基于ADAMS/CAR悬架硬点静态载荷提取新方法

悬架影响车辆的操纵稳定性和安全性，

在零部件设计时需要考虑其结构的可靠性。

因此需要在有限元软件 中进行零部件的强度分析！

为什么要提取硬点载荷

在零部件强度分析过程中，

需要在有限元软件设置载荷边界条件。

通常使用ADAMS/CAR 进行边界载荷的提取。

Adams/car提取载荷的流程

1、Adams中建立悬架tmplate模型

2、在template中建立request

3、由template生成subsystem

4、由subsystem生成悬架assembly

5、计算各种工况是悬架受力并在adams中进行仿真计算

6、在adams/PostProcessor 中读取所需提取的载荷

Request命令

实际上在adams/car，提取载荷就是在所需提取载荷位置增加了request命令 。

可以创建三种类型的request（测试请求）

（1）Define Using Type And Markers

可以定义四种类型的输出测试请求

displacement, velocity, acceleration and force.

（2）Define Using Function Expression

可以函数输出任何类型测试，如SFORCE, GFORCE, VZ, VM, DZ, DM等。

（3）Define Using Subroutine

你可以使用用户自定义的子程序来测测任何类型的输出。

一般你可以使用函数表达式替代子程序来创建所有类型的测试请求。

悬架载荷提取我们通常使用第二种类型。

个人理解

在建立request前需要建一个marker ，

很好理解既然要提取载荷，

这个载荷一定需要参考坐标系。

这个坐标系你可以和整车坐标系相同，也可以自定义。

怎么方便怎么来，因为后期需要在有限元软件中建立同样的参考坐标系。

这个marker必须建立在所求载荷的部件上。

我们要提取载荷，

1、需要明确我们提取哪个部件的力。

2、在提取力的部件上建一个坐标系。

3、提取部件需要和另一个部件有连接关系（各种副呗）。

4、建立request，一般使用使用表达式建立，

建立的时候时候需要选取两个零部件的marker，

最后选取新建的marker。

5、提取工况一般选取选择制动工况、转向制动工况、冲击工况三种极限工况

下面我们以具体的例子说明怎样提取载荷