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达索系统CATIA数字化转型配置包助力中小企业升级
关于上海江达 上海江达是达索系统全球知名的合作伙伴,专注于制造业、基础设施和生命科学领域的数字化转型及创新的咨询和实施服务,拥有两百余人的专家顾问实施团队和二十多年的项目经验。具备汽车、工业装备、建筑、能源、材料、高科技电子、医疗装备、航空航天、船舶、消费品包装等多个行业的应用案例和最佳实践。 运用数字化创新手段,助力企业成就未来! 官网
耀唐科技CATIA培训-基础篇(三)上:创成式曲面设计教程
创成式曲面设计(上) 打开创成式环境 :开始菜单➡️形状➡️创成式外形设计。(注:如果没有中文版,光靠ui 图标的话不要与机械设计中的线框曲面设计混淆了,该环境操作设计没有创成式完整,注意区分图标) 实例演示1 风扇叶片(曲线拉伸) 1.用户界面介绍: 点:定义一个点(7种定义点的类型) 12:57 直线:定义直线(或者射线、线段) 22
博朗亚特汽车学院:CATIA片体参数化目录树操作技巧
博朗亚特汽车学院 片体建模过程中,你都遇见过哪些问题? 建模过程没逻辑? 数据摆放太混乱? 后期修改太麻烦? 通通都别慌,小编帮你忙 本周推出的片体参数化目录树使用方法配合实例讲解,让你快速理解、迅速掌握、熟练使用片体参数化建模方法。 只看不练学不会,小编帮忙帮到位 PC端点击课程目录、讲义下载即可拥有讲师同款练习数据! 关注微信公众号:
CATIA P3 2019新版安装攻略:实时流体仿真模块新增说明
1、解压文件 2、进入解压后的安装包文件 3、右键管理运行 4、下一步 5、下一步 6、是 7、下一步 8、是 9、下一步 10、下一步 11、下一步 12、下一步 13、下一步 14、下一步 15、安装 16、等待安装 17、完成 18、进入此文件 19、复制全部 20、打开文件所在的位置 21、粘贴替换 22、双击桌面图标 23、软件
2016版CATIA P3安装指南:汽车车身设计专用工具链配置
1、解压文件 2、进入解压后的安装包文件 3、右键管理运行 4、下一步 5、修改安装位置下一步 6、下一步 7、是 8、下一步 9、下一步 10、下一步 11、下一步 12、下一步 13、下一步 14、下一步 15、安装 16、等待安装 17、完成 18、进入此文件 19、右键管理运行 20、next 21、Install 22、到这步暂
基于Catia与Abaqus的参数化建模及自动化仿真分析方法
自动化仿真分析和结构参数优化的功能,通常均需要通过脚本程序实现。然而,对于不同拓扑结构的产品,仿真分析中需要加载/约束的位置通常会有所不同,使得实现自动化仿真的程序很难做到通用。因此,当产品结构的拓扑构型变化时,自动化仿真程序也需要相应的修改,程序不具有通用性。例如:Abaqus中一般通过线/面上点的坐标或线/面的索引id来获取,但当结构拓扑改变时,所需加载/约束的点/线/面也会改变...
使用CATIA VBA更改工程图链接: 实现工程图链接的修改
Sub ReLink() Dim DrawingDoc As DrawingDocument Dim DrawingSheets As drawingSheets Dim DrawingSheet As drawingSheet Dim DrawingView As DrawingView Dim DrawingTexts As DrawingTexts Dim Text As DrawingTe
"UG,SW,CATIA软件用户数已满"弹窗?5步操作立马解除限制
正画着关键图纸,突然跳出"用户数已满"的提示框,这种急火攻心的感受咱们设计人员都懂。别急着找IT部门,按照下面这5个步骤操作,快的话3分钟就能重新用上软件。这些都是2025年一线工程师总结的实战经验,赶紧记下来! 第一步:快速检查闲置许可(1分钟) 立即打开许可管理页面(LMTOOLS或FlexNet管理台),查看实时使用情况: 点击"诊
UG、SW、CATIA软件许可全生命周期管理方案
每年砸几百万买软件许可,却总在项目关键期掉链子——这是很多制造企业的心病。问题的根源在于,大多数公司只盯着“买多少”,却忽略了从采购、分配到优化的完整管理链条。2025年,一套覆盖许可全生命周期的管理方案正在改变游戏规则。 第一阶段:精准采购——用数据代替直觉 传统采购最大的问题是“拍脑袋决策”。2025年某车企在续费前做了件狠事:他们用
UG、SW、CATIA软件许可采购的5大陷阱曝光
干了二十年研发管理,见过太多企业在软件采购上栽跟头。最冤的是那种每年花几百万买许可,关键时刻还是不够用,被迫超量使用吃律师函的。今天扒一扒软件销售绝不会告诉你的五个坑,看懂这些能帮你省下一半预算。 陷阱一:打包销售“全家桶”,一半功能用不上 软件商最爱的套路就是把20个模块打包卖,美其名曰“优惠套餐”。2025年某家电企业中了招:花120
UG、SW、CATIA合规扩容方案立省5万元
正画着图,突然跳出来“许可证不足”的弹窗——这场景咱们搞设计的太熟悉了。不少企业一着急就默许员工超量使用软件,却不知道这相当于埋了一颗定时炸弹。今天给大家分享一套2025年验证过的合规扩容方案,既能避免法律风险,又能轻松省下好几万冤枉钱。 一、超量使用=主动递把柄?合规底线不能碰 “临时超几个人没事”这种想法最危险。2025年浙江一家模具
CATIA的高水平下载、安装与破解步骤, pavemethods如何到位的辅助
GPT4.0+Midjourney绘画+国内大模型 会员永久免费使用! 【 如果你想靠AI翻身,你先需要一个靠谱的工具! 】
【行业揭秘】UG,SW,CATIA软件厂商不会告诉你的授权优化技巧
干了十几年研发,我发现一个有意思的现象:软件销售永远在催你"多买点许可证",却从不告诉你其实现有的许可证根本没用到位。今天咱们就扒一扒那些厂商避而不谈的授权优化秘籍,掌握这些技巧,说不定能帮你省下明年一半的预算。 一、把"隐藏的浪费"挖出来:许可证监控的玄机 软件厂商标配的许可管理器只能看基础数据,但真正有用的信息都被藏起来了。比如: 某
UG、SW、CATIA软件授权到期前必看!3种续费方案对比省心指南
眼看着软件授权又要到期,采购部催着做预算,IT部门拿着续费报价单发愁——这场景每年都要上演一次。别急,2025年我们整理了三种主流续费方案,帮你在谈判桌上少花冤枉钱。 方案一:全量续费(最省心但最烧钱) 适合企业:不差钱的大型国企、对预算不敏感的外企 操作方式:按现有许可数量100%续费,简单粗暴 优缺点对比: 优点:零风险,不影响业务,
武汉理工大学WUTE车队:探索CATIA在人机工程设计中的最优解
作者 | 吴思宇 WUTE电动车方程式车队队长 首发 | 仿真秀App 导读:WUTE车队成立于2013年,是隶属于武汉理工大学汽车工程学院的一支学生科研团队,车队成员从16年的77人到18年的89人再到现在的105人,逐年成递增趋势。WUTE车队是FSEC赛事的创始车队,自2013年电车赛开始办赛以来,WUTE车队已经连续七年参加此项赛
自助式UG,SW,CATIA软件许可管理平台上线
赶项目时最头疼的是什么?三更半夜发现UG许可证被占满,打IT电话没人接,眼睁睁看着进度卡壳!现在有个好消息:2025年全新推出的自助式许可管理平台,让工程师自己能实时查看、申请、释放许可,就像点外卖一样简单。 一、许可能像“共享充电宝”一样随用随取? 传统许可管理最大的痛点就是“不透明”——谁在用什么模块?还剩多少空闲许可?这些信息全靠I
UG,SW,CATIA软件并发控制太死板?智能调度系统提升3倍利用率
咱们都经历过这种场景:急着出图的时候,UG许可证被占得满满的,可一看监控发现,一半的人根本不在电脑前!传统的许可证并发控制就像一刀切的管理方式,实在太死板了。好在2025年有了新解法——智能调度系统让许可证像网约车一样随叫随走,不少企业实测利用率直接翻了3倍。 一、传统并发控制的坑:宁可闲置也不给别人用 老式的许可证管理有个致命伤:只要有
UG/PROE/CATIA/PROE,你会用几个,和我一起来见证国内绘图软件的变迁吧!
前两天,回老房子找点东西,翻箱倒柜的,居然找出来了自己当年刚毕业进企业后发的一套绘图工具,当然只剩下圆规和三角板了,丁字尺早已经不见踪影,或许后来毕业的大学生再也没见到这些老古董了吧! 不知道现在大学里面教机械制图是否还需学生掌握手绘的能力,当年我们上大学时连286电脑都还没有,手工绘图是每个学工科的学生的必修课了,没有哪个同学没在制图室
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