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LS-DYNA直齿轮啮合动态模拟:精准预测齿轮性能
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LS-DYNA应用实战:破片式战斗部破片场模拟技术
破片式战斗部是重要的常规战斗部,内部炸药爆炸后推动预制破片,进行人员及装备目标的杀伤。衡量破片式战斗部杀伤能力的重要指标就是破片的速度以及分布情况。采用靶场静爆试验是研究破片速度与飞散角的重要手段,但是试验成本和周期较长。 随着数值计算技术分发展,利用有限元手段辅助分析破片式战斗部爆炸后破片场的分布情况,在战斗部设计阶段能够较大程度的降低试验费用。 为了计算破片式战斗部破片场分布情况...
利用Ls-dyna模拟炸药爆炸破片行为的数值研究
弹片三种常用的设置方法: ①单元失效法: ②单元节点绑定法: ③SPH方法: 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA应用案例:弹丸侵彻随机混凝土层的模拟
刚性弹侵彻 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA小技巧之 耦合自由度的设置(非刚性连接)
1背景描述 希望达到如下目的, 1)top surface上的所有节点的垂直位移(Z方向)和ref point 的一致 2)top surface上节点其它方向的自由度可以自由运动,这点不同于刚性连接(刚性连接意味着top surface面上节点被焊接在一个刚性的面板上...
刚性弹侵彻陶瓷复合装甲的LS-DYNA模拟新突破
科学家为了清晰的认识穿甲过程,通常采用实验和仿真结合的手段进行研究。由于实验手段需要花费大量的人力和物力,使仿真分析成为了必不可少的手段。目前,大型通用商业进行冲击仿真大多采用基于拉格朗日描述的有限单元法。而这种方法在处理大变形过程中,经常会出现单元的畸变,使时间步长变得非常小,导致计算十分困难。为了使仿真能继续下去,人们往往在计算中加入单元失效,使畸变单元达到某些特定条件,不再参与后续计算...
基于LS-DYNA的铝合金前防撞横梁结构优化设计
1、研究背景及意义 随着世界经济的飞速发展,汽车的普及率越来越高,所引发的环境问题不容小觑。汽车轻量化不仅能有效降低汽车油耗,增加企业积分,实现企业又好又快发展,同时也是实现我国碳排放目标的重要途径。同时从2020年6月起,我国机动车保有量已达3.6亿辆,其中汽车保有量2.7亿辆,机动车驾驶人4.4亿,69个城市的机动车保有量已超过100万辆...
LS-DYNA案例分享:高速弹体撞击混凝土靶板仿真
学习到高速弹体撞击混凝土靶板的案例,进程还比较顺利 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
钢筋混凝土梁三点弯曲模拟:ANSYS/ls-dyna应用实例
对于钢筋混凝土梁三点弯曲模型而言,整体模型较为简便,可直接通过ls-prepost生成混凝土梁及钢筋(分离式或共节点)。
利用ANSYS/LS-DYNA进行非线性弹簧振子的仿真研究
弹簧振子力学模型及受力分析如上图,两轻质弹簧原长为l,刚度为k,一端固定,一端和质量为m的小球连接。小球以初速度y0'沿y向运动。分析小球在弹簧力作用下的响应。分别通过理论计算和软件仿真相互验证,证明其有效性。 建立力学模型: 通过计算得出振子周期: 详细的理论推导不做过多论述,可参考[1]。带入相关数据: l=1m,k=1N/m,m=0.5Kg,y0'=1m/s 得到弹簧振子周期T=6.08s。
利用DYNAFOR与LS-DYNA进行热力耦合模拟分析的方法
板料热成形近几年成为行业内的热点研究问题, 热力耦合问题自然也备受关注。看了论文里的很多帖子,都没有仔细说明这个过程。现在就个人的一点经验,提出来供大家参考: 1、对于热冲压模拟,我先在dynaform上建立冷冲压模型,检验各参数定义,特别是模具运动形成和接触定义是否正确。如果正确...
LS-DYNA Beam单元模拟进阶:螺栓孔与均布压力处理
模拟螺栓孔 设置材料和属性 100号材料 beam属性 选择9号单元 QR 默认 CST设置截面为圆形 THIC1 THIC2是螺栓孔内外径 此处M8螺栓 保持一致 创建beam 先创建个组 再创建node点 分别为两个孔的中心 1D-bar 创建CNRB 一个主节点 一圈从节点...
LS-DYNA接触问题全解析:从气囊到刚体的全面覆盖
气囊接触 若在有限元模拟中引入气囊并使其与其他部件发生相互作用,那么此时应设置特殊的接触模型。下面是考虑气囊的接触问题时的一些难点: 气囊节点速度很高 (> 100m/s) 气囊非常软 (E < 50Mpa) 气囊非常薄 (< 0.5mm) 折叠的气囊经常会发生初始穿透 气囊编织层的处理 为了实现气囊接触稳定和精确的求解,我们建议使用如下接触类型和参数...
LS-DYNA动力学仿真展示:子弹穿透管道的震撼瞬间
采用的部分关键字: *CONTROL_TERMINATION *CONTROL_TIMESTEP *CONTROL_SHELL *CONTROL_HOURGLASS *CONTROL_BULK_VISCOSITY *CONTROL_CONTACT *CONTROL_ENERGY 结果 不同时刻状态图 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA应用:MEFP对多层靶板侵彻行为的模拟与分析
MEFP,一共7个药型罩 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA显神威:飞机发动机风扇叶片鸟类撞击模拟
前言 1903年12月17日,莱特兄弟(Wright Brothers)首次试飞了世界上第一架飞机“飞行者一号”。不到两年后的1905年09月07日,弟弟奥维尔·莱特(Orville Wright)就记录了飞行器与鸟类的第一次碰撞。 飞行器的出现打破了天空的平静,人与鸟类冲突不断发生。鸟类碰撞也可能导致更严重的后果,卡尔·罗杰斯驾驶着一架VinFiz的莱特EX双翼飞机...
LS-DYNA材料模型MAT3深度解析:双线性各向同性特性
碰撞分析中主要应用与轮胎模拟中,具体的参数如下所述。该模型适用于各向同性和运动强化塑性模型,并考虑了速度效应的影响,可用于梁,壳,和固体元素。卡片参数如下。 其中: MID:材料标识; RO:质量密度; E:杨氏模量; PR:泊松比; SIGY:屈服应力; ETAN:切线模量...
LS-DYNA应用实例:钢筋混凝土抗爆性能的数值模拟
铝合金切削毛刺仿真分析:基于LS-DYNA的精准模拟
铝合金轮毂是汽车的重要零部件,铝车轮是汽车轻量化非常理想的选择之一。在铝车轮正面切削加工过程中,极易产生毛刺,去除毛刺耗费大量的人力物力,影响加工效率,且毛刺去除不净,边角处易产生漆膜腐蚀,影响外观质量。因此有必要对毛刺产生机理进行分析并探寻解决方案。 1.铝合金切削有限元模型 1)几何模型:在LS_DYNA中建立铝合金样块及刀具的切削模型,如图1所示...
LS-DYNA准二维岩体爆破模拟:探索岩石破碎的奥秘
炸药在岩体中爆炸瞬间释放出大量的爆炸能量,产生爆炸冲击波和应力波,以动载的形式作用周围岩体并使得岩石损伤和破碎。一般认为,岩体的爆破裂纹是由两种不同类型的动力荷载作用下产生的:爆炸应力波和爆炸气体。 首先是炸药起爆后在孔洞周围产生的应力冲击波的作用,其次是持续时间较长的爆炸性气体的作用。当炸药起爆时,压力急剧增大,爆破孔周围岩体被压碎形成破碎区,而周围岩体受到拉应力产生裂缝,形成裂隙扩展区...
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