Workbench LS-DYNA汽车碰撞安全仿真分析实例

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车的要求越来越高，显然安全性是最重要的，，尤其是正面碰撞的被动安全性是反映汽车安全性能的一个重要方面。

本文以workbench ls-dyan中建立起车碰撞模型，并进行计算仿真，获取碰撞之后的挤压变形。

注：仿真为方法性仿真，没有实际汽车模型，仅仅建立简化后的汽车模型，边界条件均为假设，实际情况请以试验参数为准。（如有需要联系 fwz0703@163.com）

1、模型建立

本文在ansys的DM中建立模型，建立的结果如下图所示，为简化模型，仅仅表示汽车形状

2、网格及边界条件

该模型为汽车简化模型，在workbench中建立墙壁和地面，如图所示，模型需要设置壳体的厚度，即汽车壳体的钢板厚度。

该模型划分网格，由于采用shell单元建立模型，网格也采用shell划分网格

边界条件加载为汽车整体加载120km/H的速度，即速度为33m/s

设置汽车和墙壁，汽车和地面为无摩擦接触

墙壁和地面设置为固定

整体计算时间设置为30ms，可以较多的查看到碰撞之后的变形效果

3、汽车碰撞仿真结果

可以获取汽车的变形情况和汽车碰撞之后的应力分布，结果如图所示

可以获取汽车零件的动能、内能、沙漏能等参数的变化曲线，沙漏能需要小于总能量的5%

另外可以获取指定点的速度加速度等变化曲线

行业标准主要考察的是驾驶人员的加速度和空间挤压变形情况