摘 要: 利用动力学分析软件ADAMS , 从汽车转向运动学出发, 对SGA3550 自卸式汽车全液压转向机构进
行设计。以汽车转向时实际转角与理论转角的误差最小为目标函数, 以转向梯形底角和梯形臂长为设计参数,
对转向机构进行了优化设计。并通过对转向过程的仿真分析, 比较了不同液压系统设计方案对转向机构性能的
影响。给出了全液压式转向机构液压部分的设计计算过程。
关键词: 汽车; 转向机构; 液压系统; 优化设计
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