Ansys数值分析入门：探索仿真新世界

首先需要关注的是钢桥在186和钢轨在187节点位置的位移响应，基于ansys软件 动力分析，在软件中进行瞬态分析，模拟移动荷载作用于桥面。移动力 从左到右，观察桥梁的动力响应，研究钢轨节点和桥梁节点的位移。

/POST26

NSOL,2,186,U,Z

NSOL,3,7270,U,Z

NSOL,4,7271,U,Z

PLVAR,2

图3-3 120m跨中移动力作用下位移

再观察7270和7271节点

再观察354和355

图3-4 82m跨中移动力作用下位移

8879和8878节点

多在桥梁工程中使用，与预拱相对。 对于采用预应力结构的桥梁，它在预应力的作用下，桥面会慢慢向上拱，经过一段时间使用后，将发生桥面高于设计高程 的情况。 这时为了让桥面高程满足使用要求，需要让桥梁在建造的过程中向下做低一定的高度，这个做法与预拱相反，就叫反拱 ，其幅度叫做反拱值。

从上图可以看出，一节车辆移动荷载作用下，钢轨的位移大于钢桥桥面的位移，120m跨中首先出现最大位移，同时82m跨出现反拱现象。当荷载 移动到82m跨中时，短跨出现最大位移，同时120m跨出现反拱现象。

瞬态分析 的一些参数的理解

/SOLU

ANTYPE,TRANS !定义为瞬态分析

TIMINT,ON !打开时间积分效应

DELTIM,DELTT !积分步长 单元时间的十分之一

FDELE,ALL,ALL !删除所有力，荷载移除

TIME,303.6/160*3.6

SOLVE

outres,nsol,last,

303.6处于160乘以3.6=6.831s

时间的作用

TIME

在瞬态分析或和速率有关的静态分析 当中，时间代表实际的，按照年月的顺序，用秒，分钟或者小时表示，在指定荷载历程曲线的同时，在每个荷载步时间点赋予时间值

TIME

然而，在不依赖于速率的分析当中，时间仅仅成为一个识别荷载步 和子步的的计数器，默认情况下，程序自动的对TIME赋值，在在荷载步1结束的时候，赋予time1，在荷载步2结束的时候赋予time2,并以此类推，荷载步中的任何子步都将被赋予给合适的，用线性插值 得到的时间值，

time-最重要的理解-这段话

在这样的分析当中当中，通过赋给自定义的时间值，就可以建立自己的跟踪参数。例如，若要将100个单位的荷载增加到一个荷载步上，可以在该荷载步结束时将时间指定为（可以在该荷载步结束时将时间指定为）（可以在该荷载步结束时将时间指定为）100，以使荷载和时间值完全同步。

那么在后处理器当中，如果得到一个变形-时间曲线 ，其含义和变形荷载曲线关系相同。当求解中使用弧长 方法时，时间等于荷载步开始的时间值加上弧长载荷系数的数值。

时间就讲完了，下面讲子步的概念

以上详细说明了子步和时间步的关系

LOAD STEP OPTIONS

荷载步选项是用于表示控制荷载步结束的时间，子步数，时间步，以及荷载的增长方式，其他类型的荷载步选项包括收敛容差 ，结构分析 中的阻尼设置，以及输出控制。

通用选项

通用选项包括：瞬态或者静态分析中荷载步结束的时间，子步数或者时间步大小，载荷增长方式以及热应力 计算的参考温度。以下是对每个选项的简要说明。

1：子步数和时间步大小

对非线性 或者瞬态分析，要指定有一个荷载步中所需要的子步数，指定子步的方法

DELTIM

GUI/MAINMENU/SOLUTION/LOAD STEP OPTS/TIME/FREQUENC/TIME-TIMESTEP

NSUBST

GUI/MAINMENU/SOLUTION/LOADSTEPOPTS/TIME/FREQUENC/TIME AND SUBSTPS

DELTIM命令用于指定时间步的大小，NSUBST用于指定子步数，在默认情况下，ansys程序在每个荷载步中使用一个子步

比如时间为6，时间步 为1，子步数为6

比如时间为7，时间步为0.5，子步为14

TIME,303.6/160*3.6

DELTIM,DELTT !积分步长 单元时间的十分之一

0.6乘以3.6/160=0.0135

其实这里可以看成是有381节荷载子步，总共一个荷载步，荷载步的总时间为6.831秒

这里逻辑有点小疑问

会不会是这个意思，就是这个跑车和时间步没有太大的关系

最后一步删除所有力只是因为更好的观察结果和数据，这些工作在这个时间步和一个荷载步之内做完的