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如果说漫威宇宙是脱离现实，对超自然力量的幻想，那么我的宇宙就是基于现实，对可能的未来的设想。
不可否认的是 SolidWorks 是一款非常实用的生产力工具，但这并不影响它具备模拟建造玩具模型的功能。所以，本文不是什么专业教程，只是一个玩具杂志，在 SolidWorks 近乎无限的空间中，自由发挥，尽情想像，将脑海里对极地探险车辆的理解，展现在眼前。现在就以卢森保亚美洲豹和奥什科什 M983 为原形，打造一款适合极地探险使用的车辆。
虽然，奥地利的卢森堡亚公司一直是做消防车的业务，并未有查找到其有关极地探险车辆的相关信息，不过它的美洲豹系列外观设计得很成功，很有未来感和科技感。因此想把美洲豹的车头的设计元素借用过来。不考虑太多具体实现可能性，8×8，半挂，带折臂吊。
美洲豹这款车看起来就是一种去极地探险远征的感觉，既然“我们的征途是星辰大海”，就化用”星海”为“银河”，英文名译作 Galaxy。
一、底盘和悬架
有了前两期的画外观的基础（《 欧卡2+SolidWorks=卡车建模》《 SolidWorks 卡车建模》），这次将一些遮挡在内部的结构也加入进来，而悬架系统便是其中的首选。一个是因为悬架系统大量应用连杆结构，连杆的机械属性很强，连杆联动的时候那种动态效果非常吸引人。另一个是因为连杆的组合形式非常多，因而可以根据具体条件选择合适的难度来进行展现。
由于主体是参照美洲豹，所以主体就以整体桥+螺旋弹簧+一系列的连杆组成。由于是第一次正式细致地去研究悬架的，里头的连杆布置方式来来回回修改了多次。限制车轴横向位移的结构一开始想用瓦特连杆，但发现空间不好布局，而且对瓦特连杆的运动特性把握不好，于是就放弃了，准备换为潘哈德连杆。折腾了一翻之后，发现和限制车轴纵向的平行4杆机构加在一起，再加两个弹簧又过约束了，而且潘哈德连杆这种非对称的结构，看着难受，于是决定再改，最后终于变成现在使用三角连杆的结构。
由于决定做8×8的结构，因此前桥比后桥多了转向结构，因为车轮处的空间比较紧凑，试了好久，才没让转向的轮胎和底盘干涉。
二、大灯
车头大灯是十分影响整车颜值的部分，所以对车头灯花了很多的功夫。原本想法是在长条形的基础上，做一个倾斜，类似一个平行四边形，不过效果不太好，于是又到欧卡2里找了一下，发现新达夫XG+最贴新外形需求。（详见 Galaxy 相关参考资料）。在斜四边形的基础上，还带有一些切角的点缀，而且线条运用流畅，整体很协调而且很有现代感，看起来很有档次。但头于前脸是一个带斜度的曲面，直接使用投影曲线会很不准，所以里边的灯带，转向灯等的元素只能一个边一个边地建等距曲面，为的就是提高拟合度，相领层之间能看上去，更协调，线条的走向平行且弧度一致。整个车头灯足足花了一天时间，一直在建曲面，剪裁曲面，修改曲面，再建，再剪……
车头灯单独视图
车头灯安装上前脸上的视图
三、发动机仓
这类车辆的动力传动系统有很多种，目前常规的做法是使用柴油机+变速箱+分动箱。不过既然是对未来的展望，我的想法是应该要稍微带一点科幻风，就是看上去要有那么一点高档的感觉，但又不要太过脱离现实情况，所以一开始联想到的是使用燃气轮机作为动力来源，这个在美、俄两国的坦克上都有应用。然后再一想，这类都是大型载具，比如一些矿山机械，它们是内燃机+发电机+电动机的组合，省去了中间的传动结构，这个好，可以省点画传动件的时间，于是有了个大致的轮廓：这台车，应该是台电车。然后既然是用电的，为何不直接使用电池，反而还带个发电机，这感觉很老土，于是燃料电池便被我相中了。之所以不用充电电池，是因为目前这东西目前在新能源车上已经大面积铺开了，但由于各种的原因，这东西不但在大家心目中没显得高大上，反而是负分的存在，但燃料电池就不同了，它还带着一股神秘气息，于是最终拍板上燃料电池。
另外燃料电池不需要自带氧化剂这个特点，我感觉是击中了充电电池的死穴，充电电池的必须自带氧化剂这个特点，使其很难提高能量密度，毕竟要带足够的能量，就必须也把对应的氧化剂也带上，一下带两，燃料电池就只需要提高还原剂的储量就行了。充电电池里多出来的氧化剂的重量和体积，给燃料电池增加电池堆功率或者增加还原剂携带量都是正加成。
再一个是充电电池的充电时间和便捷性远比不上燃料的补充。当然氢燃料电池也问题多多，氢在存储方面有很大问题，但未必一定要卡死在储纯氢的路上。随着科技的发展可能更多的离子转化膜会被研发出来，到那时，可以将氢转化成其它的化合物直接被燃料电池使用，虽然可能会造成能量密度的降低，但更方便的存储将会有很大的吸引力。
更进一步的，氧化还原反应不止有氢，其它的可再生燃料也可以被用于燃料电池。这类燃料常温下以液态形式存在，运输存储都十分方便，而且发展多年，有成熟的方案，而且已经被大众所接受。至于燃料的来源，我是基于那时人类的核聚变发电已经商业化使用，这样能量的问题就基本上不是问题了，能量的载体才是需要考虑的问题。但由于能量白菜价，所以合成这类燃料也是分分钟的事。就像合成氨工业，合成淀粉工业，或许资料人类的四大基础工业就会变成：合成氨，合成淀粉，合成蛋白质，合成生物燃料。
接下来的问题就是燃料电池在工程应用时出现的一些问题，比如极反问题。这个是一个系统性的问题，需要在结构设计上进行综合解决。不同的结构，再配合不同的零部件等一系列方案，不断地迭代，最终会在大量厂商百花齐放的条件下，经历被市场优胜劣汰的竞争后，生存下来一批真正能够把技术产业化的企业，其中几个优秀方案成为行业主流并被大规模使用。
进入工厂内的安装视角，观看目前正在安装的状态。工厂式的场景是参考了洛马、波音等一系列鹰酱的作坊，每每看到这些工厂的内部场景时，都给人一种未来感，同时我还特意留意了一下，他们会挂一面巨大的国旗，这震撼实在是让人羡慕不已。立马心里蹦出一个想法，哪天中国人有了自己的高科技企业，车间也一定要弄得高大尚。最后再挂一面巨大的国旗以扬威四方。
车头只画了个框架，重点先把背后的动力柜画出来，动力柜的两侧是储物柜，主要是用来放备用轮胎。也可去掉其中一侧的轮胎，改为存放其它物资。
在动力柜的中间就是用来存放燃料电池的位置。
动力柜可以通过打开后部维修门进行检修
管线的排布花了很多时间，但仍没完全把所有管线画出来，画一点用来示意一下。整齐排布的管线看上去就很有美感。
动力模块以动力包的形式，可直接吊装更换
大工厂里天车是一个很重要的元素
整个全景图
来一段中二的大标语，这黑白色调看上去就像是在吃席的样子
最后来一段视频（上传中），为了方便Visualize渲染，所以将伸缩的柔性弹簧改为刚性的套筒。另外修改了悬架的三角连杆的的方向。
四、折臂吊
附录：相关资源
1. 网页链接
2. 建造过程视频集
155-2731-8020
