我们都知道SOLIDWORKS软件本身的建模方式就是基于参数化的，但是要实现参数化可不是随便怎么建模都可以的。

你知道多少种连接方式？ 法兰连接 法兰连接是阀门与管路或设备之间用得最多的连接形式。是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。

她认为，中国工程师的能力其实很强，他们有能力设计出地球上任何人造的产品来，熟练应用有限元分析，知道怎么克服温升对机床精度的影响，但因为企业在市场、运营、经营理念上的偏差，使得他们的能力不能得到发挥。

在这种背景下，具有结构方面专业知识的工程师需要大量且复杂的工作才能从工程图中创建FEM模型，因此需要有一个自动化的建模工具来辅助...

在国内的各种教科书上也很少提及，也不知道是为什么。 不管是线性系统还是非线性系统，所产生的信号...

另外，图像识别工程师的薪资也让非常多人眼红，想要转行拿高薪，却不知该如何入门！ 小卓君认为，这些都属于IT行业的技术...

已知每个工作中工序加工顺序、各工序的加工时间以及每个工件所包含的工序，在满足约束条件的前提下，目的是确定机器上各工件顺序，以保证某项性能指标最优。

本案例主要基于hyperworks/lsdyna模拟汽车车门关闭的过程，涉及到的关键知识点：车门铰链的创建、旋转角速度的创建、接触的定义、控制卡片的设置等。

众所周知，CAE仿真分析已经成为整车研发过程中不可或缺的一部分。整车CAE仿真分析通常包括模态分析、刚度分析、强度分析、疲劳分析、碰撞分析、乘员约束系统分析、NVH分析以及CFD分析等。

从上一次分享中，我们知道了激励点处的加速度导纳IPI与动刚度kd 有以下关系： 1） 所以，在分析过程中，我们会先通过Nastran计算出激励点处的原点加速度导纳，然后通过加速度数据后处理反推出原点动刚度

行业：电子消费品 挑战：大幅削减仿真时间，满足更短的设计周期要求 Altair 解决方案： 优点：显著加快常规仿真流程，同时实现流程标准化 ；提升可靠性和可重复性 ；获取知识及方法 背景介绍 LG电子公司是消费电子

一、为什么需要特别考虑应力后处理 熟悉有限元理论的朋友都知道，从有限元方程求解得到的直接结果是高斯积分点的位移值，而在强度等分析中，所需要的往往是应力的分布，特别是最大应力的位置和数值，为此需要采用下面的公式由已求得的节点位移推导出节点和单元的应力应变

熟悉hypermesh基本操作的同行都知道，对于很规则的回转体，可通过3D中spin命令基于面网格或体网格表面节点旋转一定角度即可得到规则的回转体网格。

更高效 矩阵求解优化: 新版本支持自动选择直接求解器或迭代求解器，会根据未知量、矩阵规模、网格质量等特点来选择求解器，每一步迭代都可以选择最佳的求解方式。

未知函数u=f(x)满足 边界条件是 这个问题是有解析解的，

生产人员当然是第一时间通知电工，而电工师傅的通常做法就是直接“故障复位”，合闸。重新起车之后不久，该变频器又跳闸，报的是F015堵转故障...

我们已知轴承的内孔的直径，现在我们想创建一个轴与之配合（基孔制）。 步骤： 1.打开已有组件。如图。 2.在组件模式下创建第二个元件。

对于三角形或四面体网格的区域，基于弹簧的平滑可以根据已知的边界节点的位移来调整内部节点的位置。基于弹簧的平滑方法在不改变网格连接性的情况下更新了体网格。

从已知的最大实心银(I)硫簇(Ag490)到最大的空心银(I)笼(Ag180)，我们已经目睹了这一领域取得的丰硕的成果。然而...

早期混动技术尝试 当不知道选橙汁还是苹果汁的时候，往往很多人会选择mix（混合）果汁，mix方式解决了选择困难症朋友的问题。在传统燃油车和纯电动车之间也有一种mix产品——混合动力汽车。