LS-DYNA助力复合材料防撞梁仿真分析

背景介绍

实验表明，如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。而在驾驶方面，汽车轻量化后其加速性能也将得到提高，而在碰撞时由于惯性小，制动距离也将减少。此外，车辆每减轻100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。这些数据显示出轻量化设计具备这样三个优点：节油、减排、提升驾驶乐趣。轻量化材料主要包括碳纤维、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料和高强度钢等，主要用来改造和替代车身材料。

目标

本项目采用热塑性玻纤/PP复合材料对车辆防撞梁进行轻量化，保证前防撞梁总成（不含安装螺栓）重量在5Kg以内，达到降重目的。

结构方案

吸能盒及连接件等仍采用传统金属材料（铝合金6060），将防撞梁改为GF/PP复合材料，材料属性如下：

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