前后处理以HyperMesh为例，求解以ABAQUS或Optistruct为例 步骤一：了解所分析的零件的功能或者要解决的问题的性质，确定分析的目的和内容。

有限元处理的一个重要步骤，其网格划分质量的好坏直接关系到有限元仿真结构的正确与否，ANSYS自带有网格划分模块，但是也有很多优秀的专业有限元处理软件也可以进行网格划分操作‘，且可以划分出很漂亮的网格，比如Hypermesh

在计算气动声学的时候，有些情况是需要我们提取流体计算的结果作为声学分析的边界条件， 但是，有些流体网格因为物理模型的问题需要我们设定interface，恰恰你是机械，对流体了解一点，又不想花费太多时间来学习专业的流体划分网格，下面这个贴子应

前段时间总是碰见一些朋友在问如何由CAE软体的离散体生成CAD可读取的实体的问题，今天又遇到一兄弟在问，所以就借此机会将整个操作流程做如下详细之说明。不足之处希请诸位朋友多多指正！ （注：001. 本次操作使用HM13.0；002. 由变形

本人在进行整车 碰撞分析中，经常会碰到体网格和面网格的接触问题，一般的处理方法是在体网格的外表面进行包壳处理，即在体网格的表面包一层面网格。但是在进行行人保护和约束系统分析时，单靠体网格的外表面包壳仍然会报错，一些人建议对体网格的每个单元进

在hypemesh 建模过程中，通常需要建立大量的耦合节点，即所谓的rigid 来模仿螺钉。本人利用tcl语言，开发了一个小工具，成功实现了不同的component 共孔位置建立耦合约束。（仅限于平面孔，适用于钣金件之间）。使用者仅需要输入

动图中先计算过盈配合，接着施加一个强制旋转速度，后处理查看接触扭矩。 过盈配合在轴类配合分析中使用频率很高。很多分析都要求知道在某个过盈量下能传递的扭矩。 这个贴子给大家详细讲解一下过盈配合的设置求解计算。 1.几何模型和网格 几何体按照实

1.代码实例 #新建过程subWindow proc subWindow {} { toplevel .subWindow -background {black} wm overrideredirect .subWindow true wm

该例子为仿照最新更新lsdyna官方案例做的，是对sph粒子法的一个很好的学习案例。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

在很多跌落测试中，尤其是电子电器行业会有产品多次跌落的一个要求，那么我们怎么在第一次跌落的基础上，保留产品跌落后的应力应变进行二次跌落呢，这就涉及到软件一个完全重启动的功能。 如下动图为水壶底面二次跌落的一个过程，水壶先进行第一次跌落，然后用阻尼法消除动能，接着进行二次跌落，在消除动能。注意左右两副动图右上角的计算时间。0-0.01s为第一次跌落，0.01-0.03s为阻尼周期，消除动能...

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本案例利用Hypermesh和LS-DYNA对汽车正面碰撞做了简易的模拟。不同的工况，碰撞完成的时间是不一样的。

摘 要： 本文首先对某一款轿车前舱盖总成进行有限元分析，采用HyperMesh/OptiStruct对不合格项进行拓扑优化，最后利用MeshWorks软件对内板加强筋进行参数化设计及分析，找到影响前舱盖刚度的主要因素

静强度分析 在hypermesh中首先将用户界面选optistruct，然后对三维实体模型抽取中面然后进行单元网格划分得到有限元模型，约束在螺栓孔连接处在1D面板中采用Bolt命令实现螺栓连接，零件之间的焊接单元采用

静强度分析 在hypermesh中首先将用户界面选optistruct，然后对三维实体模型抽取中面然后进行单元网格划分得到有限元模型，约束在螺栓孔连接处在1D面板中采用Bolt命令实现螺栓连接，零件之间的焊接单元采用

利用有限元前处理软件Hypermesh对胸腹部骨骼、肝脏及城市道路护栏几何模型进行网格划分，利用LS-DYNA开发的有限元前处理软件LS-PrePost进行模型的属性、材料、关键字及速度设置。

摘要： 应用 HyperMesh 前处理软件建立了前排座椅有限元仿真模型，应用 LS-DANY 求解器对Hybrid III 50%假人进行正面碰撞仿真试验，所得结果与台车试验结果对比，验证了模型的有效性

机器人结构优化设计 摘要：本文首先通过CREO软件建立机器人模型，然后通过Hypermesh对模型进行网格划分和有限元分析，采用Optistrut对该模型进行拓扑优化，使得优化后的结构模型满足设计要求的结构方案

该插件基于HyperMesh前处理工具开发，可简化Ls-Dyna爆炸求解工作的复杂流程，用来快速完成工程爆破及结构抗爆的相关操作。

本案例利用Hypermesh和LS-DYNA简易模拟两辆汽车正面碰撞。不同的工况，碰撞完成的时间是不一样的。一般从接触开始碰撞到碰撞完成，正碰的时间是0.1秒；偏置碰是0.14秒；侧碰是0.12秒。

Altair 解决方案：利用HyperMesh的增强型网格划分功能。 优点：生成高质量网格，便于准确描述 复杂的解剖几何。

本文以小腿部冲击器为模拟对象，利用HyperWorks的前处理软件HyperMesh建立冲击器和整车的有限元模型，对小腿与汽车碰撞过程进行计算机模拟...

需要注意的是：①1D单元种类较多，本文仅以其中最为常见的cbeam单元进行描述 ②正常模型属性有材料属性以及单元属性，本文主要对单元属性进行阐述 ③文章内容基于HyperMesh平台，OptiStruct

行业：生物医学 挑战：关节置换的生物力学问题 Altair 解决方案：利用 HyperMesh 建立模型，使 用 OptiStruct 优化工具进行强 度和优化分析 优点：快速建立骨骼模型 ;准确进行强度分析

还曾经练过Hypermesh。 6月17日晚上参加了SimSolid在技术邻的网络发布会，说有限元分析不用划分网格了，简直是对以往认知的颠覆。

当前比较主流的前处理软件是Altair公司的hypermesh，以及ANSA。但是今天要讲的是abaqus/CAE里面的前处理。

上传一款工作用的55t鞍式列车模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料参数都已经设置好，开箱即用，适用于Ls-Dyna初学者，用于实际仿真的模型结果如上所示，有机会出一期单独的碰撞教程

使用软件: Hypermesh、Abaqus/standard. 产品问题概述： 客户原始设计在不同工况下的最大等效应力是否超出部件材料的屈服极限...

如下图所示，前端框架的整体、局部细节图（ hypermesh中打开）。 图1.1 前端框架整体图示 图1.2 前端框架局部图示 如上图所示...

用拓扑优化技术作为概念设计的方法，建立基于变密度拓扑优化方法的汽车轮毂概念设计数学模型；利用ProE三维建模软件建立某汽车轮毂的三维模型和概念几何模型； 使用Hypermesh前处理软件建立某汽车轮毂的概念设计有限元模型

本文以某款机罩为例，运用Hypermesh建模，并用abaqus进行求解，最后在Hyperview中进行后处理，得到机罩残余变形...

前段时间有同学询问在ANSYS中如何对球体进行六面体网格划分，当然如果用其他软件划分是比较简单的，同时也是比较省事的，例如HyperMesh，但如果不熟悉其他软件，如何采用ANSYS本身自带的网格工具进行六面体划分呢

2、通过有限元计算得到Ncode所识别的输入文件，如Hypermesh的计算文件需是.op2格式（本文使用的格式）...

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#清理模型 puts "moxing my_new.tcl" *clearmark elems 1 all *clearmark elems 2 all *clearmark nodes 1 all *clearmark nodes 2 a

0-1 HyperWorks中的常用难点术语 1. 不完全分割面(Fin Faces)：指面上所有边界均处于同一个实体内，或者说是独立实体中的悬着面，默认呈现红色，可通过手动合并实体创建或使用内部悬着面创建实体的过程中创建； 2. 完全分割

1.代码实例 #新建过程subWindow proc subWindow {} { toplevel .subWindow -background {black} wm overrideredirect .subWindow true wm

面板analysis --system创建好局部坐标系，然后把需要添加约束的节点assign当前坐标系。 坐标系的关联方式有set reference和set displacement两种，set reference是指定位置参考坐标系，节

一下内容来自Deepak Sreedhar K在HyperWork中做的工作。 一般的CAE工作流程可能容易出现冗余，因为涉及工程师的大多数操作仍然耗时且重复。这主要是在预处理阶段实现的，在这一阶段中，必须手动建模组件，并将其集成以形成一个

众所周知，workbench作为ANSYS的新兴力量，在各类分析中能实现网格与几何模型的无缝互联识别，即使不是利用ANSYS Workbench强大的几何数据读取能力、交互能力调用其它有限元软件的求解器（ABAQUS,ANSYS APDL,

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首先下图中标记的①、②、③、④，分别是自由点、硬点、临时节点、节点 区别如下： ① point自由点：是一种在空间中独立的点，跟任何的面或者体没有关系的点，图上用“x”来表示，颜色取决于所属组件Component的颜色 ② Hard/Fixed point硬点：是与几何相关（面、体等）的特征点，图上用小球表示，其颜色同样取决于所属组件Component的颜色。 以上两种都是几何的点，跟几何相关...

在以往的有限元分析中，大多只对单个活塞进行有限元分析，而并没有考虑整个动力单元之间的相互影响，本文运用Altair HyperWorks的强大前处理软件HyperMesh建立了活塞，活塞销，连杆整体模型

关键词：HyperMesh， 抗凹分析 1 引言 抗凹陷能力是衡量汽车外覆盖件表面质量和使用性能的重要指标之一...

2 使用软件说明 本次分析采用 Hypermesh 作前处理...

2 使用软件说明 本次分析采用 Hypermesh 作前处理...

本文借助HyperMesh中的OptiStruct求解器，运用材料线性和分析性有限元仿真分析方法...

本文借助HyperMesh对车门内板总成进行前处理，运用RADIOSS求解[3]...

首先应用hypermesh软件建立整车结构和声腔模型，分别进行模态分析，计算噪声传递函数（NTF）并确定不符合国标的峰值频率段；其次在噪声传递函数的基础上进行板件贡献量和模态贡献量分析，确定导致NTF峰值的板件

本文借助HyperMesh对汽车玻璃升降导轨总成进行前处理...