有朋友提问，说是如何可以把很多文件组成的装配文件转变成单独的一个文件。。很多时候从proe或者其他软件导出的stp x-t 等，导入UG后是装配格式。。而且会自动生成很多的子部件文件。这对于喜欢所有操作都在一个文件下的UG用户来说很不习惯。下边就来介绍下如何把装配格式转变成我们习惯的单文件 以stp为例 这是一个装配格式转出的stp格式 。。我们把它导入UG。 可以看到装配导航其中的装配关系...

负体积定义：Negative volume 负体积是由于element本身产生大变形造成自我体积的内面跑到外面接着被判断为负体积。 关于负体积的解决办法？

单面接触 在LS-DYNA中，单面接触广泛应用于包括耐撞性问题在内的各种问题中。单面接触会将部件以part ID的形式设置为从面，而不会设置主面。程序会考虑所有部件之间的接触，包括单个部件的自接触情形。如果用户建立的计算模型非常准确，那么单面接触的计算结果是是非常可靠和准确的。但是如果初始模型中有许多相互穿透的问题，那么能量平衡将会明显上升或衰减。 对于碰撞问题...

下面主要介绍两种抽壳：一般抽壳和不同厚度的抽壳。 一、一般抽壳 以下图为例。 方法: 1.点击上图的上表面，厚度设置为4，勾选【显示预览】。 2.点击勾号完成。 3.若我们勾选【壳厚朝外】，结果如下图所示。 二、不同厚度的抽壳 以下图为例。 方法： 1.点击【抽壳】，选择零件的上表面，输入壳厚度为2。 2.点击【多厚度设定】，选择下面的下图所示的面并一一设置这些面的厚度值。 3.完成...

建模步骤 1.在 【 设计树】中当选择某个特征或草图，软件会显示两种箭头来表示各个特征、草图、基准面之间有联系。这种关系称为【动态参考可视化】。（蓝色箭头显示【父级关系】、紫色箭头显示【子级关系】） 1-1.可有时又没有这种箭头关系，那是因为：【动态参考可视化】 被关闭了。 2.在 【设计树】顶端，零件的名字上右键：就能看到 【动态参考可视化】的两个图标，先激活：父级 ...

负体积多是网格畸变造成的，和网格质量以及材料、载荷条件都有关系。

像大型起重机、船体、船坞等结构通常是具有代表性的大规模装配体，一般包括上千件焊接在一起的零部件，并对有限元建模、模型验证和仿真提出了独特的挑战。

静力学仿真软件主要用于分析结构产品在稳定状态下的结构应力和变形，保证设计结构能够符合强度可靠性设计要求，但是随着机械结构越来越复杂，机构的运动场景越来越多，设计越来越轻量化的要求下，单纯的静力学分析已经无法满足机构在高速运动，复杂接触状态运动下的仿真需求，需要动力学仿真来考虑结构在实际运行中的速度、加速度、阻尼等静力分析中无法涉及的效应。 动力学是理论力学的一个分支学科...

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通过仿真分析，获取成层式蜂窝组合结构的坑弹侵彻性能，以及观察弹体的侵彻路径。

行业：航空航天 挑战：后货舱门开启和关闭时手柄力 值过大的原因 Altair 解决方案：利用MotionView/MotionSolve 对后货舱门进行多体动力学分 析 优点：精确模拟机构运动 ； 加速研发流程

前言 首先非常感谢给于指导的两位师傅，能够让我在一周的时间内，对HyperWorks有了一定程度的了解，并能够完成以下优化设计，谢谢你们！也非常感谢：谭东升和李晓晨的《基于ABAQUSA的汽车制动踏板装置性能分析》，余海明和田立胜的《汽车制动踏板的有限元分析》。以下是我对制动踏板系统里面的踏板做的优化正文： 背景 制动系统对于我们行车安全起着十分重要的作用，尤其是在主动安全中：“在行车过程中...

如下图中标记的①、②、③，分别是节点，自由点，硬点 ①节点：是指反应单元几何形体的特征点，通常为一个圆或者球，颜色为黄色 ②自由点：是一种与空间中不与任何曲面相关联的零几何对象，通常为一个“×”，颜色取决于所属组件

上次谈过不可压缩流动中速度入口，自由出口边界组合的计算模型内各种压力关系，本次采用相同的模型，不过使用压力边界。 FLUENT中压力边界包括压力入口边界及压力出口边界。 入口：压力入口，总压500Pa 出口：压力出口，静压0Pa 其他条件保持不变。 1、进出口流量统计 图 1 流量统计 利用Report中的Flux进行流量统计，如图1所示，可以看出，在不可压缩流动中，进出口流量是守恒的...

图1 高超音速钝体典型绕流流场 当超高音速流场中空气电离度达到一定程度时，电离气体表现出等离子体所具有的集体行为而成为等离子体，称为等离子体鞘套...

一、启动SWOF 双击桌面SWOF图标，进入SWOF界面 二、SWOF参数设置 1、创建工程 单击Creat进入工程创建界面，输入工程名称，点击上传路径选择工程文件夹存放路径OpenFoam将会在选定路径下创建以工程名称为名的文件夹

问题描述： 有一温度为293.15K的流体从管道直径为100mm入口进入，并与从管道直径为25mm入口进入温度为313.15K的流体进行混合，预测两股流体混合后的流动情况和温度分布情况。

1.DLR-F6翼身组合体 DLR-F6翼身组合体是DLR开发的一款现代运输机典型巡航构型。该模型是第二届和第三届AIAA阻力预测研讨会所采用的标准算例之一。

离子液体是由氢键供体(HBDs)和氢键受体(HBAs)按照一定比例混和组成的低共熔混合物，常温下呈液态。

在钻井、修井及生产的过程中，存在较大的气体泄漏风险，其中包含了可燃气、H2S等易燃易爆、有毒有害气体，对人身安全和设备的安全运行形成了较大的威胁。