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调蓄池安全监测新方案:有毒可燃气体检测技术
调蓄池可把雨水径流的高峰流量暂存其内,待最大流量下降后再从调蓄池中将雨水慢慢地排出,既能规避雨水洪峰,实现雨水循环利用,又能避免初期雨水对承受水体的污染,还能对排水区域间的排水调度起到积极作用。
石油钻采安全监测:关键气体检测技术的重要性
在石油钻采行业中,对环境气体的监测至关重要,由于地下环境的复杂性和不确定性,可能存在着各种有害气体,尤其是对氧气(O2)、一氧化碳(CO)、硫化氢(H2S)和甲烷(CH4)这四种气体的检测,因为它们直接关系到作业安全与人员健康
静水压与渗透压辨析:CFD学习中的流体压力探索
关键要点 流体在接触表面的每单位面积上施加的垂直力称为静水压力。 渗透压是施加在溶液上的压力,它阻止流体通过半透膜运动。 渗透压取决于沸点升高、凝固点降低、蒸气压降低等特性。
无粘流边界层方程的CFD解读:流体动力学的基础
粘度是影响流体行为和边界层形成的关键流体特性。粘度导致流动流体的速度在与固体表面接触并受到摩擦力时减慢。速度从自由流下降到表面附近的零,形成薄层...
铝合金电动马达壳体创新:Nemak与FLOW-3D的强强联合
一、电动马达的整合化设计 在全世界对CO2排放、油耗等要求越来越严格的大环境下,新能源汽车的发展也推动了电动马达的发展。
预应力混凝土分析中的实体力筋法ANSYS处理流程
有两种处理方法,一是体分割法,二是采用独立建模耦合法。 1 体分割法 用工作平面和力筋线拖拉形成的一个面,将将体积分割(divide),分割后体上的一条线定义为力筋线。
ICEM CFD旋风分离器建模:全六面体模型创建的艺术
图1 几何模型 总体上讲...
壳单元与实体单元耦合技术:结构分析的新桥梁
结点的自由度耦合 SOLID95 单元的每个结点具有三个自由度:UX, UY, UZ,而SHELL93 单元的每个结点具有六个自由度:UX, UY, UZ, ROTX, ROTY, ROTZ。仅仅经过布尔操作使得在内板与外壁保证在连接处共线是不能够完全连接单元结点自由度的,以下的算例验证了这点。 在ANSYS 软件中可以采用耦合与约束方程来实现不同类型单元的连接,就本文的模型...
转子动力学探索:Solid272/Solid273轴对称实体单元应用实例
转子结构一般为对轴对称结构;对于复杂结构,采用Solid186实体单元需要比较高的电脑配置而且计算耗时也比较长,此时可以考虑采用轴对称实体单元Solid272、273单元来模拟;Solid272、273
基于无网格仿真技术的特种车体结构强度分析
以典型特种装备车体结构为对比,采用无网格技术仿真计算了车体结构的模态、静态及动态强度特性,计算结果与有限元方法之间的相对误差分别只有4.8%、2.5%和1.9%,无论是模态振型还是应力分布状态,无网格方法和有限元方法之间均具有很好的一致性
ZEMAX软件专题:Kogelnik方法模拟体积全息光栅衍射效率
這篇Blog介紹了 OpticStudio 中的原生體積全像模擬功能,該功能可以在考慮其物理特性的情況下,在序列模式下對全像光柵進行全面模擬和分析。在非序列模式下也透過使用 DLL 展示了相同的功能。這些分析對於設計用於虛擬實境 (VR) 和增強實境 (AR) 的抬頭顯示器 (HUD) 和頭戴型顯示器 (HMD) 等系統非常重要。我們將介紹模型中使用的理論和參數...
ANSYS单元耦合技术:梁单元与实体单元的约束方程
1 概述 在ANSYS计算过程中,有时候会遇到不同单元之间进行连接,由于不同的单元自由度不同,连接时通常需要通过耦合和约束方程建立节点自由度的关系,保证结果的准确性。 耦合可以理解成是将耦合的对象某个自由度作相等处理,而约束方程则不局限于相等这个关系,其可以描述具有某种关系的自由度。如图1所示,为梁单元与平面单元的连接。如果不采用约束方程,力矩的传递无法完成,因为平面单元没有转动自由度...
实体焊缝疲劳分析新视角:ANSYS Mechanical与nCode DesignLife联合应用
ANSYS nCode DesigenLife焊缝疲劳分析能够对薄壁结构进行,同时也能够基于非薄壁结构进行实体焊缝疲劳模拟,如图1所示。 实体焊缝疲劳分析,
Ansys推动增材制造联合研究,半导体行业创新加速
英特格(Entegris)是世界一流的半导体行业和其他高科技行业高级材料和流程解决方案供应商。
Ansys携手索尼半导体:汽车图像传感器仿真新纪元
等应用的摄像头功能的开发 此次技术合作,使摄像头和感知系统开发人员能够通过实施虚拟原型设计和测试来加速开发和验证 Ansys宣布与索尼半导体解决方案(索尼)公司展开合作...
ANSA在多台阶几何模型六面体网格划分中的应用
待划分六面体网格的不完全对称模型 Ø此模型上下只有标出区域不同,所以我们可以只对其划分一半模型的六面体网格,镜像后利用划分好的六面体模型对不同区域进行修改...
基于ADAMS的悬置系统整车刚体模态解耦分析技术
目前悬置系统设计中广泛利用的6自由度模型,由于忽略了车身质量、悬架和轮胎的刚度等,因此计算得到的动力总成刚体模态和能量分布与在整车状态下搭建的16自由度模型的计算结果有一定差异,特别是解耦率差异很大。
汽车设计中的空气动力学与流体力学仿真应用
汽车开发中的空气动力学及流体力学仿真 随着计算机性能的不断提高,CFD 软件逐渐成为工程师的常用工具,在产品开发的初期就确立设计方案。今天所面临的挑战是如何更好地利用这些软件,以及由谁使用。
汽车开发中的空气动力学与流体力学仿真技术
随着计算机性能的不断提高,CFD 软件逐渐成为工程师的常用工具,在产品开发的初期就确立设计方案。今天所面临的挑战是如何更好地利用这些软件,以及由谁使用。 “大约十年前,我们要说服人们相信CFD 及仿真可以带来价值。今天,CFD 已经成为汽车行业中普遍使用的工具,应用于整个汽车开发流程的各个阶段,”福特公司热系统及空气动力系统工程以及计算机辅助工程主管Burkhard Hupertz 博士说道...
Hypermesh宏命令创建:快速构建实体螺栓预紧面的技巧
针对分析的实体螺栓较多的情况下,在hypermesh中构建很费时。这里利用tcl写了一个宏命令用来快速化构建实体螺栓的pretension surface。
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