大家好久不见，最近给大家分享一个简单的例子，希望对初学者有用。 1.在屏幕右下global中，加载optistruct模版，如图1： 图表 1 2．在collectors中定义一名为steel的材料，card image选择MAT1,如图2； 图表 2 点creat/edit定义材料特性如图3，然后点return返回。 图表 3 3．在Geom面板点create nodes定义一个节点，如图4...

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

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1、有限元计算之前需要考虑的问题 2、网格的加密和稀疏 3、复杂零件绘制四面体网格的操作技巧和关键要点 4、动力学正式计算之前及后处理的建议 6）生成体网格 4、动力学正式计算之前及后处理的建议 1）动力学正式计算之前，为了确认接触是否设置好，强烈建议先计算模态。因为，模态可以直接看出你哪块的设置出了问题 2）动力学后处理，计算完之后不要急于提取结果...

如下图所示，在solidworks建模以后，无端出现红色箭头所指的绿色线，实践证明，这条线的存在会干扰模型分割和网格划分，因此需要把它删除。 具体方法：GOEM>quick edit>toggle edge>line>鼠标左键点这条绿线(当这条绿色线变成浅蓝色的虚线时）>return 此时这条线被抑制了，虽然它没有被删除，但它作为一条线的作用被抑制了，以后的模型及网格划分均不受影响了...

背景: 内聚力单元的使用越来越频繁,内聚力单元也广泛的应用于脆性材料甚至塑性材料的损伤破坏问题的有限元描述!那么如果用hm来构建内聚力单元,特别是零厚度的内聚力单元呢? 如果是用过ABAQUS的朋友可能对这个问题不屑一顾，的确ABAQUS是我目前用过在内聚力单元建立方面最好的通用前处理器软件，特别是对于零厚度单元的构建操作极其简易。但是毕竟并不是所有的人都用abaqus，其中很多人用惯了hm...

划分网格时，通常会遇到开孔的二维模型，在处理时，网格划分较为复杂且不均匀，导致分析计算误差较大且不精确，无疑给工程师造成了巨大困扰，本文将对开孔二维模型网格划分进行网格划分。 首先导入二维模型，如下图所示。 将其划分为网格单元尺寸为2的四边形网格模型，如下图所示。 在操作工具栏中点击Utility，进入如下界面，如下图所示 在操作界面中点击Geom/Mesh，如下图所示...

针对一个悬臂梁的固有频率求解，本节课对采用梁单元、实体单元和理论计算结果进行对比。 存在上图尺寸的悬臂梁，分别采用三种方式计算该悬臂梁的第一阶固有频率。 1.理论计算 上式为计算悬臂梁的第一阶固有频率的计算公式...

为LS-DYNA中定义梁单元的方式有很多种，主要是看各个前处理软件的方便性。但总体来讲，无非是形成两个关键字的内容： *SECTION_BEAM *INTEGRATION_BEAM 首先简单讲解DYNA中梁单元这两个关键字的使用。 对于普通的方形和圆形截面，可直接采用Section_beam定义，无需*INTEGRATION_BEAM配合...

流固耦合几乎可以应用于全部工程领域，比如航空工程、核工程、生物医学、化工设备，甚至食品加工等等。储液罐的晃动受力，飞机机翼，石油管道，核反应堆吊篮，堆内构件，换热器传热管束，热压力管道系统，各式各样的阀门等等，都是流固耦合研究对象。 流固耦合分析+合适的仿真软件=有效节约分析时间和成本 流固耦合同时考虑了流体和结构特性，可有效节约分析时间和成本，同时保证结果更接近于物理现象本身的规律。因此...

为解决这一技术问题，文章采用HyperMesh对车门外板抗凹性能进行模拟，通过改变外板加强板结构和增加补强胶片对不合格压点进行优化，并针对优化方案进行试验验证，试验结果表明，仿真优化方案的有效性，为车门外板结构优化提供可靠依据

行业：汽车 挑战：利用创新的片材折叠技术设计 六座跑车 Altair 解决方案：利用HyperMesh、OptiStruct和 HyperView满足所有结构设计 目标 优点：扭转和弯曲结构刚度优于设计目标

常规的壳单元卡片如下： 注：若IRID非0（在HyperMesh卡片中选择“Int_Rule_ID”）...

行业：轨道车辆 挑战：寻找修改轨道车设计的快速途径 Altair 解决方案：利用HyperMesh轻松实现网格划分 优点：最优设计拥有更多选择 ；允许真实场景测试 ；节省大量时间，节省成本 背景介绍 美国铁路机车工业公司

比如hypermesh的选择可以by face，on plane，by component等等（如图1所示），选择单元或者相关元素非常便捷...

为了得到有限元网格，我选择了Hypermesh，推荐两本书作为基础教材。 抽取中面 整体熟悉后， 找了一张SOLIDWORKS 图纸，导入HM中。

图1 几何模型示意图 图2 机翼二维草图尺寸 为了保证两者网格属性完全一致，采用Hypermesh进行网格划分，得到如下网格模型...

1. 什么是线性分析 ? 如果在分析过程中，外载荷与模型的响应之间为线性关系，去掉载荷后，模型能够恢复至初始状态，这就是一个线性分析，其特点是∶ 几何方程的应变ε和位移U的关系是线性的。 物理方程的应力σ 和应变ε 的关系是线性的。 根据变

主要分为三步： 第一步，进行GUI界面 操作； 第二步，查看对应的 Command File ，找到对应的命令； 第三歩，利用帮助手册 ，理解命令中各个参数的含义； 第四步，对命令进行改造，也就是二次开发。 不理解的话，可以看一下这个视频版

附赠仿真学习包，包含结构、流体、电磁、热仿真等多学科视频教程，点击免费领取，可永久反复回看：知乎粉丝仿真学习包 作者： Altair方献军，来源：Altair仿真驱动设计 粘胶 粘胶的创建比较简单，所以先介绍它。 随着复合材料 ，铝型材 ，

hm速通系列笔记的案例请关注后私信回复“hm”领取，您也可以关注微信公众号“CAE中学生”后回复“hm”领取。 这个系列的笔记基于2022版本，主要使用经典界面，2023之后版本不再提供此界面，为什么不写新界面，那是因为现在大部分公司还是使

这个是《ansys13.0与hyperworks11.0联合》那本书里的一个例子（hm11.0才能打开），照片是前两步，我把它整个步骤拍下来传上来（拍的不好见谅啊），关于螺栓预紧力的施加，（源文件）已经做好了，导到ansys里可以正确运行，

1，按下F10，进去单元检查面板。 2，进入2D面板。 3，将trias 的最小角度设置成180，然后检查。

一、赋材料、属性 实体正常赋好材料、属性即可，此步略，如图： 赋材料、属性 二、Rigid body约束 创建刚体约束参考点集合 在要创建刚体约束的实体上任选一个点，添加到一个set中，命名为rigid_body_RF 创建刚体约束 右键创建属性 > CARD IMGGE : RIGID BODY Ref Node Option : No

1 引言 随着航空工业的发展，为了改善航空航天设备的性能，铝合金整体结构件有了更多的应用。它的特点是尺寸大、壁薄、结构复杂，但板材内部残余应力引起的加工变形直接影响零部件的机械性能、疲劳强度、抗应力腐蚀能力、尺寸稳定性与使用寿命，而且由于变形的存在，大多数情况下被迫增加校正工序，当零件变形较大时，因校正导致零件破坏或无法校正的现象时有发生，即使校正后外形尺寸合格的零件，因锤击后存在内应力甚至裂纹，

答：如图先画出2d网格 接下来点击3D>spin>spin elems>elems>on plane >在2d网格面上选取不在一条直线上的三个点>select entities 然后点击下面选择：y-axis，即y轴，这时候需要确定B点，即基点，基点确定是这里面的难点。 这时候，你点击左上角这个圆圈的图标，然后双击y-axis右边的B两次，这时候你点左下脚这个点，就能够显示这点的坐标...

一、几何处理 1、在CAD软件中打开车架模型，检查车架组件是否完整（如带有后摇臂，应查看其是否旋转至后减震完全压缩状态），删除车架上不必要，不影响强度刚度的附件（如安装搭子，螺母等）。 2、将处理后的车架组件保存副本，格式为STP。 3、打开hypermseh，点击导入几何文件 4、导入几何模型后，检查导入的模型是否有缺失，删除多余附件》F2》选择solids 5、测量各薄壁件的厚度...

对于电子类产品，一些公司会要求对产品进行一个不同部位连续跌落，比如包装跌落测试，要求进行面、棱、角的一个跌落，相较于上一个贴子中同一部位连续跌落的分析略有不同，需要考虑跌落的速度方向，刚性墙的二次建立等等。 首先，第一次跌落和常规并没有什么太大的区别，唯一要注意的是要单独建立一个局部坐标系，局部坐标系的XYZ方向与全局坐标系保持一致，并在重力载荷loadbody中添加这个局部坐标系...

以下是针对CFD模型的通用流程 1 清理/清除 导入几何模型后，进行几何清理和清除非常必要，损坏的面需要修复或替换，抑制对流场没有影响的几何特征从而简化网格划分过程，以及获得好的面单元质量。 2 面网格划分 选择合适的面网格划分方法（例如：“surface deviation面偏差法”或者“size and bias大小和偏差法”）生成几何上的面网格。面网格质量直接影响最后的体网格质量...

多次冲击可以有多种方法，其本质是消除前一次的动能然后进行下次冲击分析，一般建议采用阻尼法，只需要求解计算一次，不需要进行重启动，相对来说更方便，结果也比较可靠。 动图为水壶在Z、Y、X的连续冲击，两次冲击之间用阻尼消除动能。(软件生成的GIF文件太大，只能录屏上传了，清晰度会差一点。) 可以看到动图中水壶先沿Z轴冲击，再沿Y轴，最后X轴，最后的动图我放大了50倍，不然运动趋势不明显...

重要说明：附件包含适用于Optistruct和ABAQUS用户模板的脚本，不适用于其他模板。 脚本使用说明简介如下 一、打开示例模型如下图（包含两个带螺栓孔的法兰零件） 二、在工具栏中点击Run Tcl/Tk Script按钮，读入脚本文件。 如工具栏中没有相应按钮，可通过菜单View＞Toolbars＞HyperWorks＞Scripting调出...

前言： 对于焊接钢框架结构，关键的(也是关心的)区域主要是是焊接区域。使用实体单元计算可以详细得到局部应力分布及应力集中情况；而使用梁单元则只能得到主体应力或者说平均应力，无法关注局部情况。需要说明的是，在土建行业使用专业仿真软件中，针对超大型的复杂钢框架结构，基本上都是用梁单元计算的，强度、变形校核都是依据相关标准中理论公式计算的，此时再关注局部细节显得意义不大...

F1 help 进入帮助文档 F2 delete F3 replace F4 distance F5 mask F6 edit element F7 node edit F8 nodes F10 check elements F11 quick edit F12 automesh Shift+F4 translate Shift+F11 organize=move X 透明/网格/网线等显示 D

HyperWorks 2021 新增 CATIA 几何参数的识别和更新 · 2019 版本已经支持 NX CAD 几何参数的识别与更新。 HyperWorks 2021 BatchMesher 功能增强 · 网格流向改善 三角形数量减少 筋的捕捉增强 HyperWorks 2021 网格质量编辑功能进一步提升 · 增加预览功能进一步增强用户体验...

首先hm必须设置成ansys模板 例子的模型如图 01.png 然后在hm中施加约束和载荷， 02.png 当然在这里要设置材料等，对于这个简单的例子，设置成钢，对于那些对单元类型未注意的朋友，可以通过1D、2D或3D右下角的element types更新单元类型。对于其他的单元类型，比如梁等都可以根据自己的需要设置自己想要的类型，还是很全的。如果想改成高阶单元...

为了缩短模型计算时间，可采用质量缩放，不过要保证增加的质量不能超过总质量的5%，不然计算出 来的结果会不准确。通常以失效单元数量不超过总单元数量的5%来保证前面的条件。 质量缩放其实就是用关键字*CONTROL_TIMESTEP中的DT2MS控制 默认值是0即没有质量缩放 >0表示所有单元都采相同时步长 用1e-007 那就表示质量缩放每1e-007 的时间坚格作 用在全部单元上. 修改DTMS，

纯六面体网格 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

导读：随着中国汽车产量的不断增加，能源短缺和环境污染已经成为中国汽车产业可持续发展的突出问题。轻型汽车成为当今节约型社会发展的需要。面对日益严峻的环境问题和能源短缺，轻量化是当前汽车领域一个十分迫切的问题。 我们以某汽车扭力梁为研究对象，首先选取实验测试设备，了解实验测试工作原理，搭建实验平台，利用动态信号分析测试系统和模态测试软件 LMS，对扭力梁工作应力和自由模态分别进行实验测试...

一、法规导读 座椅系统是汽车上保护车内乘员安全的关键部件之一，不但要承受乘员的质量，还要承受车辆启动、制动及加速等常规工况以及碰撞事故中的冲击载荷。特别是在交通事故中，汽车后排座椅会受到行李箱内物体的巨大冲击载荷，座椅骨架如刚强度设计不足将会产生严重的变形甚至断裂，对后排乘员造成严重的伤害。 因此...

懒人必备，划水利器 不多哔哔，懂得都懂 一共提供了6套不同网格尺寸的Hypermesh_几何特征批处理、网格批处理标准and网格质量标准，根据自己的项目需求进行选取，真香如下 3mm.cr

第四，可用hypermesh做面网格，保证三角形

在很多流行的网格划分软件中都有用“封闭曲线分割实体”的功能（很多学过hypermesh用trim with line、ansa用cons来cut的都很熟悉！）

由于课程需求电脑需要安装hyperworks14.0这个版本，安装时杀毒软件等均进行关闭安装，但是还是打不开Hypermesh，hyperview可以打开，这个在网上查了教程，有说删.Altiar的，有说关闭杀毒软件安装的

本文案例运用Altair公司的有限元前处理软件HyperMesh和后处理软件HyperView对某款卡车的转向系统进行模态分析，并利用LMS Virtual.Lab快速计算转向系统的传递函数，从来辅助识别其模态

1、几何处理，必须要保证导入hypermesh的几何信息都为solids，一般用f5隐藏可以检查导入的几何数据是否全为实体，否则进行几何修补 2、在保证几何全为实体的前提下，运行中面抽取代码,软件左下角有进度显示

本文以某款机罩为例，运用Hypermesh建模，并用nastran进行求解，最后在Hyperview中进行后处理，得到机罩的一阶频率...

Altair 解决方案：利 用 建模和可视化工具 HyperMesh 和 HyperView，快 速响应设计规范和负载变动并 进行修改...

Altair 解决方案：利用HyperMesh进行建模，并利用OptiStruct对电池板系统进行 线性和非线性仿真。

Altair HyperMesh、HyperView友好的操作界面、简单易操作的交互逻辑以及文件格式的通用性，成为有限元前后处理的首选工具。 对同一个Abaqus仿真分析结果...