软件许可动态池化技术如何成为企业降低采购成本的关键 我是从事企业IT管理多年的张工。今天，我想和大家聊聊一个听起来可能有点专业、但其实非常贴近企业实际运营中成本控制的问题——软件许可动态池化技术。如果你是中小型企业的IT采购负责人，或者是正在考虑优化软件采购方案的管理层，这篇文章你一定会觉得有收获。 一、您遇到了什么问题？ 在日常的IT管

企业如何软件许可优化解决资源供需不平衡的核心矛盾 在当今快速变化的商业环境中，企业面临着日益复杂的资源供需关系。无论是人力、设备还是软件资源，如何在有限的预算和资源下，最大化地满足业务需求，已成为企业数字化转型中不可忽视的一环。而在此过程中，软件许可优化正逐渐成为企业解决资源供需不平衡的关键手段之一。 什么是软件许可优化？ 软件许可优化（

软件许可优化的三大核心原理是什么？如何助力企业降本增效？ 作为一名从事IT运维多年的技术专家，我经常被问到一个问题：“企业怎么才能有效地管理软件许可，既保证合规，又控制成本？”我经常说，软件许可优化并不是一个简单的问题，它涉及到合规性、资源利用率和成本效益三个核心维度。这三者之间相互关联，稍有不慎就会导致公司面临严重的财务损失和法律风险。

2018年8月30-31日，Altair结构仿真与优化技术暨OptiStruct用户大会在青岛富力艾美酒店成功召开。作为2018 Altair技术大会系列中最为热门的一场技术盛宴，大会吸引了近400位行业嘉宾和OptiStruct用户到场，

变速器测试 某整机厂对某变速器进行噪音测试，整个测试在实验室，测试档位为1档-5档，扭矩为发动机最大扭矩。测试部位如图：Node1-Node6为传感器贴片位置，经过测试，发现Node6部位振动最大。该部位为变速器后盖部位，变速器后盖为薄壁件

最近在做结构优化，以前都是调用NASTRAN，但是NASTRAN没法同时求解SOL101和SOL103，即静态分析和模态，当然也有可能是我没掌握办法。但是Optistruct可以同时算这两种。通过查找资料，有幸实现了使用MATLAB调用Op

对于工业设计师来说，利用Altair HYPERWORKS专业的CAE工具来完成结构优化基本很难。 Altair推出的solidThinking让工业设计师跨越了这种难度，更简单，更容易的获得复杂而轻巧的结构。 运用solidThinkin

AlTAIR初创公司助力计划 助您完成不一样的设计 在Altair，我们意识到初创公司在业务初期的资源十分有限。 我们希望成为您的技术合作伙伴， 帮助您的业务快速增长。 关于计划 “Altair 初创公司助力计划 ”为您提供全套HyperW

*本资料整理自网络 如侵权请联系客服删除 本资料包是小编吐血整理，可以作为汽车主机厂和汽车零部件行业技术人员参学习考。 包含内容：HyperWorks和LS-DYNA在汽车碰撞中的应用（PDF+视频+模型文件）、显示非线性（冲击、碰撞、流固

项目背景 该项目为本单位正在进行的2019年全国大学生方程式赛车比赛初期模型设计验证阶段，以前用solidworks进行建模后通常借助hyperworks进行前处理和分析工作，这样往往会花掉大量时间在网格划分上。现借助simsolid可以进

！在建立整车强度或者耐久模型时，一般要将白车身的part都放进一个assembly里面，并且按照材料类型进行细分，加上材料的屈服或者抗拉值。譬如part1-DC01-195。这样在后处理时候可以减少很多工作量 ！疲劳一般输出结果建立BIW的

-----------------仅用于学习交流，不用于营利 error-1 解决方法：删除报重复的单元。 error-2 解决方法：部件材料及属性已赋予，但是材料中未定义任何参数，如杨氏模量、泊松比、密度等或者材料定义出现错误，重新定义材

白车身静态弯曲刚度是衡量白车身结构强度的重要指标之一，也是整车开发的一项重要指标，它决定了车辆在外力作用下抵抗变形破坏的能力，同时也对整车耐久性能、碰撞安全性能、操稳性能和NVH性能等都有着显著的影响。随着车身结构设计的发展,白车身刚度分析

圆柱电池（cylindrical cell）技术成熟，成本低，单体一致性较好，在新能源车中得到广泛应用。最具代表性的车型，特斯拉 Model3，总共有 4416 颗 21700 型圆柱电池单体。 Model3 的电池包拆解图 圆柱电芯单体是

1内容推荐 　本书是根据MotionView & MotionSolve软件的特点，以编者在学习、工作中积累的经验，精心组织编写而成的。全书共10章，系统介绍了MotionView & MotionSolve软件使用的基础知识与仿真实例，主

三个月没更新了，有些小伙伴已经沿着网线给我微信催更了。最近都在外面培训，想想要写点什么，还是来点直接的--[如何成为一名solidThinking讲师]，该内容同样适用于Altair讲师和工程师认证！ HyperWorks/solidThi

分享几个小命令 1.语法hm_answernext answer answer有效值为yes，no，all（对'all to all'）和nall（对于'all to all'）。 为Tcl脚本的下一个命令提供答案 2. hm_append

本教程当前值囊括了整车耐撞性分析的相关知识要点，包含分析、设计、法规等内容，同时着重对Dyna的常用关键字进行了解释。 第一章节中，前处理基本是基于HyperWorks进行的，包括建模、关键字创建、后处理等。常用的Dyna的关键字，此章节进

一、随机振动介绍 随机振动，可以分为两个方面来了解，一个是“随机“，一个是”振动“。随机，指的是运动是不规律的，不能用一个函数来表示其随时间的变化。”振动“指的是物体在一个位置附近的往复运动。随机振动的常见例子有汽车在路面上的振动，风载荷下

优化就像爬山坡，所有人都希望到达最高点，下面这个图大家应该都比较熟悉，如果起点是A，最终可能只能到达3号峰，如果起点是B那么可能可以到达1号峰或2号峰。 由于只有两个自变量，可以在Compose中进行函数的可视化。Compose代码及图片如

摘要：在实际工程问题中，计算模型、材料属性、几何特性及测量响应等有关的误差或者不确定性现象广泛存在，虽然各个参数的不确定范围较小，但这些不确定性耦合在一起可能使结构响应产生较大的偏差，因此在工程分析中，应将不确定性考虑在内。声固耦合系统由声

HyperWorks 2019 除去传统的前后处理，新增了2019.X前处理 估计以后这个会是发展方向了！ 已经有日文版了，估计以后会有中文版，话说HYPERWORKS太不重视中国市场了！ 有兴趣的同学可以开撸了！ ************

我们通常喜欢在hyperworks中做前处理（材料及属性的定义、网格划分、焊点施加、分析步设置、定义约束及载荷、接触等）或者是将其它格式文件的模型转换到hyperworks中的ABAQUS模块，很多时候只是能将模型的网格模型成功转换，其它好

自动雨棚模型结构如图1所示： 图1 雨棚模型结构示意图 雨棚的主要功能为让被遮盖设备防水、防雨，且具备自动控制功能。 雨棚有限元网格模型如图2所示： 图2 雨棚有限元网模型 网格类型：导轨、旋转台等：3D六面体；网格大小：10～20mm。

基于hyperworks保险杠挤压仿真，本案例目的在于学习如何在optistruct中做接触和挤压分析，如何定义刚性墙、施加速度载荷、创建接触等。其前处理是在optistruct中完成，h3d结果文件在hyperview中查看。输出节点接触

钢板弹簧作为弹性元件，一般用在大型货车或者小型商用车上，其目的是为了缓和路面激励对驾驶室的冲击。 钢板弹簧最主要的参数是其刚度，我们可以使用hyperworks软件，对钢板弹簧进行六面体网格划分 并在板簧片与片之间设置接触，然后对板簧的自由

本案例单纯简易模拟压缩吸能盒，观察吸能盒的变形模式。前处理在Hyperworks中的Lsdyna模块中完成，最终在Lsdyna求解器中完成计算，Hyperview中查看结果。涉及到的知识点：网格划分、材料属性定义（curve曲线）、速度、配

啪嗒，这是心碎的声音 消费电子、网络设备、家电等行业需要对产品进行不同区域的多次跌落试验，以研究产品在已有损伤的情况下，再次发生跌落，产生的影响。连续跌落仿真计算，可以对多次跌落产生的损伤累计进行查验，满足产品强度验证的需求。 即使带有包装

基于hyperworks简易车身DOE分析将带你学习如何在hyperstudy中建立多个变量，并基于这些变量因子分析其对响应的敏感度分析。在hyperstudy中创建变量因子、位移响应，分别进行DOE分析等。 分析模型 定义变量 DOE分析

本案例主要目的就是通过hyperworks+ncode对白车身进行简易的疲劳仿真，熟悉疲劳仿真的基本流程。该案例简易模拟了24个通道，四个减震塔安装点6个自由度，24个独立的静力学分析工况。 左减震塔x方向静力学分析结果动图 损伤云图 寿命

一、HyperWorks在人工智能领域的应用 HyperWorks是一款广泛应用于工程仿真和优化的软件套件，它也可以在人工智能领域发挥重要作用。以下是一些HyperWorks在人工智能方面的应用： 1. 机器学习算法优化 HyperWork

汽车正撞的数值模拟及实验验证 清华大学 裘新 黄存军 张金换 黄世霖 2005-4-15 为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好地满足耐撞性的要求，以某汽车为研究对象，采用动态大变形非线性有限元模拟技术，模拟了该车正面撞击刚体墙的过程。与已完

王宏雁　范益丞　(同济大学) 【摘要】　普通汽车对追尾碰撞一般没有非常高的安全性要求。但是,由于燃料电池汽车后部装有安全性要求相当高的氢气瓶和控制系统,因此,燃料电池车追尾碰撞时的安全性研究就显得非常重要。文章通过对国内自主开发的某燃料电池

刚来到这里，感觉很冷清啊。也许大家对hyperform还不太了解，用的也不多，但是我相信大家会慢慢喜欢上这个软件的。 前面已有介绍，hyperform主要用在冲压成形模拟。现在板料冲压成形模拟软件比较有名的是dynaform, autofo

第一个TrueGrid实例 我在hypermesh论坛下载的bracket.igs模型,我用truegrid画了一下 ，利用导入模型生成的面和曲线划的。命令流如下：(lixiangan) c iges net_bracket.igs 1 1

划分网格时，几个选项：mesh，keep surf mesh，dele surf mesh，w/o surf surface only 分别是什么意思？ ％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％ 关于m

方法1： 在MARC中的输入文件是xx.dat，输出文件是xx.out 在simcode中可以输入run_marc -jid c:\path\....\xx.dat即可。 如果不行，可以输入c:\marc\marc2000\tools\ru

由于刚接触MPI对基础的理论知识掌握的还不是很深刻，难免会有很多的迷惑。针对我前面关于Match ratio低下的迷惑，我花了大量的时间查找资料才得到下面的一些看起来同Match ratio没有直接关系的关于流体CAE三种模型的资料。通过了

[原创] “ 3C ”电子产品跌落实例讲解―――MP3 ---Altair HyperMesh与LS-DYNA接口实例 主持者：东南大学的Winken 案例简介： 序言：本实例制作应中国CAE联盟论坛案例讲解之要求而作，其作品版权属本人个人

澳汰尔工程软件(上海)有限公司成功举办 “新一代CAE平台——Altair HyperWorks8.0全国巡展” 2006-08-30 从2006年8月21日到8月28日，澳汰尔工程软件(上海)有限公司成功在全国六个城市(上海、北京、武汉、

CAE分析在产品设计中的应用 CAE分析在产品设计中的应用.pdf Moldflow技术在注塑成型过程中的应用.pdf Moldflow模拟结果的精度分析.pdf MoldFlow在大尺寸平板电视机壳注射成型中的应用.pdf Moldflo

简要说明 1. 课题的研究意义和主要内容 2. 支撑手机壳体强度冲击失效预测研究的理论 3. 手机跌落模拟仿真简要解析 4. 手机跌落模拟仿真分析总体方案 课题的研究意义 1. 近年来，随着电子技术特别是小型封装和高密度组装技术的迅速发展，

在用mpi分析时，最让人头疼的事情之一就是网格修正，而fusion技术在进行flow 分析时，要就网格的匹配率要在85%以上，对于非常简单的零件，可以用mpi的分网功能对其进行离散，但是当零件比较复杂时，网格的修改往往会占用较长的工时，而且

版里的人气越来越低，我这个当版主的责任很大，所以打算作一个系列的教程，这个是第一个。先看看效果如何，如果效果好，就继续再作几个，文章还没有写，不过素材都准备好了，希望大家能够给予支持。 下面是目录：我的水平也有限，希望能够起到抛砖引玉的作用

HyperMesh Panels Listed Alphabetically accels Creates or updates accelerations. align node Projects nodes to an imaginar

模型iges文件有了以后，就需要导入到hypermesh中。 按照刚才察看导入文件的格式，依次进入到导入文件界面。 然后，单击小三角，选择iges。然后在"file="标示后的编辑框内添入导入文件的具体路径和名称。 笨蛋才会在这里一点点的填

这个题目很大，不是三言两语就能说清楚的。但是我们论坛上总会时不时地有人提出这个问题，目的当然就是想找到一条捷径了。那么，学习软件编制程序究竟有没有捷径，答案是肯定的，有捷径。遗憾的是，一般人都不愿意遵守，结果难免会走一些弯路。 下面我就自己

最近我重新做了几遍身管精锻，后来也遇到了一个问题，就是很细小的地方需要局部划分网格， deform里面的局部细化的比例选取与划分后的实际情况严重不符合，比如说我选取细化比例为0.01，而实际细化后的情况有可能0.5都不到，这样就为模具的精细

我个人认为,用hypermesh画网格要从最小的面画起.而且要从最复杂的面中 的最小的面画起.我称其为最小原理.我所说的最复杂有两层含义:一 ,就一个面,面的构成比较复杂,需要拆分成许多小面.二,许多的面堆放在一起,这是由于许多实体互相堆叠

我们常常在CAE仿真分析中，遇到这样的问题。CAD的模型往往是从别的工程师、单位拿出来的，不同单位使用的CAD软件业大不相同。方便一点的，CAD模型是已经装配好的，有的是单个的零件，没有装配，还需要我们自己装配。在CAE建模的前期带来了些许