1）建立加速度传感器的载体盒子，一般采用正六面体壳单元，材料选择20号MAT_RIGID，如下图所示； 2）建立传感器载体与需要测量点的连接关系，选择Constrained->EXT_NODE，选择set，新建一个set包含需要测量加速度的点，选中新建的set中键确认，选择加速度载体盒子，修改相应的命名确定即可，建好的模型如下图所示； 3）建立加速度传感器...

ANSA与Hypermesh的比较 不知各位大虾们有没有用过ANSA，小弟最近对ANSA刚刚有了一点感觉，比起HyperMesh来，觉得各有优势。 区别一: Hypermesh手动功能丰富，可以画出极高质量的网格,达到Jacobin:0.7;Warpage5;是一件很轻松的事情,但对于龌龊一点的件,特别是曲面比较复杂的,ANSA就很难控制高质量了. 区别二： 做三角形网格...

为了缩短模型计算时间，可采用质量缩放，不过要保证增加的质量不能超过总质量的5%，不然计算出 来的结果会不准确。通常以失效单元数量不超过总单元数量的5%来保证前面的条件。 质量缩放其实就是用关键字*CONTROL_TIMESTEP中的DT2MS控制 默认值是0即没有质量缩放 >0表示所有单元都采相同时步长 用1e-007 那就表示质量缩放每1e-007 的时间坚格作 用在全部单元上. 修改DTMS，

背景介绍 实验表明，如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。而在驾驶方面，汽车轻量化后其加速性能也将得到提高，而在碰撞时由于惯性小，制动距离也将减少。此外，车辆每减轻100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。这些数据显示出轻量化设计具备这样三个优点：节油、减排、提升驾驶乐趣...

本文将介绍LS-DYNA中用于高保真微观力学计算的多尺度分析功能，基于机器学习的降阶模型技术和短纤维增强复合材料结构的加速并行多尺度模拟等。

一、前处理 本次案例以Hypermesh为前处理软件，LSDYNA为后处理计算软件。丢钢镚的模型其实很简单，钢镚和地面墙为加快计算采用壳单元。 1、墙默认为刚体，选用MAT20材料卡片；钢镚选用MAT24材料，为了和实际钢镚重量一致，附加了一定质量。 2、接触设置为面面接触和自接触，摩擦系数0.2 3、边界条件： 地面墙固定约束，钢镚设置初始转速50rad/s...

下文简要介绍如何利用Dynaform的传统设置与LS-DYNA求解器模拟分析试样的单向拉伸过程。 1 创建单拉试样的几何模型 2 划

Forming可实现在同一平台上满足多种金属冲压需求 这款先进软件支持在早期阶段进行详细的设计配置 该产品可为工艺以及模具车间工程师最大限度地提高求解速度 Ansys Forming使用可靠的Ansys LS-DYNA

本文使用 Primer软件建立行人保护 头部保护模型，并利用 LS-DYNA 求解器进行计算 。 标准 标准适用于最大设计总质量大于500kg的M1类汽车。

在LS-DYNA中，常把滚刀模型整体作为刚性材料，采用MAT_RIGID进行材料参数的定义，对于刚性材料，可以通过关键字BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID来实现滚刀的强制位移和转动设置

本案例研究了含裂隙岩体爆破中裂纹的扩展及损伤过程， Ls-dyna模拟了爆炸应力波在裂隙岩体中的传播特性。

为解决此问题，光宝科技借助模流分析软件Moldex3D Advanced解决方案和FEA接口功能模块，以及结构分析软件LS-DYNA，找出制程中产生的残余应力对产品变形的影响...

大多数碰撞分析都是在LS-DYNA中分析的，今天就另辟蹊径展示下Optistruct在汽车碰撞中的一个应用案例。

ANSYS/LS-DYNA作为大型通用显示动力分析有限元程序，在撞击领域内应用广发。其最开始的应用是分析简单的碰撞问题，后来逐渐发展，在计算飞行器的鸟撞、重点弹道、侵透与开坑等领域均得到广泛应用...

这种基于Hypermesh和LS-DYNA的动力学仿真方法经与ADAMS仿真比对，趋势基本一致，是一种较为有趣的探索，希望感兴趣的朋友积极点赞、收藏或者留言交流，谢谢。

Altair 解决方案：整车碰撞模型从 LS-DYNA 格 式向 RADIOSS 格式的转换， 并利用 RADIOSS 显式求解器 对整车碰撞各工况的仿真分析 计算结果与整车试验测试数据 进行比较分析。

在常用的有限元分析软件中，ANSYS,ABAQUS,NASTRAN，LS-DYNA等因为其友好的界面，强大的分析功能，丰富的前后处理，而占据了绝大部分CAE市场。

一、仿真软件的选择 目前常用的切削仿真软件主要包括Abaqus、LS-Dyna、Defrom和Advantedge四种 Abaqus的优势在于强大的非线性处理能力，能通过热力耦合分析步直接对切削过程进行准确的仿真分析

最近在International Journal of Impact Engineering（中科院一区）上看到一篇文章，题目是”Plasticity based material model for concrete subjected

深部岩体往往赋存于高地应力状态，因此在数值模拟中应考虑原岩应力的影响。目前常用的施加预应力的方法有动力松弛法、dynain文件法等。下面这篇文章系统地讨论了四种不同的方法，较详细，可进行参考学习： 应力初始化.pdf 另外，附件为搜集到的关

✎ 关于技术邻周报 技术邻周报提供近一周来自技术邻的精选干货，为用户推荐最精彩的内容，满足每个用户高质量阅读需求。 我们每周都会推出技术邻周报，带你正确逛技术邻！ 点击对应链接即可查看内容>> 1、Ansys的APDL中如何旋转模型 作者：

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1、右键解压文件 2、进入解压后文件 3、进入安装文件 4、右键管理运行主程序 5、等待程序加载 6、OK 7、下一步 8、下一步 9、修改安装位置为D下一步 10、如图勾选下一步 11、下一步 12、勾选如图下一步 13、安装 14、等待安装 15、完成 16、点击所有应用 17、将程序移动到桌面 18、回到解压文件进入此文件 19、复

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LS-DYNA中，通过FEM-SPH方法可较好地模拟爆破飞石的效果，该方法可用于研究碎块的分布趋势，飞溅速度、位移等运动轨迹，对于损伤的块度、粒度分析则存在缺陷。

提取得到的EFP，速度2000m/s。 建立流场域 压力云图 流体速度云图 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

随着生活水平的提高和行业的发展，现在的一些厨具行业、汽车、航空航天等领域开始使用钢铝或者铜铝等符合材料，即上下两层或者多层，不同性质的金属材料复合在一起，进行冲压一体成型， 对于复合材料，有两种分析方法，一种是把板料看成是一种材料，不考虑其复合性能，使用传统的方式进行计算，这种方法有缺点，就是不能反应两种材料的变形差异，不能反应实际的成型状态， 还有一种就是把复合材料的不同层设置不同的材质...

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算例为刚性弹丸冲击混凝土墙。 与常规侵蚀算法不同，本算例的材料宏观断裂采用内聚力单元(cohesive element)实现。 弹丸为solid单元，材料为刚体材料。 混凝土为solid单元，材料为弹性材料。 薄弱层为内聚力单元，材料为138号Cohesive_Mix_Mode材料。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1 范围 本标准规定了乘用车后面碰撞CAE 分析的软件设施、硬件设施、输入物、输出物、分析方法、结果评价及分析报告。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准...

此 LS-DYNA 仿真显示了使用弱/松散/显式 FSI 的简单 FSI 耦合问题。 刚性圆柱体在 Y 方向上有规定的位移。 五秒后，入口速度边界条件被触发，将气缸向右推动。

陶瓷材料动态力学性能经常通过霍普金森压杆实验获得，本案例利用LS-DYNA对某陶瓷SHPB实验仿真。 1、工况设置 陶瓷材料作为脆性材料，端面摩擦对陶瓷材料SHPB实验影响很大。

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TIEBREAK接触即为带有失效的TIE（绑定）接触类型，在有限元分析中，需要使用这种接触的场合很多，例如可以用于模拟两种物体之间的粘接层，也可以用于定义不同工况下两个物体之间相对运动关系，甚至可以用于模拟I型裂纹的扩展。尤其是在模拟粘接层时，这种接触的定义过程比使用粘聚力单元更为简单方便，主要体现在参数的选取较少且易得，以及计算效率更高两方面。 在数值模型中，普通的接触类型只能传递压力...

计算模型：靶板粒子间距渐变，局部加密...

摘 要 悬索桥的主缆通过索塔固于两端，对主梁施加巨大的水平分力，如果支撑主梁的吊索发生断裂，可能导致主梁破坏,进而导致桥梁整体垮塌。随着使用时间的增长，吊索因腐蚀而承载力降低，可能发生突然断裂，使结构发生剧烈振动，导致结构内力变化较大，危及桥梁安全。 关键词: 悬索桥 吊缆断裂 倾覆 一、仿真背景 本仿真以一座主跨750米的混凝土双塔悬索桥为研究背景，利用动力分析方法,采用空间有限元模型...

1kgTNT、高度1m 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

关于接触定义中soft选项的使用: dyna的接触定义的可选卡片A中有个soft选项，有0、1、2三个选项，很多人对该选项的使用不清楚，下面就把有关此选项的设置加以解释。

1. 读入输入文件 “deep.inp” 输入文件 deep.inp为模拟深拉延过程建立了有限元模型. 模型由板料 (金属薄板)组成，通过刚性冲头的运动将板料压入模具，板料变形为所期望的形状. 当板料被冲头压下进入模具的时候 压边圈限制了板料起皱的大小. 使用壳单元定义所有组件. 对板料，在厚度方向使用5个积分点. 使用四分之一对称. 在读入 deep.inp文件后，定义显式材料特性，载荷条件...

SPH无网格算法，在连续体的破碎与分离分析中得到了应用。在解决极度变形和破坏类型的问题上， SPH 有着其他方法无法比拟的优势，可以说无网格算法正在成为数值分析领域的研究热点，具有很好的发展前景。 上图模型中，同时包含了六面体网格单元与SPH 节点，左右两模型具有相同的材料、外形与初速度。 对比上图可以看出...

1. 模型介绍 本模拟主要研究单伞、三伞、四伞在重力场中负载重物下的展开情况，模型具体尺寸为（伞长，展开面积，伞绳长度），对于重物端采用实体建模，分为重物和托盘2部分组成，托盘与柔性伞绳采用共节点方式连接，初始状态预设轴向预紧力，模拟货物在重力状态下的拉紧状态。 图 1 伞衣及重物连接方式 图 2 伞衣与伞绳、伞绳与重物绳连接方式 伞衣雨伞绳尾端同样采用共节点方式连接...

Hallquist博士是有限元计算业界最受人尊敬的专家之一，1974年于Michigan Technological University获得博士学位后，进入Lawrence Livermore 国家实验室，承担DYNA

本例通过workbench lsdyna做前处理，可直接生成所需的关键字。无需修改后直接用lsdyna求解器进行计算即可。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

使用软件： Solidworks2010 Ansys workbench12.1 Ansys/ls-dyan LS-prepost 仿真的对象： 仿真橡胶球从10米高度跌落与地面碰撞直到离开地面的运动

1、工程背景 传统有限元方法在切削仿真中应用已较为广泛，其在理论基础、边界处理、计算效率等方面发展均已较为成熟。但由于有限元方法是基于单元网格划分，在处理大变形问题时，网格极易发生畸变，导致计算崩溃。虽然有研究人员使用网格二次划分等方法应对该问题，但这些方法也往往导致计算时间大量延长等问题。针对这些情况，本文在前人研究基础上，采用一种SPH无网格法进行切削仿真。 SPH方法是基于插值理论的方法...

1. 案例介绍 入射杆、透射杆、撞击杆、试样均为圆柱形，按照下图排列。入射杆、投射杆的中间位置装用应变传感器，撞击杆以一定的轴向速度撞击入射杆，获取冲击后一定时间内入射杆上的入射波和反射波应变相应，以及透射杆上的透射波应变响应。 2. 分析过程 2.1 几何建模与材料参数 初始几何参数及撞击速度如下表，单位吨，毫米，秒...

本文将介绍动态条件下的车辆碰撞行为，在HPC云平台中使用ANSYS仿真软件对汽车碰撞行为进行仿真分析，以提高结果预测的准确性、减少分析时间以及节省资源利用。 流程概述 图1：车辆碰撞分析的几何模型 图2：车辆碰撞分析的几何和网格模型 使用2D四边形网格元素对汽车模型进行网格划分。定义了汽车组件中不同部件之间的接触和相互作用。 设置汽车不同部件的材料特性。其中包含装配中不同零部件的厚度设置...

LS-DYNA开发了一种双重尺度分析方法来解析大尺度结构分析中的几何细节，这些细节通常在细观尺度下，和整体计算域相比，尺寸相对较小，但在结构响应中起着非常重要的作用。

擅长领域：dyna/abaqus/hypermesh 专家档案: http://www.jishulink.com/content/other/1586 1 前沿 摩擦制动器工作时，运动部件在运动过程中