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聚能射流侵彻细观混凝土靶的LSDYNA模拟研究
炸药为8701;壳体为铝,PK模型;药型罩为铜,JC模型; 相比于均质化模型,细观模型能够较好的呈现混凝土在射流侵彻作用下的裂纹演化过程。
hyperworks+lsdyna联合模拟:后排座椅行李箱冲击测试
基于hyperworks+lsdyna后排座椅行李箱冲击简易模拟,本案例目的在于学习如何在hyperworks中做接触和冲击分析,如何定义刚性体、施加速度加载、加速度加载以及创建接触等。
Hypermesh网格划分艺术:从基础到进阶
hypermesh三维网格映射的两个要点 映射可以多个面对一个面,也可以一对一,但不能一对多 映射路径上不能有分叉(如有分叉需要继续分割或压缩边) hypermesh画四面体网格 1. 3D --> tetramesh
FLUENT压力关系解析:流量入口篇
流体密度1000kg/m3...
同轴深井地源热泵换热仿真:地埋管技术新视角
在FLUENT材料库中复制出流体介质水(water-liquid)。 分别定义huitian(钻井回填材料)、pe(内套管材料)和sad(土壤)材料...
Creo 6.0.3与Keyshot 9无缝对接教程
1.支持的功能 PTC Creo的KeyShot插件支持以下功能: 维持零件和装配体级别的颜色分配 保持装配结构 选择简化的表示 细化镶嵌质量 维护保存的视图 LiveLinking –在KeyShot
飞行史上的奇葩创意:盘点那些另类的飞机设计
01 Bartini Beriev VVA-14,前苏联地效飞行器,1970s 02 Hyper III,升力体(lifting body)远程控制飞机,1969年 03 “费尔康”预警机,以色列生产,
J-OCTA溶解度系数解析:精准计算的奥秘
在计算超额化学势时,该模块中的采样效率使用排除体积图采样(EVMS)法[1]...
solidThinking Inspire驱动:前起落架舱加强框创新设计
摘要: 利用Altair公司有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具对前起落架舱的加强框进行拓扑优化设计,定义了两种工况,在规定的体积分数内取得了最佳配置结果。
CATIA Hackathon揭秘:参数化LOGO设计实战
中心的十字形辐条代表着沟通、交通,层层叠叠的设计体现出未来人际、人机交流的层层递进、无限深入。而边缘圆盘上的渐变纹样则隐喻速度与科技。
从CAD到CFD的无缝转换:Fidelity Pointwise的十步指南
根据 NASA CFD 2030 年愿景研究,CAD 互操作性和对几何体的访问、网格自适应和高阶网格生成、网格生成内核和自动网格生成 是需要适当考虑和承诺的关键主题。 目前...
CFD领域的女性力量:Kristen Karman-Shoemake的卓越贡献
到目前为止,我们已经有具有机械/航空航天工程和物理学背景的女性征服了计算流体动力学(CFD)领域,但克里斯汀在其中脱颖而出,因为她在数学和计算工程方面的研究生和本科学习推动了 CFD 世界.
ANSYS WorkBench:CAE技术与流程的协同创新实践
WorkBench作为ANSYS的新一代多物理场协同CAE仿真环境,其独特的产品架构和众多的支撑性产品模块为各种类型研发机构的复杂CAE应用提供了非常优秀的协同环境,主要体现在两个方面,一是对各种CAE
ANSYS WORKBENCH APDL命令应用:多载荷步实例
3.创建几何体...
ANSYS Workbench汽车盘式制动器性能评估
具体描述如下图所示; 再插入命令流,获取摩擦接触的单元,生成制动盘上的目标单元组件,命令流:esel,s,type,,tid,其中tid为目标单元类型...
SCDM软件应用:CFD前处理工作的五步流程
SCDM可以显著地缩短产品设计周期,大幅提升CAE分析的模型处理质量和效率,为用户带来全新的产品设计体验。
流固耦合仿真对比:LSDYNA与Workbench
平板材料E= 2.5e06[Pa];密度2550 kg m^-3 ;泊松比0.35 流体是空气,密度1kg m^-3 ;粘度0.2 kg/m-s 左侧是速度入口边界...
Workbench调用CAESES控件:详细步骤解析
CAESES软件能够构建丰富的参数化模型,并提供稳定灵活的模型变化;Ansys Workbench平台则能够方便的构建流体及结构自动化分析流程。
Sherlock:电子设计与可靠性的革新力量
Viasat 可靠性工程经理Jim Hunter表示:“DfR Solutions为用户提供易用的解决方案,并重点增强了电子产品的机械可靠性,构建电子产品CAD装配体在过去要耗时数周...
ANSYS桥梁建模指南:恒载内力计算详解
主桥上部结构采用下承式栓焊钢桁架,平行弦三角形体系。 3. 主桁横向中心距9(10)米,车行道净宽8(9)米。 4. 钢材为16MnQ345。 5.
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