当前比较主流的前处理软件是Altair公司的hypermesh，以及ANSA。但是今天要讲的是abaqus/CAE里面的前处理。

上传一款工作用的55t鞍式列车模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料参数都已经设置好，开箱即用，适用于Ls-Dyna初学者，用于实际仿真的模型结果如上所示，有机会出一期单独的碰撞教程

使用软件: Hypermesh、Abaqus/standard. 产品问题概述： 客户原始设计在不同工况下的最大等效应力是否超出部件材料的屈服极限...

如下图所示，前端框架的整体、局部细节图（ hypermesh中打开）。 图1.1 前端框架整体图示 图1.2 前端框架局部图示 如上图所示...

用拓扑优化技术作为概念设计的方法，建立基于变密度拓扑优化方法的汽车轮毂概念设计数学模型；利用ProE三维建模软件建立某汽车轮毂的三维模型和概念几何模型； 使用Hypermesh前处理软件建立某汽车轮毂的概念设计有限元模型

本文以某款机罩为例，运用Hypermesh建模，并用abaqus进行求解，最后在Hyperview中进行后处理，得到机罩残余变形...

前段时间有同学询问在ANSYS中如何对球体进行六面体网格划分，当然如果用其他软件划分是比较简单的，同时也是比较省事的，例如HyperMesh，但如果不熟悉其他软件，如何采用ANSYS本身自带的网格工具进行六面体划分呢

2、通过有限元计算得到Ncode所识别的输入文件，如Hypermesh的计算文件需是.op2格式（本文使用的格式）...

该例子为仿照最新更新lsdyna官方案例做的，是对sph粒子法的一个很好的学习案例。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

在很多跌落测试中，尤其是电子电器行业会有产品多次跌落的一个要求，那么我们怎么在第一次跌落的基础上，保留产品跌落后的应力应变进行二次跌落呢，这就涉及到软件一个完全重启动的功能。 如下动图为水壶底面二次跌落的一个过程，水壶先进行第一次跌落，然后用阻尼法消除动能，接着进行二次跌落，在消除动能。注意左右两副动图右上角的计算时间。0-0.01s为第一次跌落，0.01-0.03s为阻尼周期，消除动能...

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

在以往的有限元分析中，大多只对单个活塞进行有限元分析，而并没有考虑整个动力单元之间的相互影响，本文运用Altair HyperWorks的强大前处理软件HyperMesh建立了活塞，活塞销，连杆整体模型

关键词：HyperMesh， 抗凹分析 1 引言 抗凹陷能力是衡量汽车外覆盖件表面质量和使用性能的重要指标之一...

2 使用软件说明 本次分析采用 Hypermesh 作前处理...

2 使用软件说明 本次分析采用 Hypermesh 作前处理...

本文借助HyperMesh中的OptiStruct求解器，运用材料线性和分析性有限元仿真分析方法...

本文借助HyperMesh对车门内板总成进行前处理，运用RADIOSS求解[3]...

首先应用hypermesh软件建立整车结构和声腔模型，分别进行模态分析，计算噪声传递函数（NTF）并确定不符合国标的峰值频率段；其次在噪声传递函数的基础上进行板件贡献量和模态贡献量分析，确定导致NTF峰值的板件

本文借助HyperMesh对汽车玻璃升降导轨总成进行前处理...

算例中承受爆炸荷载构件为剪力墙-宽连梁钢筋混凝土构件，出自<箍筋对内置压型钢板装配式宽连梁抗爆性影响研究>一文，构件有限元模型应用HyperMesh工具处理，钢筋与混凝土单元共节点，模型概况，如图1。