[ 摘 要 ] 本文以聚能战斗部对充液防护结构的毁伤为研究背景，运用Ansys LS-dyna分析了药型罩壁厚和材料对充液防护结构毁伤效能的影响。

Simulation World是一场全球最大的工程仿真虚拟盛会，同时与专注于有限元素分析的第16届LS-DYNA用户大会同期举行。

材料失效 子弹侵彻模拟 这个问题源于军工行业，一般用LS-Dyna模拟比较多，毕竟人家材料库和显式算法是全球翘楚。

这一篇还是同样的模型，还是同样的LS-Dyna求解器，我们用HyperMesh和ANSA来完成前处理。 HyperMesh： 几何和网格就不提了...

在NVH分析方面，LS-DYNA开发出了一系列振动和声学求解器，以满足不同水平和阶段的汽车CAE分析需要。

侵切分析的难点在于炮弹与金属板均为柔性体，在建立接触关系时，不仅需要考虑两个物体的表面，还要考虑两个零件的内部接触关系（Ls-dyna求解器有一种接触类型就是Eroding Contact）。

1.ALE 1.1 水上迫降 1.2.复合材料救生艇跌落 1.3. 无板造波 静水漂浮+海浪激励+动漂浮稳定性 2.陶瓷装甲防护 3 4. 鸟撞吊舱 5. 带油油桶跌落 5.2 2D简化水箱跌落 6.卡车撞击B柱 7. 转子偏心转动 7. 复合材料加筋壁板的防冲击问题 8 高压灌注 9.人防工程爆炸冲击 10 公转和自传 11.射流穿甲 12. 子弹发射 免责声明：本文系网络转载或改编...

*MAT_RHT 这是材料类型272。该模型用于分析受脉冲载荷影响的混凝土结构；参见Riedel et al.（1999）和Riedel（2004）。 卡片格式 卡片定义： MID——材料标识。必须指定一个不超过8个字符的唯一数字或标签。 RO ——质量密度 SHEAR——剪切模量 ONEMPA——单位转换系数，定义了所用压力单位中的1 MPa...

ls dyna 中错误源头可以这么看，小白刚发现，给大家提供一份试错经验。

例如在模拟汽车在公路或者机车在轨道上行驶时，此时就需要考虑车辆本身的自重，因为实际情况下车辆是由下面的承载物体支撑的，而咋们建模时机车和轨道是有间隙的或者说零距离接触~此时就需要考虑结构的自重。 当然有人会讲直接施加重力不就得了，何必整得这么复杂呢？但假设你对车体施加初速度的话，在车体和地面接触时车体已经走过了一段距离，我想这应该会对后面的结果有一定的影响。 接着谈谈考虑自重产生的预应力的方法...

在进行爆破模拟时，往往需要分析环向应力和径向应力，因为径向裂纹的扩展是由其环向拉应力导致的。为了验证所输出环向应力的准确性，结合1区SCI论文《Effects of in-situ stresses on the fracturing of rock blasting》进行复现。 建立地应力（围压）下的模型，并按论文的地应力工况进行围压的施加。主要输出环向应力云图和环向应力单元曲线...

Keywords: ALE3D，流固耦合，钢筋混凝土 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

【SLSFAC】滑动接触惩罚系数 ，默认为 0.1。当发现穿透量过大时，可以调整该参数。 【RWPNAL】刚体作用于固定刚性墙时，刚性墙罚函数因子系数，为 0.0 时，不考虑刚体与刚性墙的作用；>0 时，刚体作用于固定的刚性墙，建议选择 1.0。 【ISLCHK】接触面初始穿透检查，为 0 或 1 时，不检查。为 2 时，检查。 【SHLTHK】在 STS 和 NTS 接触类型中...

*MAT_PLASTIC_KINEMATIC模型可描述各向同性硬化和随动硬化塑性模型，还可以考虑应变率的影响，适用于梁，壳和实体单元，计算效率很高。 一、不考虑应变率 在不考虑应变率影响时，该模型下的屈服面半径为初始屈服强度加上硬化的部分，即： 其中，σy为屈服强度，σ0为初始屈服强度，Ep为塑性硬化模量，ε （eff，p）为有效塑性应变。 塑性硬化模量由下式给定： 其中，E为弹性模量...

问题描述： 一短一长的两个块状物体发生相对滑动，两物体初始温度为293K，在小的方块顶部施加100Mpa的压力，小方块在长方体上以10mm/s的速度进行滑动，滑动过程中的动摩擦系数为0.5，考虑两者之间的接触热...

质量缩放指的是通过增加非物理的质量到结构上从而获得大的显式时间步的技术。 在一个动态分析中，任何时候增加非物理的质量来增大时间步将会影响计算结果（因为F=ma）。有时候这种影响不明显，在这种情况下增加非物理的质量是无可非议的。比如额外的质量只增加到不是关键区域的很少的小单元上或者准静态的分析（速度很小，动能相对峰值内能非常小）。总的来说，是由分析者来判断质量缩放的影响...

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

随着现代化汽车工业的飞速发展，人们对高品质生活的不断追求，汽车人性化、智能化、造型动感、线条硬朗的动感车型不仅是人们的追求，动力强劲、经济舒适、安全可靠、绿色环保也为人们所追捧。车门系统的设计开发在整车设计开发过程中占有重要的地位。它涉及到造型美观、碰撞安全、舒适性及各附件功能实现等内容。汽车车门结构设计及性能开发相辅相成。好的结构需要性能开发来赋予灵魂，才能开发出优质的产品。例如：车厢密封性好，

1）案例描述： 热/结构预载荷综合作用于一个悬臂梁，首先用SOLID70做热分析，然后将这个单元转换成SOLID185，并且将温度读入结构模型，再加上压力，进行隐式预加载荷求解。紧接着将单元转换成SOLID164，并且对这个的预荷模型进行应力初始化，最后在瞬态阶段逐步增大压力，在这里需要的输入文件为preload.inp...

mpp多核并行版本LS-Dyna软件安装与使用，支持Windows或Linux系统，集群超算等都可以。非Ansys附带的求解器，是LSTC官网的独立求解器。