新能源汽车是指使用非传统能源的汽车，主要包括电动车和燃料电池车。新能源汽车的研究涉及以下几个主要方面： 1) 电池技术研究：研究电池材料、电池组设计和管理系统，以提高电池能量密度、循环寿命和安全性能。 2) 电机与电控系统研究：研究电动机的

当前，化石燃料成本的提高和国际上对气候变化的关注,促使许多国家的政府通过政策和加强监管力度,积极设法增加可再生能源在总电力供应的百分比份额。近几年，国内风电行业快速发展，使得与之相关的风电装备制造业呈现出蓬勃发展的前景。在风能产业快速的增长

记者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨朱锦斌 1999年进奇瑞工作，没能赶上1997年3月18日奇瑞发动机工厂破土动工、打桩的那天。现在已经成为奇瑞“理工男”中“颜值担当”的古春山觉得很遗憾，不过，此后的22年他没离开过奇瑞。 古春山现在是奇瑞

着国家对新能源汽车企业的鼓励与支持，一大批新造车势力如雨后春笋，传统汽车企业也在逐步向新能源汽车过渡。电动汽车具有胜过传统内燃机车辆的许多优点，例如行驶过程零排放、高效率、低噪声。在能源危机及环保问题日益突出的局面下，推行交通工具向新能源转

摘要：为提高汽车碰撞后侧面的安全性，对汽车B柱进行耐撞性能优化及轻量化设计。利用Hypermesh软件划分车辆网格，建立汽车有限元模型。采用LS-DYNA软件分析优化结果，通过B柱加强版进行总成集合化处理，从而实现B柱加强板总成属性转移。采

点击上方右侧“EDC电驱未来”可订阅哦！ 下载方式，详见文末！！！ 图1 各种混合动力拓扑结构 图2 动力总成电气化可能的运行模式（特性） 基于采埃孚8AT形成并联混合动力系统（来源：BMW） 基于大众6DCT形成并联混合动力系统(来源：V

2023年11月7至9日，由AVL先进模拟技术部组织开展的PreonLab车辆水管理仿真研讨会及高级培训在上海顺利举办。 本次培训由总部专家AVL车辆空气动力学及水管理解决方案负责人Sanjin Saric博士和AVL总部PreonLab专

图1 各种混合动力拓扑结构 图2 动力总成电气化可能的运行模式（特性） 基于采埃孚8AT形成并联混合动力系统（来源：BMW） 基于大众6DCT形成并联混合动力系统(来源：Volkswagen) 图4 传统8AT和一个专用混合动力变速器所需空

前言 在汽车开发过程中，NVH性能作为的重要评估指标之一，直接关系到整车驾驶舒适性。随着汽车动力总成系统的电气化开发，新能源汽车在NVH性能开发过程中重点关注和着重解决的问题点也与传统汽车有着显著的差别。其中，电驱动总成作为纯电动车的动力源

随着汽车市场竞争的加剧，消费者在选择汽车产品时愈来愈关注车辆的驾乘品质及行驶安全。对于车辆操稳性能的开发来讲，通过对驱动轮驱动扭矩的控制来改善车辆的操纵稳定性一直是研发的热点，其中限滑差速器和近年流行的扭矩矢量控制（Torque Vecto

当今车辆部件和子系统与其控制系统的相互作用日益增强，控制函数的日益复杂使得各种各样的测试开发任务呈级数增长，控制器的软硬件开发成为车辆开发中最为关键的环节。AVL先进的仿真技术为控制器开发提供了一系列满足不同车辆性能开发的仿真工具，这些工具

燃料电池具有能量转化效率高、零排放或近零排放、运行平稳无噪声、燃料获取范围广、可靠性高等优点。随着国家政策的推进以及环保的要求，燃料电池在新能源汽车领域得到不断应用。《中国制造2025》中提出:“到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大

在国家政策的推进以及新能源技术的发展下，燃料电池在新能源汽车领域的应用越来越成熟。前面两期技术贴，详细介绍了AVL三维仿真分析软件FIRE可以方便、高效地对燃料电池的性能、膜电极材料选型、水热管理以及燃料电池老化进行仿真分析，为燃料电池的设

随着车辆开发更加注重短周期和低成本，在前期对车辆驾驶性进行预测的需求日益增强。而开展驾驶性仿真的基本目标之一是通过驾驶性虚拟仿真指导整车参数选型，也就是通过整车参数优化在前期改善车辆驾驶性表现。 AVL致力于通过开发任务的前置（frontl

咨询：ast.china@avl.com AVL CRUISE M作为一款多物理场系统仿真工具，支持用户开展新能源整车能量管理虚拟仿真，本篇文章为您详细介绍AVL CRUISE M整车能量管理应用流程。 新能源汽车的耗能部件越来越多，结构越

1. 背景 电动车能量管理是提高电动车整体效率、增加续驶里程的关键技术。此外，在实采路谱条件下电动车能量管理还可以对三电系统的工作条件进行详细分析和优化，保障三电系统安全运行，避免其长时间运行在危险条件下，有效延长其使用寿命。电动车能量管理

自动驾驶功能开发和验证面临着诸多挑战，其中之一就是“如何预测不可预测的事件”。因为在真实驾驶环境下可能出现不可预测的场景，那么对于ADAS/AD控制器，就需要尽可能多的场景来进行验证和“训练”。而虚拟开发和测试也是被工业界、学术界和立法界广

行业挑战 开发具有辅助驾驶（ADAS）或自动驾驶（AD）功能的车辆的主要障碍之一是确保ADAS功能在各种规定的条件和限制下的安全运行。因此大量的测试场景需要管理、准备、记录，以及在模拟环境、和测试场景上执行。为了处理海量和复杂的ADAS/A

一 引言 当前，在中国和全球市场，汽车行业都面临着更加严苛的法规限制，更短的量产周期，并且新能源技术的发展日益成为汽车动力总成发展的必然趋势，汽车产品更快地向低碳、电动、智能化方向发展，各大OEM不断加大对新能源汽车研究的投入，中国新能源汽

1．1．2 分析问题简介 分析问题为一3层3跨连续框架，层高3米，柱间距5.5米。所有柱脚固定，右侧右侧向支撑。柱顶受集中荷载，荷载值为外侧柱75.5kN, 内侧柱151kN. 所有横梁受均布荷载25.4kN/m。梁和柱均为标准工型截面，其

1）ls－dyna区分零约束和非零约束，非零约束如载荷那样处理。如果是零约束才可以使用Constraint命令！ 2）ls－dyna把所有重要的信息都写入到操作窗口和文件d3hsp中 3）输出ls－dyna后处理文件关键字$ *DATABA

CFD-ACE+是由美国CFDRC公司开发的最先进的CFD及多物理场软件。它采用最先进的数值计算方法并融入多年工程咨询的经验，结合各个专业的特点，是最全面、最丰富、最强大的多物理场耦合分析软件。它能够模拟流体、热、化学、生物学、电学、力学现

发信人: dengnch (dengnch), 信区: CAD 标 题: Abaqus 使用问答 发信站: 哈工大紫丁香 (2003年06月01日10:47:48 星期天), 站内信件 Abaqus 使用问答 Q: abaqus的图形如何c

1。什么是CFD？ CFD软件是计算流体力学（Computational fluid Dynamics）软件的简称，是专门用来 进行流场分析、流场计算、流场预测的软件。通过CFD软件，可以分析并且显示发生在流场 中的现象，在比较短的时

【摘 要】近年来CAE(Computer Aided Engineering)技术得到了快速发展，为模具工业提供了更强大的技术支持。在冷挤压模具设计中，模具强度的校核设计是其中的关键，在很多情况下要靠经验来进行设计。应用结构CAE技术能方便

/BATCH /COM,ANSYS RELEASE 5.6 UP19991022 13:25:41 08/08/2002 !* /PREP7 ET,1,SOLID95 !* !* UIMP,1,EX, , ,212000, UIMP,1,N

为表示对这个论坛的支持！今天把USER'S GUIDE 一章发上来，以后陆续会把其他的发上来 USER'S GUIDE {1}introduction 一.format 1.Graphic format 1）Control elements

以笔者使用过的三种仿真分析软件为例：Flowtherm，I-Deas，StarCD，其各有特色，在业界则以Flowtherm使用者较多，而-deas由于具有可以处理热辐射的TMG模块，近年来在投影机厂商中使用的比例也愈来愈多。 另外，Ice

/COM,ANSYS MEDIA REL. 60 (090601) REF. VERIF. MANUAL: REL. 60 /VERIFY,VM143 *CREATE,FRACT,MAC /NOPR NSEL,ALL *GET,N,NODE

软件简介： STAR-LT是CD-adapco JAPAN(另一个着名流体软件就是STAR-CD)开发出来，专门为建筑、环境、电子行业开发的各家专品专用的个人流体分析模块。它具有一般的分析处理功能。固体造型功能与自动网格生成功能以及Wind

汽车后桥壳的CAE分析研究 江铃汽车公司技术中心 蔡志武 史英明 为了适应激烈的市场竞争，满足用户需求，企业需要开发出高品质、低价位的新产品。为此，CAE技术在汽车产品开发过程中越来越多地得到开发人员的应用。针对某型车的引进吸收开发过程中，

哈尔滨大电机研究所建于1959年，是我国发电设备产品开发的重要科研基地。主要从事大型水轮发电机组、大型汽轮发电机、大型交直流电机的研究，并负责组织上述各类产品国家标准的制、修订及承担产品质量的监督检测工作。 研究所下设水轮机、电机、绝缘、金

1. Which matrix you would like? element stiffness matrix or full stiffness matrix? element stiffness is within file.emat

1 杜邦公司解决了数据互换的难题 在高分子聚合物前沿研究领域里，杜邦公司专门研究塑料制造方法已经越来越被人们所接受。由于塑料零件相对传统材料更轻更便宜，只要材料强度和耐久性被证实可靠的话，那么工业部门将很快会欣然接受这种高分子材料。 由于现

站点标签: 202.119.136.50____软件一派 主机名: 202.119.136.50 用户名: down 密码: down2003 端口: 21 使用被动模式 站点标签: ftp.agri.sjtu.edu.cn___good!

prep7 /title,the ansyse of xielaqiao smrtsize_shu=5 et,1,82 !主梁截面1 k,1,0,0 k,2,1.0,0 k,3,1,0.3 k,4,1.5,0.5 k,5,1.5,0.7 k

众所周知，在ANSYS中，预应力混凝土分析(有粘结)可采用等效荷载法和实体力筋法。所谓等效荷载法，就是将力筋的作用以荷载的形式作用于混凝土结构；所谓实体力筋法就是用solid模拟混凝土，而link模拟力筋。 1 等效荷载法的优缺点 优点是建

ansys汉化包及方法 转子动力学 rotor dynamics 固体力学的分支。 主要研究转子-支承系统在旋转状态下的振动、平衡和稳定性问题，尤其是研究接近或超过临界转速运转状态下转子的横向振动问题。转子是涡轮机、电机等旋转式机械中的主要

专业的电子热分析软件--ICEPAK ICEPAK软件由全球最优秀的计算流体力学软件提供商Fluent公司，专门为电子产品工程师定制开发的专业的电子热分析软件。借助ICEPAK的分析和优化结果，用户可以减少设计成本、提高产品的一次成功率（g

谱分析方法，特作一例题。 例：一层高为3米的单跨框架结构，第一层层间侧移刚度为5*10^4kN/m，第二层层间侧移刚度为3*10^4kN/m。第一层质量为60吨，第二层质量为50吨。（见《抗震结构设计》55页武汉工业大学出版社）命令流如下：

站点标签: 202.119.136.50____软件一派 主机名: 202.119.136.50 用户名: down 密码: down2003 端口: 21 使用被动模式 站点标签: ftp.agri.sjtu.edu.cn___good!

鸟巢模型用了在航空，汽车制造业应用的三维建模CATIA软件，输入ANSYS作精确分析，用SAP2000校核，图1为鸟巢原来有开合屋盖的方案，用钢量53875吨，图2现在修改后取消了开合屋盖，中间开口变为一大点的椭圆，用钢量41875吨 图一

本文对某网格筋壳片的冲压拉伸成型过程的有限元模拟分析进行了简要介绍，通过采用不同算法的有限元模拟分析软件平台，对该产品的冲压拉伸成型过程进行了必要的模拟计算分析，以对产品的结构、工艺和模具设计起到较好的指导作用。 板料成形在汽车、航空、模具

CAE软件在导入CAD几何模型的时候经常会遇到这样几种情况。 一、CAE软件导入几何数模时发生错误，无法导入。这种问题可能是由于版本的限制问题，例如HyperMesh5.0不能直接导入UG18的prt文件，但5.1就可以了。5.*不能直接导

热传递有三种基本类型: 传导 - 两个良好接触的物体之间的能量交换或一个物体内由于温度梯度引起的内部能量交换。 对流 - 在物体和周围介质之间发生的热交换。 辐射 - 一个物体或两个物体之间通过电磁波进行的能量交换。 在绝大多数情况下，我们

电磁成形技术理论研究进展 (哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨150001)李春峰于海平 摘要：电磁成形是应用广泛高速率成形技术之一，随着电磁成形工艺应用的发展，越来越需要完善的理论研究来指导和检验电磁成形系统及工艺设计、预测工件最终形

在常用的软件系统中，预应力混凝土分析根据作用不妨分为两类：即分离式和整体式，所谓分离式就是将混凝土和力筋的作用分别考虑（脱离体），以荷载的形式取代预应力钢筋的作用，典型的如等效荷载法；而整体式则是将二者的作用一起考虑，典型的如ANSYS中用

在调试用户子程序过程中，可以利用非《ANSYS命令参考手册》某些命令和其它特性帮助用户提供许多有用的信息。但是，它们仅仅适合于极小问题并只包含较少迭代求解情况；否则，它们将会输出大量的数据。 下面将详细介绍/TRACK 和 /DEBUG两个

以下是我计算的电机转子临界转速的程序，不知道有没有问题 FINISH /CLEAR,NOSTART /FILNAME,BEAM4 /TITLE,BEAM4,62MOTOR /PREP7 ET,1,BEAM4 MP,EX,1,210E9 MP

[原创] Truegrid网格划分实例讲解 ---Truegrid与Ansys接口 主持者：lixiangan 水中鸢尾 案例简介： 序言：本实例制作应中国CAE联盟论坛案例讲解之要求而作，其作品版权属本人个人所有，可供任何人、任何免费网站