本文结合某汽车制造厂家资助的“8X8 轮式越野车独立悬架和整车性能仿 真分析与优化”课题，运用 ADAMS 软件，建立了该车前、后独立悬架模型、转 向系模型、轮胎模型、路面模型，并在此基础上建立了 8X8

摘　要: 利用动力学分析软件ADAMS , 从汽车转向运动学出发, 对SGA3550 自卸式汽车全液压转向机构进 行设计。

摘要：利用Pro/E 建立三轴数控铣床的虚拟模型，以最简化原则建立运动副坐标系，对机床结构进 行分析，根据Karnopp 模型建立虚拟环境下任意三轴数控机床的摩擦动力学模型，并结合 ADAMS 软件对XH

一些新学Adams多体的朋友，会问出一些问题，在view模块下，模拟非线性的衬套，弹簧等弹性黏性部件，搞不定～ 因为view好像只有弹性的参数。 其实我们还可以直接用vforce模拟这些弹性件。

1、多体动力学 Adams 主要做悬架性能的KC、操稳、载荷分解、运动校核。 2、前处理ANSA 、

#每天一部电影# Day 1 《朱莉和朱莉娅》Julie & Julia2009 导演：诺拉•艾芙隆Nora Ephron 演员：梅丽尔•斯特里普Meryl Streep、艾米•亚当斯Amy Adams

作品名：【Win : persuasion in a world where facts don’t matter】《大获全胜》 作家：Scott Adams Tip 1 当你想要抓住别人的眼球，吸引别人的注意力时

图片来自Unsplash，由Glenn Carstens-Peters拍摄 我最喜欢的一句名言来自于呆伯特漫画的作者斯科特·亚当斯（Scott Adams）： Losers have goals and

Illyriad Games 联合创始人 Ben Adams 的提案遵循了以太坊联合创始人 Vitalik Buterin 等人提出的改善区块链整体处理能力的早期提案。 以太坊面临越来越多

今天是第一次来Adams Motorsports Park，这原是条为卡丁车和微型摩托设计的迷你赛道，所以对汽车来说弯道非常的紧凑，路面也偏窄并且没什么缓冲区，但柏油非常平坦。

软件便捷高效，还具备了良好的摩擦和间隙分析功能、震动分析功能和求解功能等，可以完美应用于航空、航天、汽车、船舶等领域运用 ADAMS 20

根据国标GB/T 4970-2009 汽车平顺性试验方法中规定了随机输入行驶指标的计算方法，下面我们探讨如何利用ADAMS/car进行随机输入行驶指标计算。

解决 许可证的问题，打开MSC.Licensing Utility切到Start/Stop/Reread标签页，点击Stop Server然后再Start Server，重新打开Adams，问题解决。

Adams、Ansys Workbench和Matlab均广泛应用于工业领域中，不少从事和学习相关内容的科研工作者及在校生，也在不断对比不同软件之间的差异，因此本篇文章以简单的四连杆机构为例进行分析，对比不同软件中结果的差异

优化流程: 第一步:在已有分析模型基础上定义设计变量、优化目标; 第二步:切换 insight界面,选择已有的设计变量、优化目标; Factors:设计变量 注:tie綁定左右对称的硬点坐标 Responses:优化目标 第三步:设置优化策

原创:有限元探索 为什么汽车会需要横向稳定杆？ 因为汽车平顺性要好点，悬架刚度（线刚度）就要低点。但是悬架刚度（线刚度）低将会导致悬架侧倾刚度（角刚度）也低，这时当汽车转弯时，就会产生较大的变形，俗称过弯信心不足。因此引入了稳定杆，其作用就

命令：模型名称输入框，右击鼠标可以弹出修改弹窗

1.模型名称，必须字母开头，然后只能字母数字下划线 2.编辑，移动 3.隐藏符号，双击可详细修改 4.文件 导入导出（可以导入sw（x/t文件），导出成cmd文件（方便旧版本打开）） 选择路径，更改保存位置 5.编辑里的移动，视图里的刷新，删除ctrl+x 6.连接，左下有提示，选两个可以选一个屏幕 连接里的东西双击更改，可以加摩擦力等

1、创建链轮 选择链轮类型 选择传动模拟方式为2Dlinks链节 定义链轮数量，中心位置，转轴方向和链轮尺寸 定义链轮材料属性，接触参数，连接方式，以及输出结果，一直下一步 ，即可，链轮如图1所示。 图1 链轮模型 2、定义链条 选择定义好的链轮组 传动模拟方式method不做调整，定义链条之间的链接方式为linear，定义刚度和阻尼，这

1、打开，菜单栏/视图/命令窗口，可以用来观察、拷贝命令的语法 2、也可以使用，菜单栏/工具/命令浏览器，用来查看命令 3、例如：围绕顶视图中心旋转部件； 在命令浏览器搜索“move”，选择“rotation”命令；弹出对话框，选择部件名称和视图名称(选择顶视图)；A1A2A3为XYZ轴旋转的角度 在“部件名称”栏右击鼠标 批量选择部件，

问题描述：一个小物体落在一个大物体上，接触的瞬间小物体吸在大物体上，超过吸力两个物体将脱开，应该怎么设置仿真力。 类似吸铁石🧲吸力设置 解答： 不能特别好的实现。有一个思路是： 添加一个力，通过if条件设置（如果两个物体距离＜某距离，该力存在；反之不存在），然后两个物体设置接触力，刚度系数小一点，可以近似模拟吸力。但这样吸力方向可能无法

第一步 第二步 第三步

第一步找到这个文件路径 第二步

“我必须研究政治和战争，这样我的儿子们才会拥有研究数学和哲学、地理、博物、造船、航海、商业和农业的自由，他们的孩子们才有研究绘画、诗歌、音乐、建筑、雕塑、织艺和陶瓷的权利”

做了好久好久的大作业，总算是得到了一个合理的凸轮的轮廓线了，终于感觉舒服了。之后有时间的话可以写一个教程。现在想要放松一下。昨天和ly聊天的时候还听到了一个观点：人在迷茫的时候就去看书吧，不管是什么书，哪怕是教科书都会很快就让你获得心灵的平静。感觉确实如此，文学类的书籍像是涓涓细流，慢慢抚平焦躁和不安，而工程类的书籍就像是一座座岿然不动的

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1.履带设计 本文的履带设计主要参考链节、链轮。在设计链轮之前要确定：齿数z、分度圆直径d、链条滚子直径d1、节距p等参数，本文取链节数为11，节距为9.5。为保证履带与链轮的配合关系，在整条履带长度为节距的整数倍的前提下，保证履带的几何参数。经过计算，履带及链轮的组合如下图所示： 2.履带动力学模型的建立 ①首先根据设计尺寸在3维建模软件中将链轮及履带节画出...

首先右键我的电脑->属性->高级系统设置->环境变量->变量名字MSC_LICENSE_FILE 变量值是lisense.dat的地址。 在上述操作完成后将lisense.dat的名字改为lisense.lic 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

一：做仿真时总是出现旋转副和一些mark点消失的现象，后来发现是每次我先加旋转副再改变连杆参数时就会消失（我也不知道什么原因，用的是2020版本），把连杆删除后再建时我先改参数再加旋转副和力就不会消失了。 二：做仿真测量相关参数变化时，嫌太占地方了就叉掉了，之后怎么也显示不出来了，后来发现在view-measure可以找到。 三：旋转副好像有主从关系，我添加旋转副时发现添加时是有顺序的...

1、创建链轮 选择链轮类型 选择传动模拟方式为2Dlinks链节 定义链轮数量，中心位置，转轴方向和链轮尺寸 定义链轮材料属性，接触参数，连接方式，以及输出结果，一直下一步 ，即可，链轮如图1所示。 图1 链轮模型 2、定义链条 选择定义好的链轮组 传动模拟方式method不做调整，定义链条之间的链接方式为linear，定义刚度和阻尼，这里默认。 材料保持默认，定义缠绕顺序。 点击NEXT...

Q1、为啥我计算得到的固有频率与你文章中给出的结果相差很大。 应该是量纲出了问题，检查你输入的参数是否是在mm/kg/N/s/deg的量纲下。 图1 量纲确认 Q2、瞬态分析与稳态分析的差异介绍 瞬时分析需要考虑系统的阻尼影响，阻尼越大，振动衰减也就越快，此时阻尼可以设置为0.16.悬置系统的28工况分析属于静态或准静态分析，阻尼力F=C*v，C为阻尼系数，v为速度，静态或准静态工况下...

为了能达到某一些特殊的要求，对于普通的曲柄滑块机构进行了改进，使用一级锥齿轮代替曲柄，可以起到减速增扭的作用，通过ADAMS对该结构进行仿真分析，查看其相关性能。

答：proe2001和adams12得接口 2. 安装05后的设置问题：在那个view界面中央 用鼠标左建圈各方块就退出了，是怎么回事？

1 引 言 虚拟样机分析软件ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems），是对机械系统的运动学与动力学进行仿真计算的商用软件，目前己经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用

ADAMS的绳索模块建立绳索时，同一个绳索中的滑轮旋转轴线一定要是平行的，我们没有办法修改其设置。但是实际情况中，经常会遇到一些滑轮旋转轴线不平行的绳索。下面将用两种办法来建立滑轮轴线垂直的例子。

在Adams中设置不同的求解器误差及Hmax（允许的最大迭代步长）会对结果产生比较明显甚至决定性的影响。

想用ADAMS仿真出力反馈设备在空间中若干位置点处重力值得大小。考虑到直接测力不好实现，转为测量末端在重力原因下运动的加速度，从而间接表征重力的大小...

做后处理之前需要在Adams View里进行一次仿真： 打开后处理界面： 2 曲线绘制 后处理界面介绍如下图，左上角下拉菜单可选择绘图还是仿真动画，这个很重要。

软件版本：Adams2018 OS：Win10 0.动力总成悬置系统理论简介 理想悬置：低频大刚度、大阻尼，抑制动力总成晃动；高频小刚度、小阻尼，满足隔振要求。

适用情况：进行具有大量重复构件的装配体动力学仿真 宏命令添加约束的一般步骤（以X_T格式的模型为例）： 1.在cad软件（建模软件）中检查部件干涉，由于Adams中的接触（contact）属于非线性计算

机械臂ADAMS动力学仿真分析 5 弹跳机器人

若将CAD软件建立的几何模型导入ADAMS环境，以前的约束就失效了，而且往往还得做很多简化。

2） 打开ADAMS/View，将保存好的“Parasolid(x_t)”类型的文件依次导入，如图5-11所示为“部件”打开...

Adams可以建立并分析此类悬架的 垂向刚度，侧倾刚度等，协助设计。 建模时候输入参数尽量准确（板簧与车架连接处衬套刚度，横向杆的衬套刚度），此外纵臂需采用柔性体。

图1 RV减速器模型 1.2 材料定义：使用Adams中的默认的steel材料。

基于虚拟样机技术,利用ADAMS 软件建立了某发动机的参数化动力学分析模型. 对影响发动
机性能的几个关键参数进行了参数化仿真分析,如斜盘分布圆半径、斜盘倾角以及导槽形式.

我装了ADAMS 2005后，所有的编辑框输入数据的时候都出现问题，就是如果第一个输入数字是5，以后什么都是5，如果第一次输入6，以后都是6 等等，我在前面也提了帖子提问，现在我知道原因了，发出来给大家参考

通过运用ADAMS仿真软件,对某型号断路器进行了仿真研究,阐述了其机 构拒分的原因,通过试验,对所提出的解决方案进行了验证。结果表明,提出的设计方 法能够有

基于ADAMS、WTK的汽车操纵

在基于adams与matlab 车辆联合仿真中，曾经历了反复的失败与无奈，但最终找到了问题及解决办法。 问题在于车辆模型中轮胎驱动添加的方法。今将问题的解决方法写出来，以帮助遇到类似问题的朋友。