1、常用的土壤模型MAT-5 MAT-16 MAT-147 2、常用的方法FEM ALE SPH 3、FEM法做起来难度最大，但个人认为效果和可靠性较高。值得注意的FEM法尽量不要去使用全积分单元，应尽可能采用单点积分和沙漏控制，MAT_147的作者和LSTC都不建议在大变形和剪切条件下使用全积分单元。 4、ALE方法可以很好的模拟软土的变形...

此案例运用ANSYS/LS-DYNA计算近爆载荷下RC梁的毁伤。采用不共节点分离式建模法建立计算模型，梁单元和实体单元采用CLIS或CBIS方法进行耦合。

*BOUNDARY_CYCLIC 1.需要定义 XC x-component axis vector of axis of rotation YC y-component axis vector of axis of rotation ZC z-component axis vector of axis of rotation 对于轴对称问题要定义旋转轴 2.side1 和side2 对应的节点数

LS-DYNA 是世界上著名的通用显式动力分析程序。

背景： 1.入水问题，水下碰撞，浮力计算等问题计算时候，如果深度水头不可忽略时，需要对流体进行压力初始化。 2.在http://forum.simwe.com/thread-1028630-1-1.html帖子中我曾对最早的初始静压的两种方式进行了总结，这两种方法是动态松弛和*LOAD_DENSITY_DEPTH，但是这两种方法有太多的局限性...

材料： 刚体和其它部件 *MAT_RIGID $# mid ro e pr n couple m alias 1 7.8899999 2.16000010.30000001 0.0 0.0 0. *MAT_ELASTIC $# mid ro e pr da db not used 2 7.8299999 2.05999990.30000001 0.0 0.0 0 $ 刚体加转动载荷以及力矩载荷...

1、 模型导入：在三维软件中建立球和地面的模型，并在ANSA中分别对其划分网格，并导入Ls-prepost中。模型也可以在***（CAE备忘录）中回复“ball”可获得。

模型单位m,kg,s 这是两个截面为边长为0.05m的正方形，总体长为1m的钢材。钢材的厚度为0.005m。 现在我们先用rbe2这种刚性连接，把这两段钢材链接起来。 这是第二种焊接的连接方法，这两种连接方法我们分开计算，最后得到的结果我们会进行比较。 材料用MAT15号JOHNSON COOK本构来模拟，参数设置如图。 这里我们新建一个刚性墙。ZH和ZT稍微解释下，Z就是Z轴，H就是head...

考虑到实际情况，我需要使用LS-DYNA或者Radioss进行ALE模拟，由于之前我有编程背景，很喜欢搭配编程工具做事，比如命令行，使用Git存储模拟脚本*.k文件，也是好玩。 本文就很简单地...

在LS-DYNA软件中，每个材料模型都可以通过关键字*DATABASE_EXTENT_BINARY定义额外历史变量的输出，如下图所示： 将第一个选项卡NEIPH改为需要输出的个数即可，比如改为4，即可输出实体单元材料的

前一段时间用Abaqus做了一个二维管道成型仿真的案例，用的是静力学和隐式动力学，当时也想着用显式动力学计算，但是搞了很久，总是出现沙漏现象，尝试过修改沙漏的控制算法，也修改过体积粘度，但是还是有沙漏出现。之前遇到的沙漏问题，基本上都是质量缩放过大，分析时间太短或者载荷速度过块，但是这次没有定义质量缩放，并且也尝试过增加分析时间，但是仍没有解决沙漏问题，之后还会再研究...

ls-dyna通过边界层的设置与调用相关的关键字实现，模拟无限水域的无返射边界的设置。 对于实现静水压

利用LS-DYNA进行接触分析需要重点注意一下几点。 1）在定义材料特性时一定要使用协调单位，不正确的单位将使结构的响应异常甚至无法计算。

LS-DYNA在求解过程中由于模型的各种问题常发生中途退出的问题，归纳起来一般有三种现象：一是单元负体积，二是节点速度无限大，三是程序崩溃。 1．

LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题 ，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲 击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题

LS-DYNA引入不可压缩光滑粒子伽辽金方法ISPG，以拉格朗日方式求解纳维-斯托克斯方程。本方法旨在解决强形式拉格朗日粒子法在求解不可压缩自由表面流动时关键的数值不稳定性问题。

内容简介 LS-DYNA使用同一模型可以同时求解结构-热-电等多方面的多物理场问题，可以应用在电池的挤压和针刺方面，可一次性得到结构变形信息、热信息、电流电压及SOC剩余载荷等信息。

内容简介 LS-DYNA ALE已被广泛用于模拟与结构相互作用的运动流体。与计算流体力学不同，关注重点是流体在动态载荷下的结构响应，而不是流体的运动。流体被高压梯度驱动，然后撞击结构，携带很大的动量。

本次是我第21次进行ANSYS工程师中级认证铺面课程，也是中级认证中ANSYS LS-DYNA模块的第11次直播。

16:11 定义子弹、靶板的材料，以及划分网格，（注意：要通过材料参数不同为每层靶板赋值，否则后期处理时所有的靶板会被定义为一个part，无法设置parts间的相互接触） 19:07 设置Parts以及LS-DYNA

在ls-dyna中常常使用D3DUMP、dynain文件等多种方法进行重启动。笔者目前只掌握了dynain的方法...

使用workbench ls dyna 可以方便的进行lsdyna的重启动问题解算，其后处理动画也会具有一致性。

使用hypermesh联合ls-dyna进行金属切削过程仿真。

*database_fsi pres = Averaged estimated coupling pressure over each surface entity being monitored. For example, if usin

ANSYS10.0_LS-DYNA基础理论与工程实践 ANSYS10.0_LS-DYNA基础理论与工程实践.part1.rar ANSYS10.0_LS-DYNA基础理论与工程实践.part2.rar

本案例的目的在于指导有需要用hyperstudy联合其它求解器做优化时，遇到的比较关键的问题。就是怎样将其它求解器链接进来，很多技术邻网友发帖求助，那么本案例重点讲解hyperstudy和lsdyna以及hyperstudy和abaqus如

以轴承和轴的热装配为例，过盈量为2mm，进行装配 基本思路： 采用*CONTACT_SURFACE_TO_SURFACE_INTERFERENCE_ID进行动态松弛预应力装配 动态松弛计算结果 动态松弛过程.gif 关键计算关键字 卡片已经

如果你是初学者 你还不了解结构出发的流体和流体出发的结构2个维度下的流固耦合，对于Hypermesh软件、Workbench软件、Fluent软件、Ls-dyna软件基础也尚不

一、分析目的 检查冲击动能被保险杠、车身前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度，利用车内假人的传感器数据，换算出和法规相对应的指标，从而检验正面碰撞中对人体的伤害程度，判断样车的碰撞性能。减少车辆乘员的死亡数量，降低人员严重伤害可能 二、试验法案及标准要求 2.1实验法案：ECE94 目前政府强制性法规中，主要有欧洲(ECE94)制定了有关40%正面碰撞的法规...

一、模型构建 本文采用壳体网格进行仿真，为节约计算量，下方墙体设置为单一单元，上方冲击板与墙体呈45°。 图1 二、材料定义 本文重点在于材料的定义，使用关键字*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY分段线性塑性进行定义，具体设置如图2所示； 图2 三、单元算法定义 采用关键字*SECTION_SHELL针对壳体进行单元算法和厚度定义定义，更改厚度为0.125...

初次使用ls-dyna计算时犯得第一个错误应该是图1这种吧。建立完模型，丢去计算，万万没想到是不能算，更万万没想到的是改了很多遍。这种错误造成的原因有很多，不过重要的是记住怎么该。

以子弹穿甲钢板为例，提供两种模拟破片 碎片纷飞的方法： 1） 采用 *CONSTRAINED_TIED_NODES_FAILURE 建立单元之间的弱连接，当目标变量达到罚值，单元之间的连接失效，从而实现碎片分离的效果...

问题描述： 以速度为10m/s撞击一个100X100X200的盒子模型，通过撞击吸收的能量可以观察在dyna中如何定义接触算法，将盒子做成四分之一模型，边界条件和尺寸如下图所示： 材料属性： 密度：7850kg

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1、项目的工程意义和代表性 冷弯成型是一种传统工艺，广泛用于制造成本效益高的焊管，其中金属工件是经过多组轧辊逐步成形。根据初始横截面和最终型材的几何形状以及要施加的应变增量，给出不同类型的辊子，每组辊子都具有特定的功能。电阻焊（ERW）钢管已广泛应用于各行各业，特别是在天然气和石油运输中。ERW焊管主要采用辊压成型工艺，通常包括开卷、调平、辊轧成型、焊接、定径、矫直等多种工艺。然而，在工业生产中，

算例为SPH 三维聚能射流成型 炸药为B炸药 药性罩材料为铜 sph单元 使用hypermesh生成 ls-prepost进行关键字添加，主要是添加SPH质点及其相关属性*SECTION_SPH和*CONTROL_SPH

需要 ANSYS 2023 R1进行授权； 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1、背景 有限元方法作为数值计算的强大工具，计算结果精确且可重复，降低了试验成本，缩短了研发周期，但有限元方法在切削仿真时容易造成网格畸变，造成求解中断。 光滑粒子动力学（smoothed particle hydrodynamics，SPH）的基本思想是将连续体离散为相互作用的粒子，每个粒子具有密度、质量以及相关物理属性，粒子间运动遵循牛顿第二定律；其本质是一种拉格朗日方法...

此外，您可以通过提交视频来展示您的研究成果，额外录制一段您使用Ansys LS-DYNA结果提交给我们...

在一些复杂结构尤其是汽车整车建模中，需要对相对运动的部件建立连接运动副，并且对一些部件的位置进行调整，如何快速、有效、准确的建立此类连接运动副对于模型建立以及仿真结果的准确性，有非常重要的意义。在ANSA中，可以非常方便和准确的建立此类连接运动副，可以极大提高有限元工程师的工作效率，本文以汽车座椅相关运动件连接运动副为例，介绍相关操作。 导入座椅文件，如下图所示（相关文件可以在help文档中...

很久之前在Usim公众号上看到作者邓怡超用ABAQUS做过丢钢镚的案例，感觉作者很有意思，常把生活中的趣味转为CAE仿真，相信作者是个热爱生活的人。正巧利用休息这段时间，用所学的CAE软件试着模仿了一下作者的丢钢镚的案例，从中也收获了不少东西。 一、前处理 本次案例以Hypermesh为前处理软件，LSDYNA为后处理计算软件。丢钢镚的模型其实很简单，钢镚和地面墙为加快计算采用壳单元...

铺覆制程是将连续纤维强化热塑性材料，以热压法和射出成型法制成编织复合材料板的工艺，常被应用于制造体积较大的产品。首先将纤维编织物浸入环氧树脂，再放入模具中，压缩成产品初步的形状；接着再以射出成型方式将模穴填满，即可完成最终产品。在产品压缩的过程中，连续纤维会沿着产品的几何排列，而纤维的排向亦会影响产品的机械性质。为了将此因素考虑进分析的过程，Moldex3D多材质射出成型（MCM）模块...

创建小球的有限元模型，创建对应的NODE点 建立beam单元，将其放入专门的1D组 点击 1D-bar 然后选择beam单元类型，再点击node连成beam 右击创建 beam section collectors 进入界面 右击创建一个section 面积改为数字 返回正常视图...

引言 在汽车被动安全约束系统中，安全气囊起到了至关重要的作用。安全气囊的展开为车内乘员提供了保护，同时也可能给非正常坐姿的乘员带来严重的伤害。所以应用有限元对气囊展开过程的研究有着十分重要的意义。 通常情况下，气囊的参数（点火时刻、泄气孔面积等)是按照假人正常坐姿匹配整车碰撞脉冲而设置的一组最佳参数，按照气囊正常展开后与假人进行接触设定，而为了研究气囊完全展开前对离位成员造成的伤害...

在军工科研领域，聚能射流的数值模拟大多采用LS-DYNA、Autodyn或自编程序，这方面几乎没有人用Abaqus，导

模型导入workbench中，进行前处理，用explicit dynamics(ls dyna export)显示动力学模块，首先对弹丸进行抽壳...

同时能完成LS-DYNA的结果与Mechanical中计算结果温度场，变形等相互传递，相互耦合。 注：本文由南京安世亚太工程师翻译整理。

通过ansys建立轮对-轨道模型生成K文件，结合ls-dyna软件的railtrack和railtrain关键字实现轨道不平顺仿真。

HyperMesh是一款优秀的通用前处理软件，与主流的有限元分析软件都有接口，如ANSYS、LS-DYNA、ABAQUS等。

HyperMesh是一款优秀的通用前处理软件，与主流的有限元分析软件都有接口，如ANSYS、LS-DYNA、ABAQUS等。