离合器二自由度扭转振动系统的线性仿真分析

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

1. ​​对振动特性的影响​​

图一：J2=0.05/0.0002/0.01时相对​角​速度对时间t的图像

图二：J2=0.05/0.0002/0.01时相对角度对时间t的图像

1. ​​对振动特性的影响​​

研究传动系剩余部分转动惯量对扭转振动特性的影响，首先从对系统稳态响应的影响入手，

图一：J2=0.05/0.0002/0.01时相对​角​速度对时间t的图像

图二：J2=0.05/0.0002/0.01时相对角度对时间t的图像

1. ​​对三自由度扭转振动系统的影响​​

=1us、0.85us、0.75us、0.65us的频谱图

=1us

=0.65us

1. ​​N对振动特性的影响​​

Wf=1.2w/w/0.6w时的相对​角​速度对时间t的图像

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