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在国家新基建的背景下，数字化浪潮的态势更加汹涌，面对全新的机遇和挑战，村田以“开启‘5G+’赋能新时代”为主题，携旗下多款明星产品和诸多场景化解决方

原来我们都把它忽略掉了 | 操作视频 瞬态热力分析以及变化的热源对温度变化的影响，这些都是从热源角度考虑温度变化，我们能否从温度变化角度去考虑呢？比如让温度在某个范围内变化，看一下温度的整体变化分

指定许用应力、低阶模态频率、最小安全系数。 • 制造控制：确保优化零件可制造、功能区域保留、脱模方向、构件厚度限制或对称基准面。 1、最佳刚度重量比：这

从钣金到工程图再到模拟，这些动态图片讲述了一个具有说服力的成功案例 如果您还想

深部岩体往往赋存于高地应力状态，因此在数值模拟中应考虑原岩应力的影响。目前常用的施加预应力的方法有动力松弛法、dynain文件法等。

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本研究从提高效率和减少成本角度出发，利用计算机模拟实验技术对5000 Cars PCTC拉锚试验问题进行了深入研究，实验的目的是确定锚链管与船体中线面的夹角以及与基线面的夹角是否合适，锚唇贴合状态以及收放锚是否合理

我们使用CAD画图肯定是希望速度是越快越好，奈何电脑卡顿，就算你是CAD玩的很6的大神也无可奈何啊，今天小编就来给大家解决这个让人心态爆炸的事情。

今日的行业环境瞬息万变，从中确立竞争优势需要快速的反应，精进的技术，以及共荣的生态。企业如何迎接数字化带来的种种挑战，如何在转型之路上走实走稳，如何赋能新价值，让业务更加高效。

是我目前使用过的功能最为强大的多领域动态仿真软件。我使用AMESim已经快三年了，这三年来，我从一个不明白什么是仿真的门外

.%3 后处理 图325接触压力云图 从接触压力云图可以得出，异型密封圈主密封接触压力达到18 MPa，并且接触部位的接触状态稳定，没有发生断层和突变，说明不会发生泄漏。 图326轴承支撑反作用

解的精确度可以用正态随机变量的均方差参数“σ”来表示。这一方法源于美国在第一次世界大战进研制原子弹的“曼哈顿计划”。该计划的主持人

汽车正撞的数值模拟及实验验证 清华大学 裘新 黄存军 张金换 黄世霖 2005-4-15 为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好地满足耐撞性的要求，以某汽车为研究对象，采用动态大变形非线性有限元模拟技术，

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2、fluent中使用非牛顿流体 a、层流状态：直接在材料物性下设置材料的粘度，设置其为非牛顿流体

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摘　要: 在SIMPACK多体动力学软件中建立了完整的车辆系统动力学模型,其中构架利用ANSYS 有限元分析软 件中得到的结构与模态将其弹性化处理,其余主要部件如车体、轮对及轴箱等仍作为刚体处理。

【论文摘要】采用ANSYS/LS-DYNA的结构动力分析功能，对21英寸彩色电视机连带外包装的跌落过程进行模拟，得到结构的瞬态动力响应。

介绍了一种国际上通用的有限元计算程序—ANSYS,并将ANSYS程序与岩土工程计算相结合时,详细探讨了ANSYS模拟 边坡开挖的方法,并将这一方法运用到某个水电站的稳定性分析中;分别计算出边坡的剖面在天然状态和开挖工况下的应力场和

2、以弹性力学平面问题、稳态传热问题为主要背景，讲授有限元方法的原理与核心算法，包括建模方法、单元分析、整体分析、等参单元、数值积分等。 3、学习有限元软件ANSYS的

用ANSYS分析出结构上各节点的瞬态响应后，一般还需要知道节点在频域中的响应情况：实部、虚部、幅值、相角。ANSYS没有提供专门的频域分析工具，指令RESP的功能也很弱，不能满足需求。

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转子动力学是固体力学的一个重要分支，已主要研究旋转机械的「转子一支承」，系统在旋转状态下的振动、平衡和稳定性问题，其主要研究内容有儿个方面 : 临界转

之前想用ansys-dyna来做的，老师要求我用ansys来做静态仿真。我设置了两个载荷步，一是下压，二是回弹（就是撤去

未经授权 请勿转载 PURPOSE 目的 在水泥行业及垃圾焚烧行业，经常会涉及颗粒在高温状态下的反应。通常CFD软件会提供煤粉颗粒燃烧的标准模板，类似于分解反应，则需要通过程序的接口自己定义。

摘要】首先，利用麦克斯韦张量法推导了电磁力的解析模型，基于解析模型分析了8极48槽、8极36槽、6极36槽3种槽极数配合的新能源汽车用永磁电机电磁力的空间阶次和频率特征;其次，利用有限元法对定子铁心的模态进行了

本书分为两部分，第1部分讲述了基本传热学理论和应用ansys进行稳态

作为英特尔研究员以及英特尔HPC生态系统首席技术官，Mark Seager对高性能计算有着独特的见解。对于那些想要开始投资高性能计算或者扩大当前工作范围的高管，他都非常乐意提供实用的建议。

内容简介： LS-DYNA中的显式SPH求解功能非常适合求解涉及超高速撞击、爆炸和其他瞬态事件等问题，但在涉及诸如涉水等较慢的流体流动仿真时仍需优化。

主要梳理自动化设备行业仿真需求点和机器人产品设计过程中的难点痛点问题；介绍基于ANSYS仿真软件的机器人结构仿真解决方案；简要的ANSYS Mechanical产品功能特点；分享机器人结构仿真应用案例，包括静态刚强度计算

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采用动态显式非线性有限元技术，利用Hypermesh、ANS

对于复杂的车辆动态工况，应用有限元软件来计算结构的动力学问题是较为困难的，特别是若机构的运动关系存在非线性特性，还要考查结构在运动过程中的应力，则有限元软件是不能直接处理这类问题的。

近期，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世

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大家好，我是刚刚学ABAQUS的新手，前面做了一些关于静态分析的问题，感觉ABAQUS用起来比较好，现在在学习用他作动力时程分析，但是在后处理阶段发现一个问题：做出的动画和想像中的不一样，经查找证明是结果输出的绝对位移值

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