挪威 E6 高速公路从兰海姆到韦尔内斯的路段全长 23 公里。E6 高速公路将从两车道升级扩展到四车道,以改善交通流量,减少绕行并提高安全性。这一新基础设施旨在改善挪威中部特伦德拉格县北部的交通。该项目除了扩建 E6 高速公路,还包括三个隧道和多个结构。
我们的工作方式已经实施了基于模型的集成设计。特别关注设计优化和增值解决方案,以实现施工和运营目的的高效数据移交。这是通过工程团队与参与设计、审查、批准和施工过程的各项目方之间的密切合作实现的。针对团队可以审查和提取信息的数据丰富的模型十分重要。
高架桥和隧道结构不是线性的,而是通过 x、y 和 z 轴上的几何形状定义的。我们结合使用了 Rhinoceros/Grasshopper 和 Tekla Structures 中的参数化 设计来定义结构元素。参数化设计用于输入设计标准和计算参数,并生成折线、点和网格等几何图形。这些几何图形作为原生 Tekla 对象(例如板、墙、钢梁、节点等)传输到 Tekla Structure 中,包含它们的所有属性和特征。这使我们能够进一步开发具有全部 Tekla 功能的模型,并使用可用于图纸生成、数量计算、IFC 导出等的结构对象。
以下几点是针对每种结构类型实施的主要方法:
高架桥
隧道入口
除了外形细节外,信息也是确保在设计过程中获取正确数据以供施工和运营共享的关键。在所有模型对象中识别并实施了一组完整的属性,包括项目数据、结构数据、“流程模式”和 Brutus 和 Class 资产代码。此外,每个结构上都放置了一个信息框,其中包含关键信息,以便通过模型进行更全面的数据查询。
E6 高速公路特别强调如何建设安全和可持续的基础设施。为此,与每个结构相关的任何风险都包含在模型中并突出显示,用以促进团队之间的风险识别和沟通。
开发基于几何学 和来自其他学科(例如道路线形、道路安全设计、岩土工程、排水和隧道)输入的结构类型,需要有效的信息交换方式以及不同各方之间的密切协调与合作。
Trimble Quadri 已在 E6 高速公路项目中实施,作为模型联合和跨学科 协调的主要协调环境。
在ACCIONA工程团队内部,我们还将 Trimble Connect 作为结构、建模、绘图和项目协调团队之间信息交换的协调中心。需要的所有外部参考都在 Trimble Connect 中,具有高达 10 Gb 的交叉共享数据。
IFC 文件格式定期从 Tekla Structures 导出到 Trimble Connect 以供团队协调和审查。准备就绪后,它们将被转移到 Trimble Quadri 中。
模型协作已通过 Tekla Model Sharing 进行管理,确保团队成员之间的实时协作。
BIM 软件、方法和流程的实施使数字信息成为决策、协作、协调、跨团队数据交换 和资产移交的关键。将BIM集成到设计活动及其对施工活动和供应商和制造商的输出中,可支持项目交付,并提供图形和非图形信息,同时提高项目生命周期的效率。
通过使用参数化设计工具和 Tekla Structures 等更高效的工具,我们改进了协作和沟通的方式,并加快了审查和批准流程。设计和建造条件审查流程和碰撞检测 工作流程已经实施,能够尽早识别学科之间的设计约束 。
Tekla Structures 2022下载:https://pan.baidu.com/s/1ZMKr2hxQIwvMjl72kXYkDA?pwd=HBHG
邮箱:structures.cn@trimble.com
电话:021 65549695
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