软件
产品
汽车排气歧管，说白了就是发动机的排气通道。它的活很明确——把各气缸烧完的废气导出来，顺着管路排走。结构上就是一根带分叉的管子，每个岔口接一个气缸，废气汇合后统一往外走。
东西不复杂，但它直接连着后面的三元催化器。废气先过歧管，再进催化器处理，处理完了才排到大气里。问题就出在这——如果歧管内部流场不均匀，有的地方流速快，有的地方流速慢，后面催化器的有效工作面积就被浪费了。催化效率上不去，尾气检测直接过不了，环保这关就卡住了。
1.流场不均的影响还不止这些。下游的氧传感器靠检测废气氧含量来给ECU反馈信号，流场一乱，传感器读到的数据就不准。ECU拿到错误信号，空燃比调不对，发动机在各种工况下的表现全都跟着跑偏。
还有一个容易被忽略的——排气阻力。流场不畅通，阻力就大，活塞排气时要克服更大的背压，相当于给发动机额外加了负担。排气行程多消耗的功，直接拉低输出功率和热效率，动力和油耗都会变差。
所以发动机前期开发阶段，排气歧管的流通特性分析是绑不开的一步。这东西设计不好，后面一串问题全冒出来。
2.问题的描述
流动介质：空气；入口速度为75m/s，出口处的环境压力为0Pa。
3.软件的设置方法
图 建立流体分析系统
图 导入分析模型
图 导入分析模型
图 网格划分细节控制面板
图 扩展选择壁面边界方法
图 流体计算边界命名及位置
图 更新网格
图 进入Fluent设置并行计算
图 通用设置
图 激活湍流模型
图 定义速度入口边界
图 设置求解方法
图 进行初始化
图 开始计算
图 速度矢量云图
图 流线云图
免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权，请联系删
武汉格发信息技术有限公司，格发许可优化管理系统可以帮你评估贵公司软件许可的真实需求，再低成本合规性管理软件许可,帮助贵司提高软件投资回报率，为软件采购、使用提供科学决策依据。支持的软件有: CAD,CAE,PDM,PLM,Catia,Ugnx, AutoCAD, Pro/E, Solidworks 等。
技术文档
推荐好文
155-2731-8020
