并显著提高制品的冲击强度和抗张强度： 　　 　　主要用于薄壁精密注塑、挤出产品加工，与塑料粒子混合均匀后直接注塑： 　　 　　1、提高树脂的加工流动性，使充模容易； 　　 　　2、降低产品表面摩擦，有利于产品在高温复杂的模胚中的脱模

UG软件相关模块在电动工具中的应用；阐述产品概念设计﹑结构设计﹑模具设计的方法和技巧；产品设计中如何利用UG软件提高产品质量，设计效率。

压铸过程中如何防止缺陷特征办法及补救措施 1、化学成份不合格 首要合金元素或杂质含量与技能恳求不符，在对试样作化学剖析或光谱剖析时发现。

一般认为UG2是业界中比较有代表性的数控软件。UG/CAM提供了一整套从钻孔、线切割到5轴铣削的单一加工解决方案。

MasterCAM8.0新增加了多轴加工模块，但在实际加工应用中数控机床的控制器是不同的，在后置处理时，如果在MasterCAM8.0提供的后置处理文件夹Posts中找不到适合数控机床控制器的后置处理文件

1 引言 　　随着科学技术的进步和经济的发展，许多领域(特别是石油化工、航空等)对高性能的流体机械需求越来越迫切。为了适应社会的需求，需要进行试制和大量试验参数测量等工作，为此需要耗费大量的资金和时间。显然，为了设计出高性能的流体机械，传统的设计方法已满足不了需要，必须采用现代设计理论和方法。这就要求设计者必须详细掌握流体机械性能和内部流

只对轴进行以上加工，要加工的是轮廓，该轮廓是由直线、凹槽，所以可以在车床或者车削中心上完成加工。 　　

无论从餐具（刀、叉和匙）、烹饪用具、煮咖啡机和玻璃器皿，还是到餐桌上的装饰品，家用器具制造商WMF和他的品牌公司成员Alfi、Auerhahn、Kaiser、Silit、Pro Heq、Schaerer和Petra在家庭厨房用品方面，几乎没有什么装备是不能提供的。众多的专利，如Sicomatic高压锅（1921年）或者是优质不锈钢（Cro

立铣刀的中心称为刀具的刀位点(4、5坐标数控机床称为刀位矢量)，刀位点的运动轨计即代表刀具的运动轨迹。在数控加工中，是按工件轮廓尺寸编制程序，还是按刀位点的运动轨迹尺寸编制程序，这要根据具体情况来处理

前言 气体辅助成型技术作为新的注射成型工艺，是自往复式螺杆注射技术问世以来，注射成型工业最重要的发展之一，被业界誉为塑料注射工艺的第二次革命。与传统的注射成型相比，气体辅助注射成型技术有许多优点，如提高产品强度、刚度、精度，可消除缩痕从而提高制品表面质量，简化浇注系统和模具设计，减小产品成型应力和翘曲，节省塑料材料，解决大尺寸和壁厚差别较

汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。

现在，数控铣床在我们的生活中有着广泛的用途，尤其是在工业中更是得到了很好的使用，然而对于数控铣床的刀具磨损程度的检测记录却是一直是一个难题，下面我们就请有关专家来为我们介绍关于如何记录数控铣床的刀具磨损

在采用数控机床加工零件时，往往会遇到零件形状是由复杂的空间曲线构成。已知条件是曲线的方程，这些方程可能是直接得到的，或者是通过轮廓形状上的一些关键点，通过似合的方法得到近似的曲线方程。数控加工的目的在于按照已知的曲线方程加工出零件，因此将曲线转换为数控机床需要的数控代码是很重要的一个环节。生成复杂零件数控代码的工作一般都通过编程软件来实现

摩托车车架是摩托车的主要承载部件，其强度和疲劳寿命对摩托车整车来说至关重要，传统的设计方法，一般是先进行结构功能设计，再试制样机，然后进行样机的静强度试验、模态试验和动态响应试验，检验车架的静动态特性，如不能达到设计要求，需重新设计、试制样机和试验，如此循环往复，这一过程周期长，耗费大量的人力、物力和财力。不能适应当下竞争日益激烈市场要求

高速铣削推广应用已经有十年了，正如最初它神秘出场时人们对它的期盼，如今高速铣已经毫无疑问地成为当今模具加工业不可或缺的加工手段。而一度在模具行业独霸天下的EDM技术也渐渐被掩盖在了高速铣的光环之下。人们甚至在猜测EDM（电火花加工）是否有退出市场的可能。但是，以二者的技术水平和市场需求来看，这种可能性似乎很小。 　　EDM的加工特点 　　

工程制图课程教学内容并不多，但制图和构形设计始终贯穿在整个课程中，并且与实际紧密相连。传统的设计制造过程是基于二维图样平台

了解坐标系是如何工作的 直角坐标系使用三个互相垂直的坐标轴，X轴、Y轴和Z轴，从而在三维空间中指定点的位置。 ·了

在注塑成型过程中，塑料制品在型腔中的冷却时间要占整个成型周期的70%~80%，而且冷却的速度和均匀性直接影响制品的性能。

输入数据不规范造成停机，机床配置：北京机电研究院制造的VMC1000C立式加工中心，数控系统为：FANUC0i-MA，带一刀套编码选刀方式的自动刀库。

在实际生产中，传统的注塑方法主要是依靠设计人员的经验设计模具，通常需要反复进行试模和修改工艺参数，生产成本高且产品开发周期长。随着汽车工业对塑料模具的需求越来越大，传统方法已无法满足生产需求，随之C