纯六面体网格 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

导读：随着中国汽车产量的不断增加，能源短缺和环境污染已经成为中国汽车产业可持续发展的突出问题。轻型汽车成为当今节约型社会发展的需要。面对日益严峻的环境问题和能源短缺，轻量化是当前汽车领域一个十分迫切的问题。 我们以某汽车扭力梁为研究对象，首先选取实验测试设备，了解实验测试工作原理，搭建实验平台，利用动态信号分析测试系统和模态测试软件 LMS，对扭力梁工作应力和自由模态分别进行实验测试...

一、法规导读 座椅系统是汽车上保护车内乘员安全的关键部件之一，不但要承受乘员的质量，还要承受车辆启动、制动及加速等常规工况以及碰撞事故中的冲击载荷。特别是在交通事故中，汽车后排座椅会受到行李箱内物体的巨大冲击载荷，座椅骨架如刚强度设计不足将会产生严重的变形甚至断裂，对后排乘员造成严重的伤害。 因此...

第四，可用hypermesh做面网格，保证三角形

在很多流行的网格划分软件中都有用“封闭曲线分割实体”的功能（很多学过hypermesh用trim with line、ansa用cons来cut的都很熟悉！）

由于课程需求电脑需要安装hyperworks14.0这个版本，安装时杀毒软件等均进行关闭安装，但是还是打不开Hypermesh，hyperview可以打开，这个在网上查了教程，有说删.Altiar的，有说关闭杀毒软件安装的

本文案例运用Altair公司的有限元前处理软件HyperMesh和后处理软件HyperView对某款卡车的转向系统进行模态分析，并利用LMS Virtual.Lab快速计算转向系统的传递函数，从来辅助识别其模态

1、几何处理，必须要保证导入hypermesh的几何信息都为solids，一般用f5隐藏可以检查导入的几何数据是否全为实体，否则进行几何修补 2、在保证几何全为实体的前提下，运行中面抽取代码,软件左下角有进度显示

本文以某款机罩为例，运用Hypermesh建模，并用nastran进行求解，最后在Hyperview中进行后处理，得到机罩的一阶频率...

Altair 解决方案：利 用 建模和可视化工具 HyperMesh 和 HyperView，快 速响应设计规范和负载变动并 进行修改...

Altair 解决方案：利用HyperMesh进行建模，并利用OptiStruct对电池板系统进行 线性和非线性仿真。

Altair HyperMesh、HyperView友好的操作界面、简单易操作的交互逻辑以及文件格式的通用性，成为有限元前后处理的首选工具。 对同一个Abaqus仿真分析结果...

Altair 解决方案：以 HyperMesh 和 OptiStruct 为 依托，促进 CAE 效率提高。

行业：航空航天 挑战：客户个性化需求为产品的研 发带来极大的挑战 Altair 解决方案：将 HyperWorks 引入航空传 感器研发流程中 ， 利 用 HyperMesh 读入各种 CAD 模型，建立适应各类仿真分

HyperWorks CFD 正是这样一款工具，它集成了 HyperMesh 的原有的几何编辑功能和网格生成算法，同时针对 CFD 建模的特点进行了深度定制...

行业：大学/设计 挑战：开展全球协同的基于CAE工程 的设计课程 Altair 解决方案：在课程中应用HyperMesh和 OptiStruct 优点：用以行业为重点的CAE设 计工具培养本科生所需的

本文主要介绍使用SolidWorks、HyperMesh、ANSYS和ADAMS软件进行刚柔耦合动力学分析的主要步骤。

许多朋友在学习ANSYS经典界面时，可能会觉得相比HYPERMESH,ABAQUS,PATRAN,MARC而言，经典界面很不方便。

HyperMesh：用于有限元网格划分和几何建模的预处理器。 2. HyperView：用于可视化和后处理有限元仿真结果的后处理器...

业内知名前处理软件有hypermesh、ansa、icem等。对于初学者而言，网格划分的核心是切分思想，各类前处理软件划分结构化网格的优势本质则是其功能强大的辅助切分工具。