CATIA Hackathon Team A作品SEC-X解析：白师杰导师团队复盘

Team A这个作品我翻了一下。SEC-X。S是Supra。E是Energetic。C是Conversion。X是Experience。名字起得挺讲究的。四个字母拼一块。听着就有股子冲劲。

这个设计有两个模式。驾驶模式。车尾压下去。空气动力学变好。驾驶员坐姿更像赛车手。游赏模式。车尾翘起来。视野变开阔。车顶上的信息屏能看到。沿途风景也能看。两个模式之间切换的时候。车厢转动。里面所有的东西跟着一起转。这个细节做得挺到位的。

Hackathon这个东西。我之前看过介绍。就是两天时间。一个导师带两个设计师四个数模师一个CATIA专家。七个人。从零开始。把一台概念车做完。时间卡得特别紧。跟平时做项目完全不是一个节奏。平时改个内饰能磨一个月。他们两天就要出完整的方案。压力应该不小。

Team A用了几个模块。IMA模块用来推敲曲面。这个模块灵活。调整快。造型能力也强。做概念设计的时候。曲面改来改去是常事。IMA在这方面比传统建模顺手。他们用IMA做内饰曲面的时候。边建边调整。方案推进得比较快。

机械设计那块也用了。装配设计那块也用了。结构树配合起来。车厢转动的时候内部件跟着动。这个功能平时做机构分析的时候用得多。他们用在概念车上。效果挺直观的。不用额外操作就能看到两种模态的切换。

人机工程也考虑了。Human Design模块存了驾驶员和乘客的不同姿势。座椅角度跟着人的动作调整。这个在传统汽车设计里是后期才考虑的。他们一开始就放进去了。

材质这块用了Live Rendering。CATIA自带的实时渲染。参数化纹理用的是xGenerative Design。材质用了Substance。效果比默认材质丰富不少。

说实话。这个作品能看出来团队配合得不错。两天时间。从概念到草图到建模到渲染。每个环节都走通了。CATIA这套东西确实是通的。造型、机械、人机、渲染都在一个平台里。不用导来导去。少了很多来回折腾的时间。

格发gofarlic.com上面那篇解析写得比我细。有兴趣可以去看一下。

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