里面包含四个例子，我顺便把文件也传上来，分别是： （1）ansa基础，即basic的模型，新手应该都练过 01-basic.rar （2）装配体 02-shell_assy.rar （3）体网格划分 03-solid_mesh.rar （4

ANSAANSA是一高级有限元分析的前处理软件，应用于建立是一高级有限元分析的前处理软件，应用于建立Crash, Durability, NVH, CFDCrash, Durability, NVH, CFD等通用有限元模型。等通用有限元模

模型的修复与简化,网格的划分与质量控制,以及求解文件的定义将耗费工程 技术人员大量的时间,而真正的求解工作是计算机自动完成.因此,需要从有限元前后处理工作入手,采用方便快捷的前后处理工具,将工程技术人员从繁重的非 技术性劳动中解脱出来, 使

之前在其他地方下到的一个文档，ansa命令翻译-目前主要是topo，mesh部分，初步的介绍，还是很不详细的，而且可能还有不确切的地方。 只是目前版内没有这方面的，所以传一下。 可以考虑慢慢更新，做的更好，有兴趣的一起来 ANSA命令翻译(

ANSA共有三大菜单，分别完成不同的功能： TOPO： 对几何元素的操作:点,线,面,焊点等 几何的拓扑操作和几何清理 新几何特征的创建 MESH： 自动面网格创建 网格的处理 自动和手动体网格创建 自动和手动的面单元或体单元的操作 DEC

分享ansa13.2.2建模学习笔记，西希望对大家有用 ANSAANSA是一高级 有限元分析的前处理软件，应用于建立是一高级有限元分析的前处理软件，应用于建立Crash, Durability, NVH, CFDCrash, Durabil

本文主要介绍了ANSA中四面体网格的生成功能，其中包括导入零件文件后的几何清理，生成三角形面网格（用于生成四面体网格）及提高面网格质量，创建四面体网格，质量检查，输出文件等四面体网格生成的全过程。 在“4 生成高质量的三角形面网格”这一部分

白车身刚度是评价车辆设计可靠性和整车安全性能的重要指标，白车身扭转刚度和弯曲刚度分析是整车开发设计过程中必不可少的环节。作为白车身骨架的地板纵梁、侧围、前、中、后柱，上边梁，门槛梁和顶盖前后横梁等构成一个个闭合型腔，支撑起整个车身。白车身刚

ANSA是一高级有限元分析的前处理软件，应用于建立Crash, Durability, NVH, CFD等通用有限元模型。-有效的几何清理，是做高质量网格模型的必备的先决条件，零件的连接和装配需要在网格和几何模型一致的前提下。-选择的网格模

专门做有限元网格划分、边界条件等软件 •ANSA (automatic net-generation for structural analysis)主要应用于碰撞、疲劳、NVH和CFD及其它领域内有限元分析的建模过程。 •ANSA的主要功

使用ANSA软件的CrossSectionTool模块,对参考样车的车身主断面进行了划分。对划分得到的断面进行检查处理后,通过ANSA软件对相应的断面力学特性进行了分析计算,得到相应的断面力学特性数据,为车身的进一步优化设计提供了依据 基于

ANSA是世界领先的、功能强大的CAE应用软件包它是由希腊BETA公司开发的目前在世界上的应用非常广泛。 ANSA是一个高性能的 有限元前处理器它具有强大的有限元网格前处理功能支持结构和流体网格。在处理几何模型和有限元网格的效率和质

特此分享ANSA三个版本软件供大家下载，希望大家能找到合适的同时也希望能有大神能分享最新版本软件或学习资料，共同交流。（上传太大，就给大家百度网盘的链接拉） 15版： http://pan.baidu.com/s/1gdzf3Ab 14版：

1 概述 2 使用软件 3 模型前处理与网格划分 3.1 CAD 模型的前处理 3.2 有限元模型的前处理 4 模型求解及结果分析 4.1 模型求解设置 4.2 求解结果分析 5 空气阻力系数的计算 6 结论 1 概 述 本报告应用 CFD

在汽车安全系统中，安全气囊形状的设计十分重要，相比主驾驶位置，副驾一侧的气囊更为复杂，某些位置的尺寸变化对乘员的头部伤害指标的影响十分敏感。因此在安全系统开发的过程中，经常需要对气囊的形状进行优化，如果从优化从几何建模开始，优化的迭代周期将

在产品设计中，如果产品结构进行了局部修改，应用Ansa Morph模块，建立参数控制Box，并对Morph Box进行控制编辑，可以得到新的几何或网格模型，节省重复建模时间，并且模型实现了参数化之后，优化软件如ISIGHT能更方便的驱动这些

✎ 关于技术邻周报 技术邻周报提供近一周来自技术邻的精选干货，为用户推荐最精彩的内容，满足每个用户高质量阅读需求。 我们每周都会推出技术邻周报，带你正确逛技术邻！ 点击对应链接即可查看内容>> 1、一致输入和多点输入下超长钢框架结构动力弹塑

汽车行业蓬勃发展的今天，随着大量技术人员的成长，对于软件的使用与选择也越发趋于固化。能够有一种使用起来得心应手的软件，可以说是工作高效的必要因素。 如今有限元前处理软件的种类已经很多，但是作为一款在研发初期针对汽车行业的前处理软件， 附件中

4.3.5 物理模型设置 首先判定流体流动状态（层流、湍流），假设流动为湍流，选择K-EPsilon湍流模型，选择分流流动、勾选重力选项（Gravity），液体物理参数改为冷却工质参数值，其他设置如下所示： 图7 物理模型设置 4.3.6

使用ANSA/μETA 进行基于结果的网格细化 理论上来讲，网格的精细程度需要在反映结构初始形状的情况下保证结果的准确度。而对于容易出现高应力的小特征区域，则需要划分更密的网格。但是，全部生成高密度的网格会大大增加计算代价。如果需要进行局部

一.概述 对于汽车车身来说，焊点是实现各个钣金件之间连接的主要方法，对于CAE分析来说，准确的模拟焊点是保证CAE分析精度的前提。整车焊点一般都在4000~6000个左右，焊点数量较多，且焊接层数关系和位置不同，所以整车前处理中焊点占了很大

在汽车行业的前处理工作中，经常需要对螺栓孔周围做washer单元，本文结合一个简单实例介绍几种washer单元的做法，以供参考。 方法一：在模型几何做washer，点击TOPO>FACE>ZONECUT按钮，选择孔周边曲线，点击鼠标中键选择

ANSA环境下ABAQUS求解文件的建立 Ansa是专业的网格划分工具，可以为其他CAE求解器提供优秀的前处理，这里以输出abaqus求解文件为例，介绍ANSA环境下abaqus求解文件的建立。 模型包含底座、垫片、半球形盖板和螺栓；材料为

ANSA在复合材料铺层设置中的应用 复合材料是一类新型材料，其强度高、刚度大、质量轻、并具有抗疲劳、减振、耐高温、可设计等一系列优点，近50年，在航空、航天、能源、交通、建筑、机械、信息、生物、医学和体育等工程和领域广泛应用。ANSA可以方

汽车基本上都是壳网格，对于大多数零件而言特征比较简单，网格质量比较好，但是有些部位的零件特征还是比较多的，比如门内板、内饰、前后舱内板等。这些地方因为处于重要部位所以最好不要用ansa自动划分网格，应该手动划分网格，这样可以保证网格和几何高

ANSA软件有两种体单元生成模式：自动生成四面体和五面体（楔形或金字塔形）单元；半自动生成六面体和五面体（楔形）单元。ANSA具有六中六面体单元生成功能，分别针对不同的几何形状进行体网格划分，其中独特的MAP六面体拉伸方法，可以让工程师任意

ANSA DM强大的数据管理功能表现之一就是对于几何部件的合并整理上。ANSA DM的部件合并管理功能是为了创建包含所有单个部件装配信息的文件，其中包括部件在三维空间及装配层级树的装配信息，本文将介绍这一功能的实现过程。 首先打开File>

内容介绍 介绍了ANSYS全新产品FLUENT MESHING，提供了全新的基于Ribbon风格的界面，提高了操作的便捷性，改善了用户的体验，同时提供了基于包面方法的全自动脚本生成网格、基于ANSA集成FLUENT MESHING的网格生成

课程内容 本视频介绍了ANSYS全新产品 Fluent Meshing，提供了全新的基于Ribbon风格的界面，提高了操作的便捷性，改善了用户的体验，同时提供了基于包面方法的全自动脚本生成网格、基于ANSA集成 Fluent Meshing

地点： 宁波/武汉 职位： 安全性能开发主任工程师（乘员保护） 岗位职责： 负责乘员保护开发技术要求制定与输出，VDS、SDS制定； 负责乘员保护性能开发相关造型及布置校核 负责乘员保护虚拟性能目标定义、分解及达成。 负责乘员保护碰撞仿真模

320科技工作室是干啥的？ 1 复合材料仿真 我们目前主要面向复合材料做仿真分析，包括渐进损伤分析·、复杂结构细观建模、冲击模拟以及基于XFEM的断裂分析等。 基于Umat的复材渐进损伤分析 含细观结构的复合材料建模与仿真 基于Vumat复

本教程包含了结构分析的相关知识要点，从网格划分开始，到线性分析、非线性分析、疲劳分析等。前处理使用了ANSA(仅网格划分)、HyperWorks(网格划分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相关CAE分析软件。其中针对汽

讲师：MRbroing 擅长领域：cae/cfd网格划分，复杂结构六面体网格划分 专家档案:http://www.jishulink.com/content/other/396030 视频中工程源文件和模型文件，给我留言 更多ansa视频请

ANSYS Fluent、ICEM、Pointwise、Hypermesh、ANSA、STAR-CCM+...... 如今的CFD网格工具越来越多，网格划分方式的选择也越来越多样，每一个软件都有不同的特点。 如今，CFD仿真软件种类繁多，解

【视频教程】ANSA教程系列（二）手动抽取中面（MrBoring） 讲师：MRbroing 擅长领域：cae/cfd网格划分，复杂结构六面体网格划分 专家档案:http://www.jishulink.com/content/other/3

【视频教程】ANSA教程系列（一）基础几何处理 讲师：MRbroing 擅长领域：cae/cfd网格划分，复杂结构六面体网格划分 专家档案:http://www.jishulink.com/content/other/396030 视频中工

主要分为以下几个部分 asna基础篇 asna中文文档TOPO模块（几何） asna中文文档mesh模块（网格） asna中文文档体网格模块（四面体和六面体） asna中文文档网格划分（初级和高级） asna中文文档焊接模块 asna中文文

各位大神好，本人小白一枚，刚开始自学ANSA，现在正在建模，网格划分好了，却不知道如何设置边界条件，也不知道如何导入star-ccm+中，在网上找不到详细的教程，也没有能够找到相关的学习书籍，希望大神能够推荐一些学习ANSA的实体书籍或者指

ANSA_for_LSDYNA汽车前部吸能盒撞击刚性墙分析含源文件和分析结果 适合ANSA初学者或者对分析感兴趣的同学， 这个也配备有全套视频的录制讲解。 不会的同学可以看着这个录制视频来做 https://www.jishulink.co

本教材为打印版本，不讲价，不提供电子版，价格为120元。数量非常有限，如有需要请先私信本人 内容为原创内容！欢迎关注本人微信公众号：仿真及结构优化交流 本教程(基于17.0版本)的主要内容是几何清理(Topo)、网格划分(Mesh/Volu

该功能需在 DYNA 面板下实现，模型示意如下图所示，为一封闭壳体空腔 切换到 TANK 模块 ANSA 会对封闭几何体进行自动识别，并弹出如下窗口，选择 inner 软件切换到 TANK 截面。 并在右侧出现如下菜单，我们需要使用如下几个

用ANSA做的一个简单的球体撞击地面的DYNA分析含源文件和分析结果 适合ANSA初学者或者对分析感兴趣的同学， 这个也配备有全套视频的录制讲解。 不会的同学可以看着这个录制视频来做 https://www.jishulink.com/co

ANSA基本操作（TOPO） 本文主要列举TOPO命令中大多数常见的基本命令，并简单解释每个命令的作用，使我们对ANSA有一个详细的了解，提高我们画网格的效率。有一起学习CAE的同学，可以关注公众号：CAE备忘录，让我们一起学习ANSA的使

在进行车身某些安装点刚度分析时，其安装面与全局坐标系方向不一致，我们经常需要手动创建局部坐标系，并进行单位力加载，此过程费时费力，本程序可以解决自动创建坐标系的过程，并将节点assign到该局部坐标系下，后续会增加程序，根据节点所在局部坐标

随着PCB高速信号设计越发普遍，电子电路的设计越发面临信号完整性、电源完整性、热、电磁兼容等问题挑战。在设计中引入仿真验证手段，将大大提升产品开发效率，设计正确性，实现产品最快的推向市场。 其中PCB仿真设计、Mentor、HyperLyn

一直都不大明白：明明是一起做的图，同事都按时做好下班回家带娃了，为啥我却还在办公室啃外卖码图？？我俩的技术差得有那么多吗？？今天终于逮到那位同事问清楚了，原来他一直都是鼠标加键盘的双手操作，而我却是鼠标的单手操作，效率自然就慢了许多…… “

为了避免在完成整个设计时产生的高成本，设计者必须在早期设计时就了解全波效应。仅分析SI是不够的，供电已成为日益重要的问题，而高速开关所产生的谐振、电源/地反弹、同步开关噪声、反射及线间耦合与板间耦合等问题更使设计人员头痛不已。了解并消除这些

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Oasys Compos 8.5.0.7 Win64 1CD 。Oasys.Compos是一个强大的工具。该程序处理锥形板梁易，以及网络渗透和缺口，带或不带加强筋。随着能够分析阻尼系统的影响的额外的好处，。Oasys.Compos被许多工程

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