一般而言，汇合角大于135度时形成熔合线，小于135度时形成熔接痕，如下图所示。

前言 在注塑成型加式过程中，可能由于原材料处理不好、塑件或模具设计不合理、操作工没有掌握合适的工艺操作条件，或者因机械方面的原因，常常使塑件产品短射、凹痕、飞边、困气、开裂、翘曲变形等成型缺陷（如下图1

一.引言 气体辅助注塑成型（简称气辅成型）是塑料加工领域的一种新方法，80年代开始用于生产实际，气体辅助注射成型比传统注射成型多一个气体注射阶段，由气体推动塑料熔体充满模具型腔，因此在气辅成型制品设计和模具设计时必须提供明确的气道来引导气体的走向

一、引言: 著名的咨询大师麦肯锡曾经讲过：如果上个设计环节犯下的错误放到下个环节去解决，你将付出10倍的代价。 对于塑胶行业，从产品设计...

一、前言 随着新能源汽车的推广和应用，节能减排、环保、无噪音污染的优点已深入人心，但如何快速高效的充电越来越受到广大消费者和厂商的关注，ANSYS R17.0 助力新能源车用无线充电系统的设计，大大缩短研发周期

一、前言 在世界汽车工业，汽车注塑件气辅成型工艺应用较广，它包括的加工方法： 结构发泡成型：利用这种方法可以生产具有良好表皮及发泡内芯的成型制品，具有无缩痕、低内应力、很少翘角、重量轻、高刚度等优点。

一、前言 我们经常会在Moldflow分析中预测到产品的困气问题，通过调整浇口位置、优化产品壁厚等方法可以改善排气，使之消除，或者将其推到分型线的边缘。

1、前言 近年来，随着工业发展和城市化进程的加剧，由空气质量下降所引发的问题越来越受到人们的关注。

Ansys Lumerical RCWA 仿真应用实例前言 该示例演示了RCWA求解器的基本功能。计算了硅光子晶体平板的反射和透射，以及平板内部的电场。

前言 近年来，随着汽车技术不断发展以及普及，各大消费者对汽车的个性化、人性化及智能化需求的不断提升。

一般而言，汇合角大于135度时形成熔合线，小于135度时形成熔接痕，如下图所示。

ANSYS电磁仿真中场路协同作为一种重要的仿真手段，价值不言而喻，尤其面对当前日益复杂的SI/PI/EMC等应用场景，其不仅可以让用户直观的观察系统部件的电场磁场变化趋势，也能的定量查看信号噪声、电源噪声以及传到干扰和辐射干扰的具体数值

导言 船舶作为人类最早发明的交通工具之一，一直是人类发展的重要载体。船舶的碰撞事故不仅可能导致人员伤亡，还会对大气、海洋、水生动物、海岸等造成不可逆转的生态环境损害。

前言 本文介绍了设计和模拟厘米尺度超透镜的工作流程。

Ansys于2023年3月28日发布了2022年财报，软服之家为您梳理了财报中的关键信息，并做了分析解读，快随软见君来了解下吧~ 前言 Ansys成立于1994年，总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡以南。

前言 最近西门子PLC价格大幅上调，在工控界引起了不小的风波，不仅涨价，甚至还缺货，导致很多人不得不更改方案。听说最近已经完成了芯片替换，希望不久能够恢复供货，并把价格回调。

对于新人设计师而言，完成CAD制图已经非常头疼了，图框的绘制更是手忙脚乱。那么是否有更加高效的方式来完成A0、A1、A2、A3、A4图框的绘制与调用？

UG软件许可管理的重要性不言而喻，它能帮助企业合理配置和使用UG软件，避免版权纠纷，降低运营风险。同时，通过许可管理...

对于企业而言（尤其是机械行业）...

0 引言 当你绘制好一个模型后，如果需求有变更调整，这时我们就需要去修改已经绘制好的模型，修改的过程中也经常会遇到模型报错的问题，此次博文就针对这两点进行学习讲解下。