基于HyperWorks的结构优化设计技术 【内容简介】本书主要介绍有限元分析及结构优化设计技术的基本概念、优化分析方法和过程。. 本书分上、下两篇。上篇主要介绍HyperWorks有限元前、后处理技术，包括 HyperMesh入门、几何清

Altair HyperMesh软件中所有操作对象类型说明： elems：有限单元 ! g9 _, H$ N) K% t& W7 x comps：components，就是包含单元或者几何的collector ) ^$ u9 }) i& t

下面我来说说我的学习一点心得。为了提高分网格效率我试过很多方法。 1， 在 cad 中分好面网格后再到 procast 中分体网格。简单模型可以，复杂的轻难。因人而异。 2， 先在别的 cae （如 hypermesh.truegrid 等

1 概述 交通事故伤害中，约65%为易受伤害的道路使用者。行人作为道路使用者中的弱势群体，属于交通事故中的高危人群，死亡率极高。车辆与行人碰撞事故中，人体的损伤部位可以覆盖全身，行人头部和下肢损伤几率最大。研究表明，行人头部和下肢损伤在汽车

CAE服务联盟汽车动力学工程师 教育背景：南京理工大学 力学专业 博士 擅长的软件：Truegrid、Ls-dyna、Hypermesh、Patran、Dytran、autodyn 擅长的分析领域： 一、爆炸效应 1、深埋炸药爆炸产生的破坏

利用ICEM CFD进行网格划分，是需要了解一些专业术语的。主要是为了方便交流。 ICEM CFD是一款全英文的软件，至今尚无官方简体中文版，因此，对于术语，我们尽量使用英文，同样是为了方便交流。否则根据个人英文水平的不同，翻译成中文也是五

分享一下自己使用OptiStruct优化的经验。 工作以结构分析为主。从两年前开始使用Optisturct优化的功能并不断推广，现在优化用得非常普遍。不管是什么问题，一般都会想到用优化的手段来解决，感觉大部分问题解决起来比以前容易得多了。目

对Getting Started with MD Nastran User’s Guide的总结笔记，欢迎大家指正错误。 1、帮助文件地址，安装目录:\MSC.Software\MD_Nastran\20101\md20101\Doc\pd

1 概述 车门主要用于隔绝车外噪声，并对来自外部冲击进行缓冲，以保证乘客的安全性和舒适性，因此需要对车门的刚度和模态有一定的要求。 车门垂直刚度分析是模拟在车门打开一定角度状态下，由于人员上下以及人员利用车门支撑身体而产生的垂直载荷作用下，

中国大学生方程式汽车大赛2013赛季 “优化技术驱动轻量化设计”活动方案 为了推动中国大学生方程式汽车大赛的创新设计，培养新一代中国汽车工程的优秀人才，Altair在中国大学生方程式汽车大赛2013赛季为全国各参赛车队提供业界无与伦比的优化

突来奇想，能不能用abaqus做一个断裂、破碎一勺烩的模拟呢！ 为此做了个以下方式的大杂烩的练习：XFEM，VCCT，损伤+断裂（复合模式），重力载荷+初速度，隐式动力+静力。 目的：模拟一个瓶子的破裂效果 建模：瓶子模型——用Hyperm

一些是做的项目，还有一些是以前学习hypermesh和gid时学习用的。它们一般都是iges格式的，有些iges文件几何有一些缺陷，这些缺陷可能是实际工作中可能遇到的，帮助大家了解一下gid的六面体网格处理能力。如果有划分的好的（前提是贴出

这个模型就是《hypermesh从入门到精通》一书上那个实体网格划分的例子，下面附上igs文件，新手如果想按照那本书做这个练习，可以拿去用用，还是挺有收获的，大家互相学习 [forum.simwe.com]HM_modal.rar 总共用了

Hexa meshing seems to be a tricky issue in many cases, especially when it comes to rounded volumes. Therefore I have dra

模型描述： 外部为长方形铁盒，如图1所示。 图1 结构有限元模型 材料类型为MAT1各向同性材料。材料参数为：弹性模量2e5Mpa 泊松比0.3 密度7.85-9ton/mm^3 单元类型为shell。 内部为空气，如图2所示。 图2 声腔

1. 使用vpg自带车轮 建立壳单元圆轴 定义非刚体材料 这点只要是为了使用约束nodal-rigid-body作为中心点和壳上圆轴点的连接，导入vpg自带车轮，其中两个车轮要离开轴端头大概30mm，以至于车轮和轴不发生干涉，将车轮中心的轮

计算机辅助工程CAE仿真技术目前已经成为制造业企业的重要创新平台，帮助企业实现轻量化设计、提升性能并加速产品研发。作为全球CAE仿真技术的领导者，Altair拥有最全面的仿真技术平台HyperWorks，包括前后处理、结构分析与优化、有限元

用hypermesh 建好了模型仍然需要在LSPP 中添加各种关键字，并修改参数，而且k 文件在Hypermesh 11.0 仍然看不到工型截面的效果。Hypermesh 尽管很强大，但是它不是专门为LSDYNA 设计的，相比LSPP ，对

非常有用的有限元原理目录 前言 1 常见错误 2 单位一致性 3 hypermesh中的几何 4 网格划分基础 5 1D网格划分 6 2 D网格划分 7 3D 网格划分 8 单元质量和检查 9材料与属性信息 10 边界条件和载荷 11 线性

主题：HyperWorks计算流体力学分析(CFD)解决方案AcuSolve介绍 时间：2014-4-15 9：30AM~11：30 AM 内容介绍：Altair计算流体动力学（CFD）求解器Acusolve是一款领先的基于有限元法的通用流

　　 亲爱的会员朋友们，感谢大家对于上期hypermesh竞赛的大力支持，十分感谢前期投稿的坛友们，为了提高论坛人员相互间的参与、讨论积极性，特举办第二期OptiStruct的优化评比竞赛活动，望大家继续积极参与，踊跃参赛。 　　Hyper

该帖是本人收藏的一份论文，分享给大家看看 作者：高中美 闵鹏 安杰 聂成刚 ----------------------------------------------------------------------------------

1.Q:abaqus的所有功能在cae中都能完成吗？还是需要在命令行中输入？ A:大部分工作可以在CAE中实现，有些功能还需要在INPUT文件中修改,将CAE转化成*.INP ，就可。 2.Q:abaqus中有没有布尔运算？能否在abaqu

AcuSolve在日本高速列车安全性和舒适性仿真方面的应用 客户简介 日本车辆制造株式会社（Nippon Sharyo），位于日本名古屋，从19世纪末开始制造列车。现今它仍是日本产量最高的铁路列车制造商之一，拥有1100名员工，制造各种类型

Abaqus6.10及以后版本引入流体动力学CFD求解模块，增强了Abaqus流固耦合方面的功能。使用Abaqus/CFD和Abaqus/Standard及Abaqus/Explicit进行多物理场耦合仿真，如动脉瘤分析、电子元件冷却分析、

1）轻量化要求及原始模型 如图所示，钢包架需要承受中间的钢包（有效重量为271吨）。钢包架如图2所示，原始结够重92吨，需要满足正常工作的前提下，减重15吨左右。 1-1.jpg 2.png 2）钢包架结构参数定义 3-.jpg 根据钢包结

现在很多新学的朋友，对与规范和常用命令很是迷茫，特此分享此视频，希望给大家一定的帮助。 主要内容： 1.车企整车网格划分规范 2.常用快捷键的介绍 3.快捷键的使用方法 4.练习数据分享 可能是视频太大了，不能上传，只能上传对应的PPT。这

据统计，汽车每减轻其总质量的10%，燃油消耗量可降低6%~8%，降低排放5%~6%。车身是汽车的重要组成部分，其重量约占整车重量的50%，采用CAE仿真分析对车身结构进行优化设计能有效降低汽车自重。 作为轻量化的重要手段和工具，本文以灵敏度

Tip/Trick#: 1007 HW产品: HyperMesh / RADIOSS HW版本: HW 13.0 类型: 创建接触面 主题: RADIOSS中的接触 引言 这个文档简要介绍了Radioss BulkData中接触面对的定义方

转载： 在1D中有gap按钮，gap定义，先定义好属性， 定义属性时，card image中选择PGAP，使用create/edit进行进步一定义， 看图1 和2，图2 中U0就是初始间隙详细可以看help 要清楚自己是进行线性分析还是非线

1、概述 某试验测试台主要用于测量汽车整车状态下各车轮轴荷及质心位置（图1上）。测量时，汽车需行驶至承重台上。由于试验台面与车轮轮胎接触面积较小，极易造成试验台面的弯曲变形，从而影响测量精度，因此台面在设计时必须保证具有良好的抗弯特性。 根

在计算气动声学的时候，有些情况是需要我们提取流体计算的结果作为声学分析的边界条件， 但是，有些流体网格因为物理模型的问题需要我们设定interface，恰恰你是机械，对流体了解一点，又不想花费太多时间来学习专业的流体划分网格，下面这个贴子应

系统图 模型 181609-iSIGHT_ProE_Optistruct_Hypermesh.part1.rar 系统配置是： Altair安装到 C:\下， ProE 2001 安装到D:\Program Files下。 Windows

本文介绍了矿用自卸车高强度车箱结构设计特点，利用通用有限元分析软件 HyperMesh9.0，建立了高强度大箱的有限元模型。在此基础之上，对矿用自卸车高强度大箱在静载工况和举升工况进行了静强度分析，并进一步得出了大箱总成、U型结构、前板总成

开放群：566811107（资料多，不仅限交流） 群一：836281296 群二：594368389 群三：1080606488 群四： 678357196 我的qq： 209870384有兴趣的可以加我，交流模型。 工业软件中几乎最难啃的

1.分析目的 白车身结构的静强度不足则会引起构件在使用过程中出现失效。本报告采用有限元方法对Q11白车身分别进行了满载、 1g制动、0.8g转弯、右前轮抬高150mm、左后轮抬高150mm、右前轮左后轮同时抬高150mm,6种工况的强度分析

实例1：多小孔类零部件曲面网格划分实例； 以上图为例，我们可以发现，此零件有很多小孔，而进行快速展开时，是不需要这些孔的，这些孔特征也会影响到网格的划分质量，使用HyperMesh，可以非常方便的将这些孔给去除掉，这是专用的冲压类软件前处理

摘要：以 45MN 快锻压机活动横梁为优化结构，利用 solidThinking Inspire 拓扑优化分析软件， 以活动横梁整体刚度最大为优化目标，以设计空间的质量降低 65%为约束函数，建立活动横梁的优化分析模型，利用先进的 Opti

研讨会背景 在即将发布的C-NCAP 2018当中，相对现行的2015版进行了一系列非常明显的改变。比如，侧碰乘员保护方面，针对侧面碰撞的壁障重量、碰撞接触区域等方面的要求以及评分进行了调整，并且新增了对侧气帘要求。前排ES 2假人被替换为

https://www.simright.com/zh/blogs/nastran-bdf/ 理解Nastran BDF文件的意义 Nastran是历史最悠久、知名度最高的CAE仿真软件之一，在航空航天、汽车等行业应用非常广泛。Nastra

前段时间总是碰见一些朋友在问如何由CAE软体的离散体生成CAD可读取的实体的问题，今天又遇到一兄弟在问，所以就借此机会将整个操作流程做如下详细之说明。不足之处希请诸位朋友多多指正！ （注：001. 本次操作使用HM13.0；002. 由变形

论文价值的评定意见： 家电产品技术领域的成本压力促使压缩机结构降成本成为近年来关注的一项重点工作，其中尝试减薄压缩机壳体厚度等是一条有潜力的结构降成本技术路径，但是由此对于压缩机振动噪声性能带来影响，因此，对于压缩机壳体振动噪声的分析评价及

说明： 该附件为视频课程对应附件。 边界条件都已经设置好了，contactsurface也已经设置好。 需要进行以下操作： 设置 接触对， 非线性求解工况 求解solvertype 控制卡片。 要求软件版本 HyperMesh versio

#HappyThanksgiving from #Altair! This #turkey feast was modeled in #HyperMesh, solved in #OptiStruct and visualized in #

摘要：为了实现汽车铝合金轮毂的结构轻量化设计，本文以拓扑优化方法为理论依据，结合有限元分析技术，针对特定的铝合金轮毂结构进行了轻量化研究。建立了以轮辐和轮毂中心区域为设计变量的有限元分析模型，分别对轮辐和轮毂中心部位进行拓扑优化，并依据优化

1、新版LS-DYNA知识 最新版的LS-PrePost4.11在生成GIF图片的时候有bug，生成的GIF只能播放一次就黑屏，低版本的不存在该问题。 LS-DYNA也有材料库了！新版LS-PrePost4.11可以查看，主要在选择材料库前

以椭圆战斗部结构为例。LS-DYNA | 杀爆战斗部的全流程计算。 人体模型来源互联网。 落角50度、落速500m/s、落高5m的打击线，装甲车模型来源于互联网。LS-DYNA | 战斗部动爆下破片对装甲车的打击效果 正视图 侧视图 往期回

基于图像处理技术实现对五星红旗的快速建模。 Python | 基于图像处理的投影建模技术 五星红旗照片 处理后生成的模型 处理后生成的模型 五星红旗迎风飘扬。 往期回顾 经验分享 经验分享 | 我对数值模拟软件的一些认识 学习分享 | 如何

说明： 该附件为视频课程对应附件。 原始文件是通过在Radioss中进行动力学求解的方法来求解接触力等结果。 本次课程是使用optistruct进行隐式非线性进行求解。 需要进行以下操作： 设置 边界条件 接触对 非线性求解工况 控制卡片。

1 分析目的 2 使用软件说明 3 有限元模型建立 4 边界条件 4.1 分析边界条件 5 计算结果 6 分析结论 1 分析目的 仪表板是汽车内饰中最重要的组成部分，其动态性能直接影响到整车的性能。汽车在行驶过程中的激励一般包括路面激励、车