HyperWorks 2021 新增 CATIA 几何参数的识别和更新 2019 版本已经支持 NX CAD 几何参数的识别与更新。 ↑ 演示GIF HyperWorks 2021 BatchMesher 功能增强 网格流向改善 三角形数量

划分好网格后，进行如下操作，以下操作基于ansys 接口，Preference->User Profiles 划分好网格后，进行如下操作 1.创建单元类型（鼠标右键单击左侧Model下空白处，create->sensor），实体单元一般选择

前言： 在对裂纹扩展进行研究时，现有的有限元方法具有一定的局限性。传统的有限单元离散是一种连续的网格划分，相邻单元之间共享节点和边界，阻止了单元之间的分离，从而无法进行断裂模拟[1]。并且基于网格的方法对其进行数值模拟存在困难，拉格朗日网格

主要运用的是利用optistruct 进行静力学分析 （linear static）和瞬态分析 (trensient drict) 1、入门 进行用户选择，不同的求解器将会有不同的界面和功能 导入模型 导入模型时记得修改单位（推荐选择mm、

根据之前的帖子，我们知道通过PCOMP或者PCOMPG方式创建的复合材料铺层属性没办法直接显示单层铺层对应的区域以及每层的铺层角度，如需在模型中很直观的看到单层铺层区域及角度则需要通过PCOMPP+Laminate方式创建，显示效果如下图：

1.Hyperworks默认新界面 Hyperworks新界面不包含传统界面中的模型浏览器（Model browser）以及底部的操作面板（Panel）。 图1 Hyperworks默认打开新界面 2.传统面板的打开方法 相关面板的打开位置位于菜单栏的view下拉框下，下拉框如下图所示。 图2 View菜单栏下拉框 在下拉框可以打开模型浏

选择tool里面的edge，检查共节点情况。 分体划分的网格，最后需要进行共节点的检查，并进行共节点的操作。

（1）局部坐标系 *createmark nodes 2 *systemsetreference nodes 2 1 #编号2为mark id,1为局部坐标系ID； hm_getvalue nodes id=123438 dataname=x hm_getvalue nodes id=123438 dataname=y hm_getval

这里要接触的两个实体一个为刚体，一个为正常实体。很明显，刚体应该作为主面 一、创建接触面 创建主面 Contact Surfaces > Create > Contact Surfaces > SURFACE_ELEMENT 主面 创建从面 同上： 从面 二、创建接触属性 刚体与实体这里视为自由滑动，摩擦系数为0。 Contact Sur

HyperWorks 的基本介绍 在现代产品设计中，CAE 技术日益得到广泛的应用，CAE 技术也在不断的成熟，其中CAE技术中有一个非常重要的组成部分—结构优化设计已经发展成熟并成功的被用于产品设计，它不断的改变着传统的产品设计流程。 Altair Optistruct 结构优化设计 目前，世界上已有许多的商用结构优化求解器，其中...

首先已经画好了2D网格，接下来进行网格质量检查及修改。找到2D-qualityindex 点开后如图 然后就是各功能简单介绍一下 ①拖动节点：单击将节点任意拖动改变网格 ②修改孔洞 ③调整边：就例如⑨将一个四边形网格分割对角线成两个三角形，然后点击这个功能，可以将之前对角线换成另一个对角线。 ④优化节点位置： ⑤单元优化：通常优先这个，就基本可以了。 ⑥拖动选取一片网格...

有思考过在有限元仿真世界里为什么存在那么多种类的单元吗？单元的最基本意义是什么呢？……单元之于有限元仿真是最基础的存在，没有单元的存在便也无法实现有限元仿真，就像细胞之于生物一样。 用对单元类型才能帮助我们更准确的进行仿真计算，尤其是在HM中，它是前处理软件，在打开软件时总会有一个界面让我们选择对应的求解器，每个求解器都有自己的单元库，因此用对单元是计算不出错的最基本操作...

最近有网友在问关于HM做FLUENT前处理时的流程问题。本文做了一个简单的例子，跟大家相互交流一下。 首先，设置用户类型，如图0所示； 图0 第一步：把建好的模型导入HM中，如图1所示，注意：模型实体实在LIUDAO.LIZI.PRT组件中； 图1 第二步：对该模型划分网格（步骤省略），注意最后最好把2D网格删掉，只保留3D网格，如图2所示...

最近备考Altair工程师认证，开始刷Altair给的官方教程，今天读到第二篇几何。 视频课里面基本上是按照这个课件做的培训。所以读起来有很多重复的地方。有些视频课一带而过的页面在教程里也都有体现，这点还不错。不用到视频里不停的暂停、回放了。 这部分教程主要包含几何相关的操作。主要包括几何化简、中面这些。 第一部分几何导入和拓扑关系。课程里有讲，略过。 第二部分几何修复...

在ansys中，基于hm自动批量创建螺栓，只要画好网格，存在对应的螺栓孔，run编好的tcl程序，能够自动创建对应的螺栓，这样能够大大提高效率，尤其在螺栓孔特别多的情况下。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

NX Nastran简介 源于美国国家航空航天局 (NASA)的结构分析软件Nastran经过40年的发展已经成为世界上最为著名的有限元求解程序，拥有最为广泛的用户群，其解算结果和数据格式已经成为CAE行业标准。 博览达提供的 NX Nastran 是经美国政府认证的两个商业版Nastran之一，现正广泛用于美国工业界及NASA各研究所...

粘胶 粘胶的创建比较简单，所以先介绍它。 随着复合材料，铝型材，高分子材料等各种新型结构材料的使用规模越来越大，以及高强度胶的广泛使用，机械结构上使用胶进行连接的情况也越来越多。粘胶的创建可以基于节点、曲线或者2D单元，比如下图中的粘胶是通过选择上表面的2D单元： 结果如下： 在复杂曲面上创建粘胶时，需要注意投影方法的选择，默认值在某些不平表面无**常工作...

合理的使用变量作用域   过程（proc）中定义的变量默认为局部变量。有许多方法可以访问过程作用范围之外的变量，包括使用命令global，upvar，uplevel和使用全局命名空间引用符::...

下面主要介绍一下几何面的修补命令，并通过一个小案例进行说明。 我们首先导入这样一个几何模型，见图1所示，在切换到拓扑显示后我们可以看到几何模型边线有很多的红色线条显示，说明几何模型的边线没有闭合。 图1 01 toggle edge与equivalence 从图中可以看到模型中有红色的“单”线条显示，这个放大后其实是两个自由边，即模型存在一个微小的间隙...

尽管SimLab有非常多的功能，可以对网格进行非常精细的控制。但是这不是我们今天的主题，这一讲我们希望把复杂的事情简单化。 问题描述：划分一个实体零件的四面体网格 要求1：主要特征要保留； 要求2：单元平均尺寸3mm，最小单元边长（高）必须严格大于0.3mm，所有单元的长宽比必须严格小于10。 模型如下： 就算你从来没有听说过SimLab，这个例子也可以一步步跟着以下说明做出来...

粘胶 粘胶的创建比较简单，所以先介绍它。 随着复合材料，铝型材，高分子材料等各种新型结构材料的使用规模越来越大，以及高强度胶的广泛使用，机械结构上使用胶进行连接的情况也越来越多。粘胶的创建可以基于节点、曲线或者2D单元，比如下图中的粘胶是通过选择上表面的2D单元： 结果如下： 在复杂曲面上创建粘胶时，需要注意投影方法的选择，默认值在某些不平表面无**常工作...

01 有限元分析流程 1-1、前处理 1-1-1、几何模型构建 1-1-2、材料定义 1-1-3、有限元系统模型构建 1-2、求解 1-2-1、加载条件/边界条件 1-2-2、求解设置 1-3、后处理 1-3-1、查看结果 1-3-2、评估结果 1-3-3、修正结果 02 前处理 2-1、几何模型构建 通过第三方建模软件如Creo、SW等进行建模，并将几何文件转存为中性格式...

通过在HyperMesh中建立关键部件的有限元模型，加载MotionView输出的载荷信息，通过OptiStruct计算分析，找到了结构的主要受力位置...

那么，问题来了，如何在Hypermesh中如何设置可以输出单元的应变？如何在LS-POST中显示单元的应变云图？ 接下来，依次解答...

这种基于Hypermesh和LS-DYNA的动力学仿真方法经与ADAMS仿真比对，趋势基本一致，是一种较为有趣的探索，希望感兴趣的朋友积极点赞、收藏或者留言交流，谢谢。

HyperWorks是一款广泛应用于CAE（计算机辅助工程）领域的软件套装，包含HyperMesh、HyperView、HyperGraph等模块，被大量用于产品设计、结构分析、仿真验证等环

HyperWorks包括以下模块：Altair HyperMesh 高性能、开放式有限单元前后处理器，让您在一个高度交互和可视化的环境下验证及分析多种设计情况。 Altair Mo

技术开发部技术经理，熟练操作PAM-STAMP、Dynaform、HyperMesh等软件，对冲压件仿真分析有较丰富的应用经验；熟练操作 Deform、 Simufact.Forming(原MSC.SuperForge

使用hypermesh联合ls-dyna进行金属切削过程仿真。

行业：汽车 挑战：通过 CAE 仿真来缩短产品设计 周期 Altair 解决方案：使 用 Altair HyperMesh 和 PBS Works 来自动计算分析任 务 优点：节省时间 ； 优化设计 背景介绍

谈到有限元模型网格划分，多数 CAE 工程师首先会想到 HyperMesh、ANSA、ICEM 等专业前处理软件。

CAS处理 （1）数模初始面网格赋予在ANSA或Hypermesh软件中处理CAS数据，处理成双层面（内面与外面，一般偏移2mm左右，格栅做开口处理），双层面包括前后保、前挡风玻璃、前大灯、翼子板、轮眉

hypermesh软件网格划分功能强大，得到了很多CAE分析人员的青睐。有很多的小技巧可以加快建模速度以及分析速度，比如本期要讲解的四面体-六面体网格联合使用方法。

熟悉hypermesh基本操作的同行都知道，对于很规则的回转体，可通过3D中spin命令基于面网格或体网格表面节点旋转一定角度即可得到规则的回转体网格。

随着CAE软件的不断发展，各软件的网格划分功能都在不断增强，Abaqus、Ansys等软件利用合理的切分设置，对于复杂程度一般的几何体都能得到质量不错的六面体网格，但是相对于专业网格划分软件（比如Hypermesh

1案例描述 此案例来自Hypermesh官方模型文件，模拟了汽车领域中头骨撞击A柱的过程，适合新手学习。官方文档中有非常详细的建模步骤，可跟着其教程进行学习。

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Tcl 基础知识www.itbaoku.cn/tutorial/tcl-tk/tcl_commands.html 1.简单的文字输出Tcl - 命令 在线实例教程 - IT宝库1.简单的文字输出 2.变量的赋值 格式为 set var va

无论是在前处理还是求解器层面梁单元 都比上一讲介绍的杆单元 复杂。 杆单元只需要定义材料、截面面积和扭转常数。 但梁单元必须定义材料、截面面积、扭转常数、截面惯性矩 、惯性积 、截面定位方向、节点偏置 、自由度释放 等参数。 在OptiSt

有限元分析技术 作为一种常用的计算机模拟仿真技术，目前被广泛应用于机械制造行业。能够在设计时对设计对象进行结构刚度分析、强度分析以及场耦合分析，对于产品的性能参数进行评估和优化。对于产品的设计生产具有重大意思。除此以外，对于正在工作的大型设

2D网格划分时，已有网格的几何发生更改后，原有的网格会自动更新，如何禁止自动更新？ 2D网格划分的重要性 2D网格划分在六面体网格划分中非常重要，经常用作3D——solid map下的起始面和路径面网格。此外，2D网格划分还可以直接生成钣金

作者：于开平 周传月 谭惠丰等 出版社：科学出版社 出版时间：2005年5月第1版 　 CAEnet价：￥52元 邮费:￥5元 总价:￥57元 可用分兑换： 兑换要求及条件:请参考中国CAE联盟网站书籍奖励活动 兑换所需可用分：按照中国CA

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1 Catia操作 model.cgr，Catia导出stl格式，网格为一个part。 详细步骤：参考网址https://zhidao.baidu.com/question/51681905.html 1）数字化装配》DMU优化器，下图所示： 图1 2）双击窗内口左上角的“产品1”，紧接着选择工具栏的右侧工具栏的“现有部件”命令，将出现“

关注公众号本硕博工程师俱乐部了解更多资讯 01 有限元仿真流程 ◐1-1、前处理 1-1-1、几何模型构建 1-1-2、材料定义 1-1-3、有限元系统模型构建 ◐1-2、求解 1-2-1、加载条件/边界条件 1-2-2、求解设置 ◐1-3、后处理 1-3-1、查看结果 1-3-2、评估结果 1-3-3、修正结果 02 前处理 2-1、模

一、查看sta文件 Abaqus/Standard 2020 DATE 21-12月-2020 TIME 09:33:46 SUMMARY OF JOB INFORMATION: STEP INC ATT SEVERE EQUIL TOTAL TOTAL STEP INC

一、创建载荷 创建节点集 分别对实体的两个面创建一些节点集，用来施加边界条件及载荷，如下： 创建节点集 操作：Analysis > entity sets > nodes > by face 创建载荷 固定的边界条件，其CARD IMAGE可以为INITIAL_CONTIDOIN。 Analysis > constraints > nod

一、模型构建 在HM里简单建一个模型，如下图： 模型 注意：后面要进行热力耦合计算，因此这里选用热力耦合单元，这里用的是C3DRT。 二、创建材料 可通过面板创建，也可通过左侧目录树右键创建。这里用面板创建： 创建材料 依次在面板中输入杨氏模量、泊松比、密度、热膨胀系数、热传导系数、比热等数据，如下： 输入参数 定义完成后，可以信息栏检查

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汽车前副车架不仅是作为汽车悬挂连接部件与车身之间的一种辅助装置，同时也是汽车底盘中重要零件之一，该结构常见于采用承载式车身的车型中。副车架的作用是阻碍振动和噪声的传播，减少其进入车厢，因此在主要出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还在引擎装上副架。 传统的承载式车身没有副车架，其悬挂直接与车身钢板相连的，所以前后车架的悬挂摇臂机构都为散件，易与路面、发动机激励产生共振。在副车架诞生以后...