切割法: 许多时候,当我们做好分型面后进行分模才发现,分不开并且出现了许多绿线线和红点点,这时我们可选择切割法,具体做法是:直接将分型面复制一个后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封闭起来生成前模仁,而后做一实体为后模仁

滑落入水问题的难点主要表现在如下三个方面： 1）大变形流体区域的有限元描述； 2）真实变形救生艇的有限元描述； 3）结构与流场的流固耦合处理。

图形分析：形态简单，主要的难点在于腔体内部的圆形腔，这个腔的特点是距离和相切两个条件定位，由于内腔面为斜面且在同步建模里没有这样的相切方式，因为在不依靠草图的情况下，完成这样的腔体，就需要利用一些数学中三角函数知识

一、金属泡沫材料简介 目前常用金属泡沫材料主要为泡沫铝，国内的主流商业制备方法为发泡法，即在铝或铝合金基体中增加发泡剂，通过控制压力来完成发泡。本文即以泡沫铝为例进行讨论。

，以某型号舰船的船体结构为星，结合大型有限元计算软件LS_DYNA建立有限元分析模型，利用仿真计算的方法...

同一个模型，建模方法有多重，今天的五角星在建模方面，选用曲面中的有界平面命令来创建实体五角星，建模完成后，讲下加工立体五角星的方法及程序处理。

在工程实际中，由爆炸冲击波造成的破碎区是肉眼无法观测到的，因为在地下深部三向高地应力条件下，岩体的抗压强度非常高，达到其抗拉强度的十几倍甚至二十倍，虽然爆破后炮孔周围岩体被压碎，但实际中其炮孔形状未有很大变化

说起这个牟合方盖，其实挺有名的，是古时候我国数学家刘徽首先发现并采用的一种用于计算球体体积的方法，虽然最终完成是祖冲之父子，但由此可见...

精细化的建模计算在获得结构的整体响应的同时又可以获得局部构件的响应，然而精细化的模型需要复杂的建模和较长的计算时间，大量地震动下不同参数的计算显得不切实际。

整体的方案将涉及到数据的汇集、云端管理与监控、数据统计、功能评估、大数据分析等方面，敬请期待！当然也可以联系我们获得超前一步的了解！

总结：在进行热力耦合或者热力-相变耦合计算时，最好采用实体单元。用壳单元计算，只能做个初步的预测...

为三维固体材料的破坏行为提供了一种新的思路，采用非连续型网格...

随着资源和环境的压力，已经使汽车轻量化的重要性上升到一个空前的高度，尤其是新能源车，结合目前热门的一体化压铸技术，会有很多铸造的部件，设计上存在大量复杂的实体肋筋，如何优化肋筋的分布和减少肋筋数量，从而实现轻量化也是目前很多客户关心的问题

通常当工程师在考虑包含多体动力学、流体力学和NVH的复杂问题时，他们关注的是车辆或飞行器的复杂性。其实，这么有挑战性的设计问题，同样会发生在每个家庭的洗衣房里。

通常当工程师在考虑包含多体动力学、流体力学和NVH的复杂问题时，他们关注的是车辆或飞行器的复杂性。其实，这么有挑战性的设计问题，同样会发生在每个家庭的洗衣房里。

优化前后气囊缓冲特性的对比结果表明，优化后车体冲击加速度峰值减小了23.8%，气囊的缓冲性能有显著提高。

使用实体单元计算可以详细得到局部应力分布及应力集中情况；而使用梁单元则只能得到主体应力或者说平均应力，无法关注局部情况。

5%以内，说明有限元模型比较准确，计算结果可信，仿真结果能够很好地反映实际结构的振动特性，此白车身整体模态频率与二阶不平衡激励频率相差较远...

今天来说说流体力学在化妆品领域的应用。 通常以乳状液、悬浮液等形态存在的化妆品产品，为多组分、多相态的复杂非牛顿流体和热力学不稳定物质。

前言 通常，认识和研究流体流动规律的方法主要有三种：理论分析、实验研究和数值模拟。